exeed vx рестайлинг: 10 эйрбегов, включая центральный и шторки на 3 ряда

[Артем Кузнецов]

Когда речь заходит о большом семейном кроссовере, пассивная безопасность выходит на первый план. В случае с рестайлинговым Exeed VX для российского рынка производитель не просто увеличил количество эйрбегов, а выстроил комплексную систему удержания, достойную флагманского статуса модели. Инженеры сделали ставку на многоточечную защиту, охватывающую все три ряда сидений.

В основе концепции лежит стремление минимизировать контакт пассажиров друг с другом и элементами кузова при боковых столкновениях. Именно поэтому в оснащение включили не только классические фронтальные подушки, но и центральную, а также полноценные занавески по длине всего салона.

Арсенал из десяти подушек

Рестайлинговая версия несет на борту десять подушек безопасности. Это количество не зависит от выбранной комплектации, что выгодно отличает VX от многих конкурентов, где полный набор доступен только в топе. Система включает следующие элементы:

• Фронтальные подушки водителя и переднего пассажира;
• Передние боковые подушки;
• Задние боковые подушки;
• Шторки безопасности для всех рядов;
• Коленная подушка водителя;
• Передняя центральная подушка.

Наличие задних боковых эйрбегов — все еще редкость в сегменте, а здесь они входят в стандартное оснащение. Передняя центральная подушка, встроенная в подлокотник или боковину водительского кресла, предотвращает опасное смещение водителя и переднего пассажира навстречу друг другу при ударе в левый борт. Она раскрывается между креслами и гасит инерцию тел.

Шторки безопасности имеют увеличенную площадь покрытия, чтобы перекрывать оконные проемы третьего ряда. При этом коленная подушка со стороны водителя снижает нагрузку на ноги и помогает удержать тело в правильном положении относительно ремня и фронтального эйрбега.

Связка с ремнями и алгоритмами

Эффективность подушек напрямую зависит от штатной работы ремней и датчиков. В Exeed VX все сиденья оборудованы трехточечными ремнями. Для переднего ряда предусмотрены преднатяжители, срабатывающие синхронно с эйрбегами: в первые миллисекунды удара они убирают слабину ленты и фиксируют корпус до того, как раскроется подушка. Передние ремни имеют регулировку по высоте, что особенно важно для водителей невысокого роста.

Система мониторинга следит за замками ремней передних и задних сидений. Индикация непристегнутых пассажиров выводится на панель приборов для всех рядов, а не только для первого, и это не просто сигнал, а часть логики: алгоритмы SRS учитывают занятость мест при принятии решения о раскрытии конкретных эйрбегов.

Для семейной эксплуатации предусмотрена возможность деактивации фронтальной подушки переднего пассажира. Она отключается механически или через меню мультимедиа, что позволяет безопасно перевозить ребенка в автокресле спиной вперед. При активации этого режима загорается соответствующий индикатор на потолочной консоли. Кресла второго ряда оснащены креплениями Isofix, дающими жесткое соединение с кузовом без лишних люфтов, которые могли бы исказить траекторию раскрытия боковых занавесок.

Подтвержденный уровень защиты

По итогам независимых краш-тестов C-NCAP автомобиль получил наивысшую оценку — пять звезд. Это комплексный показатель, складывающийся из фронтальных ударов, боковых столкновений и тестов на защиту пешеходов. Высокий балл говорит о корректной синхронизации подушек с силовым каркасом кузова и запрограммированными зонами деформации. Центральная подушка, по всей видимости, добавила баллов в протоколах испытаний с ударами о столб или при перевороте, где критичен контроль боковых смещений тел.

Эксплуатационные вопросы

После серьезного ДТП с раскрытием подушек блок SRS и натяжители ремней меняются в обязательном порядке. Даже при отсутствии аварий производитель рекомендует проводить диагностику пиропатронов и цепей срабатывания в рамках планового обслуживания.

Давайте обсудим нюансы, с которыми вы сталкивались. Кто-нибудь проверял срабатывание индикации при отключении пассажирской подушки? Сохраняется ли работоспособность центральной подушки, если деактивирован фронтальный эйрбег переднего пассажира? И был ли у кого-то опыт замены элементов салона, закрывающих подушки, без риска повредить шторки? Делитесь наблюдениями — тема безопасности не терпит домыслов, только факты из практики.