Прошивка ШГУ Exeed VX рестайлинг Россия: версии, OTA-обновления, изменения

[Артем Кузнецов]

Если вы пересели на Exeed VX рестайлинг для российского рынка, то почти сразу упираетесь в тему прошивок ШГУ: где смотреть версию, как обновляться, что нового и почему у соседа “стало лучше”, а у вас — “вылезло странное”. Давайте соберу в один пост живую выжимку по тому, как это устроено именно на VX FL (рестайлинг), и на какие грабли люди уже наступали.

Что за ШГУ стоит на VX рестайлинг и почему она “другая”

Обновлённый VX вышел в России в декабре 2023 года и вместе с ним пришёл полностью переделанный салон — та самая монолитная панель в стиле “hyperscreen”: 12.3″ приборка, 15.6″ центральный дисплей и 12.3″ экран пассажира. Для нас важнее другое: в российской спецификации заложен подключенный интернет и предустановленные сервисы Яндекс и VK (включая видео/развлечения). А раз есть связность — появляются и нормальные обновления “по воздуху”, а не только через визит к дилеру.

Как обновляется ШГУ: OTA через EXEED Connect (и что ещё может обновиться)

Основной сценарий — OTA (Over‑The‑Air) через EXEED Connect. То есть, теоретически, можно не ездить к дилеру “ради прошивки”. На практике установка обычно занимает порядка 15–20 минут, а перед стартом машина сама проверяет условия. Из того, что чаще всего всплывает в подсказках/проверках:

• нужен доступ в интернет;
• машина должна быть в парковочном режиме;
• зажигание/режимы должны соответствовать требованиям обновления;
• аккумулятор — с достаточным зарядом.

Отдельный момент, который многие не ожидают: через EXEED Connect могут прилетать обновления не только мультимедиа, но и электронных модулей (двигатель, трансмиссия и прочие системы). Поэтому “обновить ШГУ” иногда по факту означает “обновить полмашины” — и относиться к этому стоит так же аккуратно, как к любым работам по электронике.

Привязка приложения и удалённые функции: что нужно сделать один раз

Если хотите телематику и дистанционное управление (удалённый запуск, климат, замки, поиск на парковке, статусы авто), придётся нормально привязать аккаунт: зарегистрироваться в приложении EXEED, добавить автомобиль и отсканировать графический код в мультимедиа. Без этого часть “магии” EXEED Connect просто не активируется.

Какие изменения приносили обновления (по датам)

По российскому VX рестайлинг ключевые обновления, о которых чаще всего говорят на форумах, выглядят так:

Период	Что добавили/поправили	На что похоже в жизни
Июль 2024	Климат в AA/CarPlay, громкость, DMS, переводы	Меньше “бесит”, больше “логично”
Декабрь 2024	Оптимизация + новогодняя тема	Косметика и чуть бодрее работа
Апрель 2025	Новый интерфейс, голос, облако, ADAS, профили, связь	Ощущение, что система “повзрослела”

Расшифрую по-человечески. В июльском OTA‑пакете 2024 многие радовались мелочам, которые реально решают ежедневные раздражители: например, управление климатом при использовании Android Auto/Apple CarPlay, более адекватная логика громкости, плюс сохранение настроек включения/отключения мониторинга усталости (DMS). Также правили переводы и прочие шероховатости интерфейса.

Декабрьское обновление 2024 — в основном про оптимизацию и “сезонную” тему оформления. Кому-то это ерунда, но такие штуки часто означают, что параллельно подкрутили стабильность.

А вот обновление апреля 2025 уже похоже на крупный релиз: освежили интерфейс и навигацию по меню, расширили голосовые команды, добавили синхронизацию через облачные сервисы. Ещё важный пласт — изменения в помощниках водителя: обновлялись алгоритмы адаптивного круиз‑контроля и удержания в полосе, плюс оптимизировали парковочные ассистенты. И, наконец, завезли пользовательские профили (сиденья/климат/мультимедиа) и ускорили подключение устройств по Bluetooth/Wi‑Fi, а платформу сделали устойчивее.

Версии прошивок и путаница “B152 и не только”

В обсуждениях периодически всплывает версия прошивки вроде B152 — но чаще её связывают с TXL/VX других поколений (или ранними вариантами), где обновление требовало визита к официальному дилеру. Плюс встречаются упоминания про различия прошивок B152/3243 и “актуализацию” для VX FL и VX FL ПИ (иногда так обозначают отдельные исполнения/серии). Если коротко: не удивляйтесь, что у разных владельцев “одинакового VX” на деле разные ветки ПО — зависит от года, партии, комплектации и того, что уже ставили ранее.

Типовые проблемы после обновлений и быстрые обходные пути

• Раздражающая озвучка ACC. После установки “последней версии” на VX FL 2024 люди жаловались, что голосовой ассистент начал проговаривать включение/выключение ACC, а явного переключателя в настройках не нашли. Тут обычно помогает только ждать правку в следующем пакете или искать, не спрятали ли опцию в другом разделе (иногда после переработки меню пункты переезжают).
• VK Video и лицензия. Встречались жалобы на невозможность активировать лицензию (ошибка 6) и ситуацию, когда не появляется QR‑код для входа. Плюс попадались неточности перевода, например в меню амбиентной подсветки.
• OTA ругается на “двигатель на холостом ходу”. Парадоксальный баг: мотор работает, а условие “не выполнено”. Из народных решений: заглушить двигатель, затем дважды нажать кнопку запуска без педали тормоза (по сути перевести в нужный режим), и только потом снова зайти в меню обновлений.

Небольшая ремарка про “прошивку” и чип‑тюнинг

Иногда в один котёл смешивают всё: прошивку ШГУ, прошивку блоков управления и чип‑тюнинг двигателя. Это разные истории. Да, на рынке есть предложения по модифицированным прошивкам ЭБУ для VX разных поколений, включая рестайлинги. Но к обновлениям мультимедиа “по воздуху” это не относится: у ШГУ свои пакеты, своя логика и свои риски.

Вопросы к владельцам (чтобы собрать опыт в одной теме)

Какая версия ПО сейчас стоит у вас на Exeed VX рестайлинг в России, и с какого обновления она началась? После апдейта замечали изменения в работе CarPlay/Android Auto и в логике громкости? И самое интересное: у кого появилась (или пропала) голосовая озвучка ACC — и удалось ли её отключить хоть каким-то способом?