Можете подсказать, какую защиту двигателя вы установили в автомобиле?

[Павел Инвижн]

Приветствую! Можете подсказать, какую защиту двигателя вы установили в автомобиле?

[Versta]

Поскольку технологиями проката изготовители защит все равно сильно заморачиваться вряд ли будут, то можно её выбирать по принципу: "чем толще - тем лучше", поскольку толщина листа, из которого выполнена защита, прямо влияет на её прочность.

Изредка попадаются защиты с ребрами жесткости с обратной стороны. Эти ребра заметно повышают сопротивление деформации при наезде на препятствие и, в общем, предпочтительны. Однако эти же ребра "съедают" пространство и, порой заметно, уменьшают клиренс. Ну и стоить такая защита будет дороже

Другой момент, защита не должна быть куцей, а надежно прикрывать уязвимые места автомобиля. Но следует учитывать, что она изменяет и штатное распределение потоков воздуха в подкапотном пространстве. Зимой это вряд ли скажется, а летом, в пробке, на жаре, стоит посматривать на датчик температуры.

Относительно материала защиты. Ранее из делали либо стального листа, либо алюминиевого сплава. Тут аналогия с колесными дисками: стальной тяжелее, но и прочнее, а при деформации можно отремонтировать. Алюминиевая защита весит, конечно, легче, но, как правило, уступает по прочности. А стоит дороже, да и ремонт её под вопросом.

Пластик в качестве материала защиты я пока еще воспринимать не готов, разве что от травы он защитит, но некоторые ставят т н "пластокерамическую" защиту, якобы и легкую и прочную, но отзывов о её защитных свойствах по видел.

На фото ниже пример довольно неплохой защиты для Эксида ТХЛ, и по размерам, и, косвенно, по толщине металла. Цена, правда, осталась неизвестной.