Какие режимы езды есть в Omoda C5 и чем отличаются версии 1.5 и 1.6

[Артем Кузнецов]

Режимы езды в Omoda C5 зависят от привода и мотора. Переднеприводные версии с турбомотором 1.5 и вариатором получили три настройки: Эко, Комфорт и Спорт. Переключаются они кнопкой возле селектора или через меню мультимедийной системы.

Эко делает педаль газа «ватной» и заставляет вариатор держать низкие обороты — удобно для пробок и спокойной трассы. Комфорт стоит по умолчанию и даёт предсказуемый отклик без лишней резкости. В Спорте машина оживает: реакции острее, вариатор имитирует ступенчатые переключения, руль наливается тяжестью, но и расход заметно растёт.

Полноприводные C5 с мотором 1.6 появились в марте 2023 года. У них те же три базовых режима, но адаптированные под другой двигатель и полный привод, плюс три внедорожных алгоритма. Снег делает отклик на газ очень плавным, раньше переключает передачи и перебрасывает больше момента на переднюю ось, чтобы не было пробуксовки. Грязь рассчитана на грунтовки и умеренное бездорожье — электроника разрешает больший процент пробуксовки и корректирует работу стабилизации. Режим 4х4 включают на тяжёлом покрытии: скользкий асфальт, гравий, песок или мелкие броды.

Важный момент: полный привод у C5 постоянный. Он не отключается полностью и не перебрасывает 100% момента на одну ось — распределение меняется в зависимости от режима и условий. Поэтому машина стабильна на скользких покрытиях, но путать её с жёсткими внедорожниками с блокировками не стоит.

Для ежедневной езды оптимален Комфорт. Частый Спорт увеличивает расход, а постоянный Эко на бездорожье может дать нехватку тяги.

Каким режимом вы чаще всего пользуетесь на своём C5? Замечали разницу в расходе между Эко и Комфортом? Особенно интересно, как полноприводные версии ведут себя зимой в городе и на просёлочных дорогах.

[Ibragim]

А у меня почему только два режима : эко и спорт. Как найти третий режим