Проблема с предохранителями обогрева лобового стекла Jetour T1

[Артем Кузнецов]

Проблема с предохранителями обогрева лобового стекла Jetour T1

Многие владельцы Jetour T1 уже столкнулись с проблемой: плавятся и сгорают предохранители обогрева лобового стекла. Дилеры и представительство Jetour в России знают об этом, но решения пока нет. Рекомендация официальная — не пользоваться обогревом до устранения дефекта. Тем не менее, многие продолжают включать обогрев и натыкаются на перегрев и даже плавление предохранителей.

У некоторых дилеров уже появился «ремкомплект» — замена штатных плавких предохранителей на новые картриджного типа на 40А и более толстая проводка. По отзывам владельцев, после такой доработки блок работает лучше, но вопросы к долговременной надежности остаются: толщина проводов от блока до стекла недостаточна для тока обогрева (36А), а значит, при длительной работе возможно повреждение проводки.

Многие владельцы обнаружили у себя уже подплавленные или обгоревшие предохранители, некоторые — только после разборки блока под капотом. Были случаи, когда предохранитель становился настолько горячим, что обжигал палец уже через 30 секунд работы обогрева.

Владельцы экспериментируют с различными вариантами: кто-то устанавливает более мощные предохранители, кто-то — биметаллические, кто-то допаивает реле времени. Однако все эти «колхозные» решения не гарантируют безопасности.

Среди причин называют как изначально неверно рассчитанную мощность и время работы обогрева, так и некачественные предохранители или плохой контакт. В результате предохранители не перегорают мгновенно, а начинают плавиться, и это создает риск возгорания.

Вопросы к производителю и системе сертификации остаются: как автомобиль с таким дефектом был допущен к продаже, если проблема может привести к пожару? Владельцы отмечают, что дилеры не спешат предупреждать клиентов, а многие автовладельцы вообще не догадываются об опасности.

Пока массового отзыва нет, решение проблемы — либо не включать обогрев, либо обращаться к дилеру для замены предохранителей и проводки, но даже после этого гарантии безопасности никто не дает. Владельцы советуют проверять свои предохранители под капотом и быть осторожнее зимой.