Тормозные диски: проточка или замена?

[Versta]

Тормозные диски: проточка или замена?

Причиной вибрации при торможении чаще всего является коробление (волнистость) тормозных дисков. Возникает оно по причине температурной нагрузки (нагрева) при торможении с последующим неравномерным остыванием.

В ряде случаев деформацию можно устранить, сточив на токарном или специализированном станке поврежденные участки диска, тем самым вернув ему плоскую форму. Но при этом диск становится тоньше, отсюда первое ограничение: при сильной деформации ремонт уже не поможет. Сточить можно, но диск станет недопустимо тонким.

Другое ограничение, количество ремонтов. Т к при каждом диск стачивается, то рано или поздно он достигнет критической толщины, при которой эксплуатация невозможна.

Отсюда вывод: если вибрация возникла внезапно, после экстремального торможения, то попробовать отремонтировать целесообразно.

Если же дефект проявлялся постепенно, в условиях спокойного, аккуратного вождения, то проблема в самом диске, не выдерживающем (о причинах этого в следующем посте) даже штатной эксплуатации. Ремонт в этом случае поможет ненадолго, диск все равно придется менять.

А ниже видео процесса проточки тормозного диска. Обратите внимание на финальную проверку. Чем меньше показания прибора, фиксирующего биение, тем лучше.