BYD Han DM-i: кое-что о конструкции

[Versta]

Ниже автоперевод китайской статьи, автор полазил под машиной и сделал фото.

______________________________________________________________________________________________

В магазине BYD Dynasty 4S я увидел, что мастер по техническому обслуживанию готовится установить передний бампер BYD Han DM-I. Я спросил и узнал, что передний бампер был окрашен из-за царапин. Вам нужно снять бампер перед покраской. Теперь бампер окрашен и его необходимо установить на автомобиль.

Пользуясь случаем, я ознакомился с материалами и конструкцией передней противоударной балки, а позже, когда была установлена нижняя защитная пластина, я ознакомился с материалами и конструкцией шасси. Давайте вкратце взглянем.

С правой задней стороны корпуса снята накладка зарядного отверстия. По словам мастера, цель снятия накладки - дать возможность маляру отрегулировать краску и использовать эту накладку в качестве шаблона для регулировки краски.

Установка крышки относительно проста, и мастеру по техническому обслуживанию требуется менее минуты, чтобы установить ее на место.

Если посмотреть на моторный отсек, то там, где должна быть защитная пластина, она есть. Там, где нет защитной пластины, это турбонагнетатель двигателя. Его рабочая температура относительно высока, и его не нужно защищать защитной пластиной.

Возможно, найдется много водителей, которых больше заинтересуют детали под крышкой. Давайте посмотрим, что произойдет после снятия крышки. Розовая жидкость - это охлаждающая жидкость. Наши обычные водители не должны откручивать эти две крышки в горячем состоянии автомобиля, потому что внутри крышки есть давление, и она открывается в горячем состоянии автомобиля. Может выходить горячий пар, что более опасно.

Передний бампер снят, и видна передняя противоударная балка. Серебристая часть нижней части противоударной балки представляет собой промежуточный охладитель, который является конденсатором и резервуаром для воды.

Сбоку видно, что толщина противоударной балки относительно большая. Мастер по техническому обслуживанию сказал, что она изготовлена из алюминиевого сплава большей твердости. Детали, соединенные желтым жгутом проводов рядом с ней, являются датчиками столкновения. Их два с левой и правой сторон. Функция заключается в передаче контролируемого сигнала на компьютер подушки безопасности.

После того, как автомобиль полностью поднят, мы можем увидеть состояние днища. Нижняя часть передней части двигателя представляет собой пластиковую защитную пластину, которая в основном служит для изоляции внешних загрязнений. Средняя часть - это выхлопная труба, а специальные трубы и жгуты проводов рядом с ней обернуты изоляционными материалами.

В зависимости от типа подвески, передняя часть представляет собой классическую независимую подвеску MacPherson, нижний рычаг выполнен из алюминиевого сплава, а нижнюю шаровую головку можно снять; нижняя часть корпуса представляет собой аккумуляторный блок, одна сторона аккумуляторного блока представляет собой выхлопную трубу, а другая сторона - маслопровод тормозов, топливопровод и патрубок охлаждающей жидкости; сзади три шатуна подвешены независимо, два из которых модернизированы до алюминиевого сплава, а поворотные кулаки также изготовлены из алюминиевого сплава.

Передний поворотный кулак изготовлен из алюминиевого сплава, а тормозные суппорты двухпоршневые. По сравнению с однопоршневыми суппортами эффективность торможения выше.

Оригинал