Полноприводный Tenet T4: муфта I-4WD, 7DCT и что изменилось по подвеске

[Валентин Щеткин]

Полный привод Tenet T4: что это за система

Появление полноприводной версии Tenet T4 в конце 2025 – начале 2026 года стало заметным событием для тех, кто присматривался к этому компактному кроссоверу, но ждал возможности увереннее чувствовать себя на грунтовках и в зимних условиях. До этого модель предлагалась исключительно с передним приводом, и многие потенциальные покупатели задавались вопросом, появится ли версия с подключением задней оси.

Полный привод здесь реализован через электронно-управляемую муфту, которая подключает заднюю ось практически мгновенно при пробуксовке передних колес. Система получила название I-4WD и способна передавать до 50% крутящего момента назад. Принудительной блокировки муфты не предусмотрено — электроника сама решает, как распределять момент в зависимости от дорожной обстановки.

Технические особенности AWD

Под капотом установлен уже знакомый по переднеприводной версии бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра, но в полноприводной модификации он сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя мокрыми сцеплениями. Переднеприводные T4 с этим же двигателем оснащались 6-ступенчатой DCT. Мощность двигателя составляет 147 л.с., крутящий момент — 210 Нм в диапазоне 1750–4000 об/мин. Разгон до 100 км/ч заявлен на уровне 11.4 секунды, что на 1.4 секунды медленнее, чем у турбо-версии с передним приводом. Расход топлива в загородном цикле начинается от 6.9 л/100 км против 6.1 л у моноприводной.

Отличия от переднеприводной версии

Одно из ключевых отличий полноприводной версии — задняя подвеска. Вместо торсионной балки здесь используется многорычажная конструкция, что должно положительно сказываться на управляемости и плавности хода. Однако из-за размещения карданного вала и выхлопной системы дорожный просвет уменьшился до 188 мм, что на 1 см меньше, чем у переднеприводного варианта. Для тех, кто планирует съезжать с асфальта, эта разница может быть ощутимой.

Режимы движения и поведение на бездорожье

В автомобиле предусмотрено шесть режимов движения, два из которых предназначены для бездорожья. Конкретные названия режимов в открытых источниках не всегда детализируются, но сама логика работы муфты предполагает, что в off-road режимах задняя ось подключается раньше и агрессивнее, чтобы минимизировать пробуксовку.

Вопросы к сообществу

На бумаге полноприводный Tenet T4 выглядит сбалансированным вариантом для российских условий: оцинкованный кузов, увеличенный бачок омывателя, адаптация к холодам. Однако реальные отзывы владельцев пока только начинают появляться. Если у вас уже есть опыт эксплуатации полноприводного Tenet T4, поделитесь:

• Как быстро система подключает заднюю ось при старте на льду или в грязи?
• Заметили ли вы разницу в дорожном просвете по сравнению с переднеприводной версией?
• Какой реальный расход топлива в городе и на трассе?
• Пробовали ли вы специальные off-road режимы, и насколько они меняют поведение автомобиля?