Запах и слабый холод: как лечат климат на Tiggo 7 Pro Max и где искать причины

[Давид Б.]

На Chery Tiggo 7 Pro Max для российского рынка (модель появилась в январе 2023 года, второе поколение Tiggo 7, моторы 1.5T/1.6T, передний или полный привод) установлен двухзонный климат-контроль. Управление температурой и обдувом интегрировано в общий 24,6-дюймовый изогнутый экран, отдельного блока климата с крупными физическими ручками здесь нет.

Официально заявлены система контроля качества воздуха AQS и фильтрация уровня N95 (PM2.5). В комплектации Executive на ряде рынков дополнительно упоминается очистка отрицательными ионами. Для зимы предусмотрены подогрев форсунок омывателя, автоматическое размораживание и подогрев лобового стекла, а передние сиденья имеют подогрев и вентиляцию. Это косвенно помогает климату, но к работе компрессора отношения не имеет.

Тип хладагента и объём заправки для российской версии Tiggo 7 Pro Max в открытых источниках не публиковались. Проверить это можно по сервисной наклейке под капотом. Не путайте с антифризом: это разные системы.

По опыту владельцев самая частая тема — неприятный запах при включении кондиционера. Обычно он появляется после стоянки и через минуту-другую проходит. Причины типичны: скопившийся конденсат в воздуховодах, забитый салонный фильтр, плесень на испарителе или забитые дренажные отверстия. Штатные фильтры уровня N95 в пыльных условиях забиваются быстрее, поэтому некоторые дилеры предлагают ставить более тонкие аналоги. На практике помогают замена салонного фильтра, чистка испарителя пенным очистителем, проверка дренажа и выключение кондиционера за пару минут до остановки двигателя.

Реже жалуются, что кондиционер не холодит или работает с перебоями. Помимо низкого уровня хладагента и неисправного компрессора возможны электрические проблемы, забитый конденсатор или датчик температуры испарителя. На форумах описан случай с 50-амперным силовым предохранителем: из-за вибрации и отсутствия шайб при заводской установке он ломается, климат отключается, иногда растёт температура двигателя. Гарантия на плавкие предохранители обычно не распространяется. При слабом охлаждении можно кратковременно выставить режим LOW для принудительного пуска компрессора — это диагностика, а не ремонт. Также встречалась жалоба на слабый обогрев водительской стороны, которую временно решали «синхронизацией» климата.

С какими симптомами сталкивались вы? Появлялся ли запах в первые минуты работы и чем чистили испаритель? Кто-нибудь уже менял 50-амперный предохранитель или выяснял тип хладагента под капотом?