Jetour T1 2025: брать новым сейчас или ждать б/у — расчёт затрат на 3 года

[Давид Б.]

Сравнивать новый Jetour T1 2025 с трёхлеткой сложно: на вторичке таких машин пока практически нет. Модель только вышла, поэтому «честная математика» будет строиться на прогнозах, а не на реальных данных. Но общую картину прикинуть можно, чтобы понять, стоит ли брать новую или ждать б/у.

Новый T1 в базовой комплектации дилеры предлагают от 3 355 000 рублей. За эти деньги вы получаете кроссовер с передним приводом и 1,5-литровым турбомотором на 170 л.с. Версия с 2,0 литра и полным приводом ощутимо дороже — от 3 950 000 рублей, а спецверсия с матовым кузовом и вовсе подбирается к 4,4 млн. Плюс нового автомобиля — гарантия: заявлена солидная поддержка двигателя и трансмиссии, хотя точные условия лучше уточнять у дилера.

Главный вопрос — потеря стоимости. Опираясь на опыт других китайских кроссоверов в этом ценовом сегменте, за три года можно ожидать падение цены на 30–40%. Для Jetour T1 это может быть чуть больше из-за пока невысокой узнаваемости бренда. То есть условный T1 за 3,8 млн через три года будет стоить около 2,3–2,7 млн. Это грубая оценка, но она показывает: основная статья расходов при покупке нового — именно амортизация.

Содержание тоже требует денег. Транспортный налог для 245-сильной версии заметно выше, чем для 170-сильной. Расход топлива: заявленные 7,8 л на сотню для 1.5T в реальности дадут 9–10 л в городе, а 2.0T с полным приводом легко попросит 11–13 л. КАСКО для нового китайского кроссовера в первый год обойдётся примерно в 8–12% от цены машины, далее дешевле. Регламентное ТО для моделей Jetour обычно проводится раз в 10–15 тыс. км, но точных прайсов на T1 пока нет.

Если взять б/у T1 через пару лет, можно сэкономить на стартовой амортизации, но придётся мириться с отсутствием заводской гарантии в прежнем объёме и риском скрытых дефектов. Пока трёхлеток нет, остаётся лишь рассуждать.

Как считаете, упадёт ли Jetour T1 в цене сильнее конкурентов? Стоит ли брать новую машину сейчас или подождать первые экземпляры на вторичке? И кто уже приценивался к T1 — какие реальные условия предлагают дилеры?