ЗАДНИЙ ПРИВОД

[1st_Bobr]

ЗАДНИЙ ПРИВОД

 

1. Задний редуктор
2. Сцепление
3. Двигатель

Слив масла из заднего редуктора

1. Запустите автомобиль и прогрейте задний редуктор до рабочей температуры.

2. Установите выключатель питания в положение «ВЫКЛ» и поднимите автомобиль на необходимую высоту.

3. Подставьте емкость для сбора жидкости под сливное отверстие заднего редуктора.

4. Снимите сливную пробку и затяните ее после слива масла из заднего редуктора. Момент затяжки: 35 ± 3,5 Н•м

 

 

Залив масла в задний редуктор

1. Снимите заливную пробку, залейте новое масло в задний редуктор в количестве 550 мл ± 50 мл, до тех пор, пока уровень масла не достигнет дна отверстия заливной пробки. Проверьте, соответствует ли уровень масла в заднем редукторе стандартному диапазону, убедившись, что уровень масла находится на одном уровне с дном заливного отверстия.

 

 

2. Когда уровень масла в заднем редукторе достигнет стандартного диапазона, затяните заливную пробку. Момент затяжки: 35 ± 3,5 Н•м

 

 

Мотор 4WD

Снятие

1. Установите состояние питания в положение «ВЫКЛ».

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

3. Слейте масло из заднего редуктора.

4. Отсоедините разъем двигателя полного привода (стрелка).

 

 

5. Снимите 4 крепежных болта (стрелка) между двигателем полного привода и

задним редуктором. Момент затяжки: 8 ± 0,8 Н•м

 

 

6. Снимите двигатель полного привода и уплотнительное кольцо.

Установка производится в обратном порядке по сравнению с демонтажем.

Внимание!

• Уплотнительное кольцо двигателя 4WD необходимо заменить при снятии, оно не подлежит повторному использованию.

• Перед установкой уплотнительного кольца двигателя 4WD нанесите на новое уплотнительное кольцо масло для заднего редуктора, чтобы предотвратить его повреждение.

• Перед установкой двигателя 4WD убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые и не имеют заусенцев или повреждений, и не используйте острые инструменты во время установки.

Сальник заднего редуктора

Снятие

1. Переведите выключатель питания в положение «ВЫКЛ».

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

3. Слейте масло из заднего редуктора.

4. Снимите задний карданный вал.

5. Снимите сальник заднего редуктора (стрелка).

 

 

Установка

1. Очистите монтажную поверхность сальника корпуса спиртом.

2. Нанесите необходимое количество разбавителя на поверхность внутреннего и наружного колец сальника и поместите сальник в монтажное отверстие корпуса.

3. Установите сальник заднего редуктора, при этом сальник должен быть установлен ровно, с глубиной установки 6 ± 0,5 мм.

 

 

4. Установите задний приводной вал.

5. Залейте масло в задний редуктор.

Внимание!

• Не используйте повторно сальник заднего редуктора после снятия.

• При установке сальника заднего редуктора необходимо прилагать равномерное усилие, чтобы избежать повреждения сальника.

Задний редуктор

Снятие

1. Переведите выключатель питания в положение «ВЫКЛ».

2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

3. Слейте масло из заднего редуктора.

4. Снимите задний стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Снимите задний глушитель.

6. Снимите задний карданный вал.

7. Отсоедините разъем двигателя полного привода (стрелка).

 

 

8. Открутите 6 крепежных болтов (стрелка) между промежуточным валом гребного винта и задним редуктором, а также разъедините соединение между ними. Момент затяжки: 30 ± 3 Н•м

 

 

9. Надежно установите раму редуктора в правильное положение под задним редуктором.

10. Открутите 2 крепежных болта (стрелка) между передним левым/правым кронштейном заднего редуктора и задним подрамником. Момент затяжки: 140 ± 15 Н•м

 

 

11. Открутите 2 крепежных болта (стрелка) между задним редуктором и задним подрамником. Момент затяжки: 140 ± 15 Н•м

 

 

12. Снимите задний редуктор вместе с кронштейном.

13. Открутите 4 соединительных болта (стрелка) между передним левым/правым кронштейном заднего редуктора и задним редуктором. Момент предварительной затяжки: 25 ± 2,5 Н·м. Угол вращения: 100° ± 5°.

 

 

14. Снимите 2 соединительных болта (стрелка) между задним кронштейном редуктора и задним редуктором. Момент предварительной затяжки: 25 ± 2,5 Н·м. Угол вращения: 100° ± 5°.

 

 

Установка производится в обратном порядке по сравнению с демонтажем.

Внимание!

• При установке промежуточного гребного вала зеленая метка «темная точка» на фланце должна совпадать с меткой «светлая точка» на гребном валу.

• Перед установкой и заправкой указанным трансмиссионным маслом очистите, проверьте и замените поврежденные детали.

• Если корпус редуктора погружен в воду, особенно если уровень воды превышает уровень вентиляционного клапана, рекомендуется ежедневно сливать трансмиссионное масло и проверять внутренние компоненты на наличие повреждений или загрязнений, вызванных водой.