Jetour T8

[Артем Кузнецов]

Jetour T8
На Пекинском автосалоне впервые увидел «Тревеллер 8» вживую — и первая мысль была: «Это точно Тревеллер?» Квадратный «брутальный» кузов от бывшего дизайн-директора Land Rover, высокая тяжёлая морда, буквы на капоте, линии в стиле «круглое небо — квадратная земля» — реально есть вайб Defender. На стенде смотрится максимально внушительно, а рядом обычный Тревеллер сразу кажется будто «младшей версией».

По габаритам разница прямо бросается в глаза: длина 5034 мм, база почти 3 метра. Для сравнения, у обычного Тревеллера 2026 года — 4795 мм, то есть плюс 249 мм по длине и около +200 мм по колёсной базе. И эти «25 сантиметров» решают: из формата «компактный хардкор» машина шагнула в «среднеразмерный флагман». В профиль — парящая ровная крыша, раздутые арки, больше «мышц» и больше «дорогого» ощущения.

Сзади отличия тоже очевидные: боковая дверь багажника и внешняя запаска, вертикальные затемнённые фонари — чистый оффроуд-стиль. На крыше — лидар, а на лобовом, крыльях и зеркалах куча камер/радаров: заявлен продвинутый автопилот по максимуму (город/трасса NOA, парковка во всех сценариях). У обычной версии этого нет.

Но вопросы остаются: при длине больше 5 метров насколько он будет удобен для города и парковок? И ещё интересно, дотянется ли салон по ощущению «премиума» до такой внешности — интерьер на месте нормально снять не удалось.

Как думаете, «Тревеллер 8» выстрелит? По соотношению цена/возможности он интереснее Танка/Дефендера или нет? Пишите в комменты.