Коллеги, предлагаю собрать в одной теме актуальную картину по Jetour в России

[Ману]

Коллеги, предлагаю собрать в одной теме актуальную картину по Jetour в России и обсудить, как бренд выглядит на фоне конкурентов. Jetour официально вышел на наш рынок в июне 2023 года и довольно быстро набрал обороты: уже в сентябре 2023 попал в ТОП-10, а по итогам 2024-го продано 35 095 авто (рост в 3,9 раза к 2023), 8-е место и доля 2,3%.

Что сейчас входит в модельный ряд (актуально на март 2026):

• Jetour Dashing — компактный кроссовер. В РФ встречаются 1.5T (156 л.с.) и 1.6T (186 л.с.) с 7-ступ. «роботом» и передним приводом. С ноября 2024 продаётся Dashing AWD с 1.6T (185 л.с.) и 8-ступ. автоматом, старт от 3 229 000 руб. Отдельно отмечают, что 8АТ заметно меняет характер машины по сравнению с РКПП.
• Jetour X70 Plus — среднеразмерный кроссовер, 1.6 бензин (190 л.с.) + 7-ступ. «робот», передний привод. Были и ранние неофициальные поставки с 2.0T (254 л.с.) и 1.5T (156 л.с.). В РФ заявлены комплектации Comfort/Luxury, цена от 3 до 3,3 млн руб. По оснащению встречаются «зимний пакет», панорамная крыша, трёхзонный климат, круговой обзор.
• Jetour X90 Plus — флагманский кроссовер на 5/6/7 мест. Двигатели 1.6 или 2.0 (254 л.с.), 7-ступ. «робот», передний привод. Полноприводную версию 2.0T с 8АТ планировали к выходу в декабре 2024. Цены на декабрь 2024: 3 479 900–3 969 900 руб.
• Jetour T2 (Traveller) — полноприводный «внедорожный» вариант (в Китае Traveller): 2.0T 245 л.с., 375 Нм, 7-ступ. «робот» или 8-ступ. автомат, постоянный полный привод. Паспортно: клиренс 220 мм, брод до 700 мм, углы въезда/съезда 28°. Цена на февраль 2026 — от 3 959 000 руб.

Изменения и планы: в марте 2026 Jetour прекратил поставки X50 и X70, сфокусировавшись на Dashing, T2 и X70 Plus. По расширению линейки заявлены: в 2025 — гибридные и 7-местные версии T2, обновления Dashing и X70 Plus, а также T1 (бензин и PHEV). В 2026 — гибридный T3 (рамная конструкция, 5/6/7 мест, запас хода на электротяге 150 км, общий 1400 км) и пикап P3. В начале 2027 — флагманский гибридный T5. Параллельно обсуждался запуск локального производства в РФ (Калининград, «Автотор») с марта 2025, начиная с Dashing, затем X70 Plus.

Практический смысл для владельцев и тех, кто присматривается:

• Трансмиссии и привод: у Dashing важная развилка — 7-ступ. «робот» на FWD против версии AWD с 8АТ (по отзывным оценкам именно автомат «раскрывает» машину). У T2 — выбор коробок тоже влияет на ощущения и прогнозируемость в тяжёлых режимах.
• Сервис и запчасти: официальный дистрибьютор «Jetour Motor Rus» заявляет оригинальные запчасти и аксессуары, дилеры делают ТО, ремонт и кузовные работы с использованием оригинальных деталей. Но на практике у всех ключевой вопрос — сроки/стоимость поставок и качество работы конкретного дилера.
• Ликвидность: бренд быстро растёт по продажам, но как это конвертируется во «вторичку» через 2–3 года — тема открытая, особенно по редким версиям/комплектациям.
• Адаптация к РФ: по X70 Plus в комплектациях фигурирует «зимний пакет», но полезно понять по реальному опыту, насколько он соответствует нашим условиям и как ведут себя системы (климат, подогревы, камеры) зимой.

Предлагаю обсуждение в прикладном ключе: кто владеет Jetour (особенно Dashing AWD и T2) — как с надёжностью, расходом, электроникой, работой полного привода на снегу/грунте и как обстоят дела с обслуживанием у вашего дилера? Что бы вы выбрали сегодня из текущей линейки и почему?