Tiggo 8 Pro против Kia Sorento: что лучше для семьи и семи мест за свои деньги

[Артем Кузнецов]

Когда заходит речь о семейном семиместном кроссовере, многие по привычке смотрят в сторону проверенных корейских моделей. Chery Tiggo 8 Pro настойчиво вторгается в эту нишу, предлагая сравнимый набор качеств при более доступной цене. Чтобы понять, насколько он силён на фоне маститых конкурентов, сравним его с одним из главных игроков сегмента — актуальным Kia Sorento.

Габариты и вместимость

Tiggo 8 Pro построен на платформе T1X и компактнее оппонента, но разница не выглядит критичной в повседневной эксплуатации. При семиместной компоновке Chery проигрывает по длине и колёсной базе, однако заметно выигрывает по дорожному просвету — это аргумент для тех, кто часто съезжает с асфальта на дачную грунтовку.

Параметр	Chery Tiggo 8 Pro	Kia Sorento
Длина, мм	4722	4810
Ширина, мм	1860	1900
Колёсная база, мм	2710	2814
Дорожный просвет, мм	207	176

На практике более короткая база Tiggo чуть заметнее на втором ряду — запас пространства для ног там меньше, чем в Sorento. Зато багажник со сложенным третьим рядом у китайского кроссовера (в районе 480 л) сопоставим с корейским, а при полностью разложенных сиденьях оба автомобиля превращаются в грузовые фургоны.

Двигатели и характер

Базовый 1.6‑литровый турбомотор Chery (194 л.с. и 290 Нм) почти в точности повторяет отдачу атмосферного 2.5 GDI Kia (194 л.с.). Однако в более дорогих комплектациях Tiggo 8 Pro предлагает двухлитровый турбоагрегат SQRF4J20 мощностью 241 л.с. с моментом 375 Нм — такой отдачи среди бензиновых версий Sorento (без учёта гибридных модификаций) просто нет. Дизельный 2.2 CRDi у Sorento выдаёт сравнимый крутящий момент, но проигрывает в лошадиных силах и не имеет альтернативы со стороны Chery.

Робот с двумя сцеплениями 7DCT на Tiggo 8 Pro и преселективная коробка Sorento ведут себя похоже в городе: быстрые переключения, лёгкая задумчивость в пробках и толчки при старте, типичные для «роботов». Полный привод у обоих — электромагнитная муфта, подключающая заднюю ось по требованию, причём у Chery на версиях с AWD есть внедорожные режимы движения.

Оснащение и безопасность

Китайский кроссовер традиционно берёт количеством «мягких» и «жёстких» опций. На старших исполнениях Tiggo 8 Pro Max количество подушек достигает девяти или десяти (включая коленную и центральную) против семи у Sorento. По системам помощи водителю паритет: оба автомобиля оснащаются адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе, мониторингом слепых зон и автоторможением. Chery добавляет к этому камеру «прозрачного шасси», которая облегчает маневрирование на бездорожье — у Sorento такого решения нет.

Кузов Tiggo 8 Pro с термоформованной сталью и 5 звёзд ANCAP формально идёт наравне с 5 звездами Euro NCAP, полученными Kia, но прямых сравнительных краш-тестов, разумеется, не существует.

Интерьер и технологии

В салоне Chery мгновенно привлекает сдвоенный 12,3‑дюймовый экран, объединяющий приборную панель и мультимедиа. У Sorento аналогичная диагональ доступна только за доплату, а базовая мультимедиа скромнее. В топовых комплектациях Tiggo получает аудиосистему Sony с 12 динамиками, вентиляцию сидений, охлаждаемый подлокотник и беспроводную зарядку на 50 Вт — набор, который в Sorento либо отсутствует, либо ощутимо увеличивает ценник.

Зато шумоизоляция на трассе субъективно лучше у Kia: 35 дБ на холостом ходу у Chery — цифра паспортная, но на шероховатом асфальте аэродинамические шумы и гул от шин могут проявляться заметнее.

Итоги: пробелы и преимущества

Chery Tiggo 8 Pro побеждает по части «железа»: мощнее мотор, больше подушек, богаче мультимедиа и выше клиренс. Kia Sorento сохраняет преимущество в отточенности подвески, просторности второго ряда и ликвидности на вторичном рынке, что напрямую влияет на общую стоимость владения. Выбор между ними всё чаще сводится к вопросу, готов ли владелец закрыть глаза на нюансы шумоизоляции и тесноватый второй ряд ради топ-оснащения и мощного двигателя, заплатив заметно меньше.

Какой набор качеств важнее для вашей семьи: максимальная мощность и «умные» помощники по цене корейской базы или же проверенный временем бренд с более просторным салоном и высокой остаточной стоимостью? Поделитесь своим опытом тест-драйвов и владения — поможем тем, кто сейчас в раздумьях.