exeed txl 2.0T + 8AT: тишина и комфорт удивили, а мультимедиа подвисает

[Андрей Яковлев]

Приобрёл Exeed TXL в версии с двухлитровым турбомотором и 8-ступенчатым автоматом. Долго выбирал между 1.6 с роботом и 2.0 — форумы в один голос твердили, что пару 2.0T + 8AT правильнее брать, чтобы не мучиться с задумчивостью. Пробег пока небольшой, но некоторые моменты откровенно удивили — как приятно, так и не очень.

Что порадовало и стало сюрпризом

Шумоизоляция — первое, что ошарашило. На трассе реально тихо, можно общаться не повышая голоса. Не ожидал такого от китайца. Салон просторный: сзади запас для ног и плеч, панорамная крыша добавляет воздуха. Подвеска упругая, но проглатывает стыки и ямы без пробоев — энергоёмкость на уровне хороших европейцев. Отделка тоже порадовала: мягкий пластик там, где его трогаешь, кожа Nappa на сиденьях, аккуратные швы. Динамики 197 сил с запасом хватает для трассовых обгонов, а автомат работает плавно, без рывков.

Неприятные открытия

Электронные навороты поначалу казались сказкой, но быстро превратились в головную боль. Мультимедиа периодически зависает при попытке вывести Android Auto, голосовое управление понимает команды через раз — в итоге я просто переключился на гарнитуру телефона. Камеры кругового обзора удивляют мутной картинкой, особенно в сумерках; для машины с амбициями «почти премиум» это выглядит странно. Климат-контроль тоже капризный: иногда начинает дуть холодным, когда ждёшь тепла. Логику его работы так и не уловил.

В итоге автомобиль радует комфортом, простором и ходовыми качествами, но сырая мультимедиа подпортила впечатление. Как у вас обстоят дела с зависаниями головного устройства — обновление прошивки у дилера решает проблему или есть свои лайфхаки? Делитесь опытом: чем вас удивил Exeed TXL?