TPMS на exeed rx: какие датчики 433 МГц подойдут и как привязать после замены колёс

[Алексей Х.]

Система контроля давления в шинах на Exeed RX построена по прямому типу — в каждом колесе установлен автономный датчик, который измеряет давление и температуру, а затем передаёт данные на центральный блок. Благодаря этому на приборной панели отображаются конкретные значения для каждого колеса, а не косвенная оценка по вращению. Модуль работает в стандартном для большинства современных китайских автомобилей диапазоне — частота 433 МГц, что важно при подборе совместимых компонентов.

Тип системы и частота датчиков

Прямая TPMS на Exeed RX использует датчики с частотой 433 МГц. Оригинальное оснащение поставляется как единый узел с вентилем и источником питания, активация которого происходит при запуске системы или начале движения. По заявленным заводским параметрам, датчики способны передавать показания при статичном автомобиле и обновляются в движении с заданной периодичностью. Вся идентификация идёт по уникальному идентификатору сенсора.

Оригинальные и совместимые датчики

Базовый оригинальный датчик, устанавливаемый на Exeed RX, имеет каталожный номер 802000121AA. Именно этот артикул чаще всего фигурирует в каталогах для машин, поставляемых в Россию. В качестве возможной замены упоминается номер 802000247AA — первоначально он ассоциировался с Exeed LX, но некоторые поставщики позиционируют его как взаимозаменяемый с первым. Ещё один вариант — 802000277AA, встречающийся на других моделях Chery и Exeed, тоже на 433 МГц, однако его применимость на RX официально не подтверждена. При заказе неоригинальной детали безопаснее сверять совместимость по VIN-номеру автомобиля.

Процедура активации и сезонная смена колёс

После монтажа нового датчика требуется привязка к блоку управления. Наиболее надёжным способом считается программирование через диагностический разъём OBD-II с помощью специализированного сканера. В этом случае ID прописываются напрямую в память системы. Некоторые источники указывают, что оригинальные сенсоры могут автоматически «подхватиться» после старта движения — пробега в 10–20 минут со скоростью не менее 25 км/ч, но такой сценарий срабатывает не всегда.

Для владельцев, использующих два комплекта колёс, практикуется подход клонирования. При помощи программатора идентификаторы заводских датчиков копируются в универсальные программируемые, и на втором комплекте система не видит разницы. Таким образом, переключаться между летним и зимним набором можно без повторной привязки через OBD-II.

Рекомендуемое давление

Заводские значения указаны на табличке в проёме водительской двери и в руководстве по эксплуатации. При проверке ориентируются на измерения на холодных шинах, когда автомобиль простоял несколько часов без движения. Ниже приведены нормативы для типовых условий загрузки:

• Средняя загрузка (2–3 пассажира): все колёса — 2.3 бара (230 кПа).
• Полная загрузка (включая багаж): передние колёса — 2.6 бара, задние — 2.8 бара.

Превышение или занижение относительно этих цифр сказывается на поведении машины, износе протектора и настройках системы, так как пороги предупреждений о низком давлении завязаны на заводские допуски.

Что можно использовать из аналогов

Кроме оригинального датчика, подходят универсальные программируемые датчики, настроенные на 433 МГц. На рынке представлены решения от производителя BH Sens (Huf), который поставляет компоненты на конвейер Chery, а также программируемые модели под брендом Megabox. Главное требование при покупке — подтверждённая совместимость с протоколом Exeed RX и возможность записи ID через программатор. Установку и программирование стоит доверять специалистам: обычная шиномонтажная мастерская с нужным оборудованием справится с монтажом и активацией, а привязку через OBD-II часто выполняют в профильных сервисах или дилерских центрах.

Приходилось ли кому-то программировать неоригинальные датчики после замены? Какие модели точно подошли без танцев с бубном? Делитесь опытом — особенно интересует, подтвердилась ли автоматическая привязка после установки или потребовалось подключать OBD-II.