Светотехника Exlantix ET: матричные сценарии спереди и спокойная подсветка салона

[Давид Б.]

Светотехника Exlantix ET — это не просто функциональный набор для сертификации, а одна из визуальных доминант кроссовера. Дизайнеры сделали ставку на многослойный светодиодный рисунок, который подчёркивает ширину кузова и технологичный образ. Все базовые элементы уже с завода идут полностью светодиодными, что для модели в этом ценовом сегменте ожидаемо, но не всегда встречается у прямых конкурентов.

Головной свет реализован автоматическими LED-фарами с регулировкой светового потока по высоте. Система сама переключает дальний/ближний и корректирует пучок в зависимости от загрузки машины — вмешательство водителя требуется крайне редко. Практика ранних обзоров на российских машинах показывает, что свет формирует чёткую границу, без паразитных засветов, что важно на мокром асфальте и в снегопад. Дневные ходовые огни выполнены в виде тонких светодиодных полос, а указатели поворота — с динамическим эффектом «бегущей строки».

Отдельного упоминания заслуживают интерактивные LED-панели, расположенные под основными блоками фар. Они способны отображать графические сценарии — например, световую «мигающую матрицу» или пиктограммы. В обычном движении это скорее декоративный элемент, но в тёмное время суток он превращает переднюю часть в самостоятельный световой объект. Пока панели не несут столь же развитой информационной нагрузки, как у родственного седана, но уже сейчас выглядят небанально и явно рассчитаны на привлечение внимания.

Интерьерное освещение представлено многоцветной атмосферной подсветкой. Она охватывает переднюю панель, контур центрального тоннеля и дверные карты, позволяя выбрать оттенок под настроение. Интенсивность регулируется стандартно через меню мультимедиа, и в салоне не возникает ощущения перегруженности — диоды не бьют в глаза водителю ночью.

Проекционная подсветка из боковых зеркал проецирует на асфальт графический приветственный рисунок при открытии автомобиля. Мелочь, но добавляет премиальные ощущения и реально помогает не наступить в лужу у порога в тёмное время. В контексте российских условий стоит упомянуть и смежную «световую» опцию зимнего пакета: электрообогрев лобового стекла и наружных зеркал с автоматическим размораживанием. В морозы до -30°С нити обогрева быстро возвращают обзор, а зеркала остаются чистыми и пригодными для оценки обстановки, что напрямую влияет на безопасность в сумерках и ночью.

Кто уже успел покататься на ET в повседневном режиме — как ведёт себя интерактивная панель в слякоть и после мойки под давлением? Не появляется ли конденсат внутри фар после резких перепадов температуры? И насколько удобна регулировка атмосферной подсветки — есть ли быстрый доступ к изменению цвета или приходится глубоко залезать в меню? Делитесь наблюдениями.