Jetour X90 Plus в России: расходники, артикулы и интервалы ТО

[Corseplay]

Jetour X90 Plus (Россия): расходники и артикулы — шпаргалка для ТО

Jetour X90 Plus у нас встречается с моторами 1.6T и 2.0T, и первое, что советую сделать владельцу — завести заметку “что и когда меняю” с артикулами. Машина свежая, каталоги местами «гуляют», а один неверный фильтр на выдаче в магазине — и вечер ушёл на возвраты.

Интервалы ТО: от чего плясать

Базовая логика обслуживания простая: ТО рекомендуется делать каждые 10 000 км или раз в 6 месяцев (что наступит раньше). На каждом ТО обычно крутятся масло/фильтры и диагностика тормозов/подвески, а на “круглых” пробегах добавляются свечи, жидкости и трансмиссия.

Масло и фильтры: то, что покупают чаще всего

По 2.0T (SQRF4J20) в рекомендациях фигурирует вязкость 0W-20. Встречается ориентир по заправочному объёму около 5,5 л, но я бы всё равно перепроверял по руководству именно вашей комплектации/года (и учитывал, что при замене с фильтром цифра может отличаться).

Узел	Артикул	Когда менять	Комментарий
Масл. фильтр (1.6T)	F4J16-1012030	Каждое ТО	Есть OEM-замены: CH69010A7 и др.
Масл. фильтр (встречается для 2024)	1504520-DF727A01	По регламенту ТО	В каталогах бывает как “Pressure Oil Filter”
Возд. фильтр двигателя	F081109111HD	Каждые 20 000 км	Часто подходит и на 1.6T, и на 2.0T
Салонный фильтр	F018107048AB	Каждое ТО	Есть альтернативы: F16-8107078 и др.

Свечи: 1.6T и 2.0T — разные номера

По свечам путаница встречается чаще всего: у 1.6T (190 л.с., DCT7) в ходу артикул F4J163707010 (иридиевые), а для двигателя F4J20 — F4J20-3707010. Интервал в регламенте обычно привязан к 30 000 км (или по времени около 36 месяцев), а в реальной жизни многие ориентируются на диапазон 30–40 тыс. км — в зависимости от топлива и режимов.

Тормоза и жидкости: что проверяем “по кругу”

• Передние колодки: F08-3501080 (часто указывают совместимость с рядом моделей Jetour). По материалу встречается керамический композит.
• Задние колодки: для X90 упоминается D2228 (но тут лучше сверять по VIN/форме, потому что по “задним” расхождения в каталогах бывают заметнее).
• Тормозная жидкость: замена каждые 20 000 км или 24 месяца. Тип в заметках не зафиксирован (в быту обычно DOT 4, но лучше подтвердить по мануалу/крышке бачка).
• Антифриз: красный G12; замена каждые 40 000 км или примерно раз в 2 года (встречается также привязка к 48 месяцам).

Робот DF727A (DCT7): масло и “коробочный” фильтр

Если у вас 1.6T 190 л.с. с роботом DF727A, по трансмиссионному маслу встречается артикул 351HHA4004011AA10. По срокам: проверка на каждом ТО, а замена — ориентиром раз в 40 000 км или 48 месяцев. Отдельно всплывает артикул 1504520DF727A01 как “масляный фильтр, трансмиссионный” — стоит уточнять назначение при заказе (в разных источниках этот номер фигурирует по-разному).

Топливный фильтр: редко, но важно

Топливный фильтр расположен в баке, и в регламенте он обычно не “ежегодный”: ориентир замены — около 80 000 км или 96 месяцев. Артикул в собранных заметках не закреплён, поэтому тут самый надёжный путь — подбор по VIN у дилера/в каталоге с привязкой к вашему мотору.

---

Какие расходники на X90 Plus вы уже меняли сами — и какие артикула “прижились” без сюрпризов по посадочным размерам? У кого 2.0T: на каком масле остановились и почему? И отдельно интересно: кто уже делал замену масла в DF727A на 40 тыс. — подтвердились ли объёмы и список деталей под замену?

[Versta]

Масляный фильтр надо смотреть по факту (на машине) или по ВИНу, так может быть картриджным или баночным, в зависимости от серии выпуска.