Характеристики нового кроссовера Chery Omoda 4 (в России Omoda C4)

[Валентин Щеткин]

Характеристики нового кроссовера Chery Omoda 4, который в России планируют продавать под именем Omoda C4, появились в сети.

Omoda C4: что известно о характеристиках и версиях

Как сообщает бразильский портал Auto+, модель должна выйти на рынок до конца 2026 года и будет предложена в двух комплектациях — Luxury и Prestige. Ожидаемый ценник — 150–170 тысяч реалов (примерно 2,15–2,44 млн рублей).

По размерам кроссовер такой: 4,42 м в длину, 1,86 м в ширину и 1,57 м в высоту. В Бразилии заявлены две модификации по силовой установке — гибридная (HEV) и полностью электрическая (BEV).

Гибридный вариант получит 1,5-литровый ДВС и передний электромотор. Суммарная отдача — 224 л.с. Электрическая версия оснащается передним мотором на 204 л.с. и батареей на 67 кВт·ч, которой должно хватать примерно на 450 км хода.

Также, по данным источника, в линейке ожидается версия с обычным бензиновым двигателем: 1,5-литровый турбомотор мощностью от 135 до 150 л.с. — в зависимости от настройки.

Канал владельцев Omoda: t.me/omodaclb

Чат владельцев в Мах: https://max.ru/join/qZeyMGLaskkxhb2YwLKc53LEVQaTPKXVj7m5jH28JsU

[Артем Кузнецов]

Электрокроссовер Omoda 4 EV

Подробности по электрокроссоверу Omoda 4 EV, который показали в Индонезии: заявляют до 470 км пробега на одной зарядке.

В линейке Omoda модель 4 EV стоит ниже C5 и E5 — по сути, это самый доступный вариант бренда среди полностью электрических SUV. Хотя машину разрабатывали параллельно с бензиновыми и гибридными версиями, для Индонезии сейчас делают ставку именно на «электричку», чтобы попасть в волну активной электрификации рынка.

По размерам Omoda 4 EV: 4420 × 1870 × 1570 мм (длина/ширина/высота), база 2700 мм, клиренс 190 мм. Если сравнивать с Jaecoo J5 EV, тут кузов чуть длиннее и шире, а колесная база больше — значит, по идее, салон должен быть просторнее. При этом меньшая высота визуально делает машину «собраннее» и помогает аэродинамике.

Дизайн выполнен в стиле Cyber Mecha: рубленые линии, выраженные грани и угловатый силуэт. Спереди — узкие LED-фары и закрытая «решетка» в духе электромобилей, плюс агрессивно оформленные воздухозаборники и бампер. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,292 Cd, что должно положительно влиять и на эффективность, и на характеристики.

Колеса — 18-дюймовые двухцветные литые диски, резина 215/55 R18. Багажник при сложенном втором ряде — до 1126 л, по салону обещают 38 ниш/отсеков под мелочевку. Снаряженная масса электрической версии — 1883 кг.

Салон оформлен в концепции «кокпита» — как кабина пилота. По центру стоит 13,2-дюймовый тачскрин с разрешением 2,5K, а перед водителем — цифровая приборка на 8,88 дюйма. Мультимедиа работает на Qualcomm Snapdragon 8155, за счет чего должна быть нормальная скорость отклика и поддержка «умных» функций.

Также заявлена платформа AI Smart Cockpit — для персонализации интерфейса и управления частью функций через ИИ. Из оснащения: беспроводная зарядка на 50 Вт, аудиосистема O&J с 8 динамиками, панорамная крыша, руль с кожаной отделкой и регулировкой в 4 направлениях, а еще оставили ряд физических кнопок — чтобы быстрее управлять функциями на ходу.

По технике: передний привод, электромотор на 215 л.с. и 275 Нм. Разгон 0–100 км/ч — 7,1 с, максималка — 170 км/ч, то есть по динамике хватит и для города, и для трассы.

Батарея — LFP (литий-железо-фосфат) на 65,05 кВт·ч от CATL. Запас хода по WLTP — примерно 470 км (по NEDC — 553 км). Быстрая зарядка DC — до 119 кВт: с 20% до 80% — примерно за 22 минуты.

По безопасности и ассистентам: пакет ADAS включает 18 систем помощи водителю, среди них адаптивный круиз-контроль, автоторможение в экстренной ситуации, удержание в полосе, предотвращение столкновений и другие активные функции. В Индонезии Omoda обещает поставлять этот электрокроссовер в четырех цветах кузова, а планы по выходу на другие рынки Юго-Восточной Азии пока не озвучены.