Модельный ряд Exlantix

Артем Кузнецов · June 17

Коллеги, предлагаю собрать в одной теме актуальную картину по модельному ряду Exlantix в России и что меняется из‑за ребрендинга. Бренд Exlantix — премиальное направление Chery Group с фокусом на электрифицированные авто (гибриды/электромобили). В июне 2026 объявлено, что в РФ он переходит под крыло локального автобренда Esteo (холдинг АГР): у нас модели будут называться Esteo Exlantix ET и Esteo Exlantix ES.

Суть: какие модели есть/ожидаются и что по технике

Esteo Exlantix ES (четырёхдверное купе/седан) — на российском рынке уже представлен (по состоянию на июнь 2026). Последовательный гибрид, два электромотора, полный привод. Указываются значения мощности 469 л.с. (встречается и 480 л.с.), момент 634 Нм (иногда 660 Нм), разгон 0–100 3,7 с (встречается 4,6 с). Запас хода заявляют до 1200–1231 км комбинированно, на электротяге до 180–185 км. Батарея 43 кВт·ч (упоминается и около 40). Габариты: 4945×1978×1480, база 3000 мм. Ориентиры по цене: от 6,17–6,2 млн.
Esteo Exlantix ET (кроссовер) — дебют в России в 2025 году, обновлённая версия ожидается в октябре 2026. Последовательный гибрид: бензиновый 1.5T работает как генератор, плюс два электромотора, полный привод. Мощность 469 л.с. (встречается 480), момент 634 Нм, 0–100 4,8 с. Запас хода до 1180–1200 км комбинированно, на электротяге до 200 км. Батарея 43 кВт·ч. Габариты: 4988×1975×1698, база 3000 мм. Ориентиры по цене: от 5,5–5,865 млн, верхняя граница встречается до 6,99 млн.
Esteo Exlantix EX8 (полноразмерный гибридный SUV-F) — заявлен к добавлению в линейку, но по срокам и финальным спецификациям пока лучше делать поправку на возможные изменения.

Что меняется для владельца/покупателя на практике

Локализация и сборка: выпуск Esteo Exlantix ET уже начат на заводе в Шушарах (Санкт‑Петербург). Локализацию ES и EX8 планируют — качество и стабильность локальной сборки ещё предстоит оценить по реальному опыту.
Дилеры и сервис: формируется сеть Esteo | Exlantix в крупных городах (в т.ч. Москва, Санкт‑Петербург, Краснодар, Сочи, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Тюмень, Нижний Новгород). Заявляется полный спектр услуг, включая установку зарядных станций — но по факту важно уточнять у конкретного ДЦ сроки, условия и ответственность.
Адаптация под РФ: заявлены увеличенный бачок омывайки, дополнительные уплотнители дверей, обогрев лобового стекла/форсунок/сидений, русификация софта. Это как раз те мелочи, которые особенно заметны зимой и в межсезонье.
Технологии: среди упоминаемых — 800‑вольтовая электросистема (для E03/ES в Китае), пневмоподвеска, электронные тормоза EMB, 30‑дюймовый дисплейный модуль, лидар и ассистенты Falcon Pilot 700. Важно понимать: состав оснащения у российских версий может отличаться от китайских, поэтому проверяйте по комплектации конкретной машины.

Оговорки, которые стоит держать в голове

Цены и «ориентиры» очень чувствительны к рынку, акциям дилеров и курсам — фиксироваться на них без привязки к дате и договору рискованно.
Сроки обновлений/выхода новых моделей могут сдвигаться.
По надёжности гибридной части, батареи и электроники в наших условиях критичны первые зимы и статистика по гарантийным обращениям.

Вопрос к аудитории: кто уже эксплуатирует ES или ET в России — поделитесь, пожалуйста, реальными цифрами по расходу/электропробегу (лето vs зима), впечатлениями от работы ассистентов и качеством сервиса у вашего дилера; есть ли заметная разница между «обещанной» адаптацией и тем, как это ощущается в быту?