Эргономика Exeed RX в России: удобные фишки и спорные решения салона

[Алексей Х.]

Эргономика Exeed RX (Россия): что удобно, а к чему придётся привыкать

Exeed RX у нас чаще всего обсуждают как «премиальное кросс-купе с гаджетами», но в ежедневной езде решает не только кожа и подсветка. Решает эргономика: куда тянется рука, что видно, что бесит в пробке, а что радует на трассе. Собрал впечатления по тому, как устроено место водителя и салон в целом — именно с точки зрения удобства.

Посадка и рабочее место водителя

По базе машина длинноногая: колесная база 2815 мм, и это ощущается — спереди просторно, нет чувства «зажали кокпит». Водительское кресло с электроприводом и памятью, плюс электрорегулировка поясничного упора — для дальняка это реально важнее любых «спорт-режимов». Руль в топ-комплектации регулируется электрически по высоте и вылету, так что настроиться «под себя» проще, чем в некоторых одноклассниках.

Из любопытного — селектор коробки на рулевой колонке. Это освобождает место на тоннеле, но первые дни можно ловить себя на рефлексах «потянуться вниз». Зато подрулевые лепестки на месте, если хочется чуть более активного контроля.

Экраны, приборка и “инфопоток”

Центральная история интерьера — изогнутый двойной экран 24,6” (по сути два дисплея по 12,3”). Классических круглых приборов нет: всё уходит в цифровую панель, и это нравится не всем — кому-то нужен «аналоговый якорь» для скорости и оборотов. Плюс есть проекционный дисплей (HUD): когда к нему привыкаешь, реально реже уводишь взгляд вниз.

Мультимедиа заявлена на Qualcomm Snapdragon 8155 и умеет онлайн-сервисы через EXEED Connect (включая навигацию и виджеты вроде погоды), а также управление функциями из приложения. Но в обсуждениях всплывает и обратная сторона: иногда систему ругают за подтормаживания. Плюс для части владельцев критично отсутствие Apple CarPlay — вместо него используется QD-Link.

Кнопки, рычажки и то, что “на ощупь”

Здесь RX старается усидеть на двух стульях: и экранный «премиум», и немного физики. Есть отдельные кнопки громкости/выключения мультимедиа, а также быстрые клавиши для отключения ESP, помощи при спуске и вызова камеры 360°. Камеры кругового обзора с “прозрачным шасси” — один из самых практичных эргономических бонусов в городе: парковки и бордюры становятся заметно спокойнее.

Из минусов, которые встречаются в отзывах: некоторые «важные» обогревы могут быть не сразу очевидны по расположению — приходится запоминать, где что спрятано.

Комфорт сидений: много плюсов и один странный момент

• перфорированная кожа Nappa;
• подогрев и вентиляция сидений на обоих рядах;
• дефлекторы для второго ряда и в целом продуманный климат.

Но есть деталь, из-за которой в темах регулярно спорят: массаж в некоторых комплектациях/описаниях упоминается для переднего пассажирского кресла (иногда — как единственное место с массажем), плюс пассажиру доступна оттоманка. Выходит, “вау-опция” в первую очередь для того, кто справа, а не для водителя. Кто-то считает это странным приоритетом, кто-то пожимает плечами: мол, водителю и так важно быть собранным.

По вентиляции сидений тоже встречается претензия: кому-то она кажется слабоватой — возможно, вопрос ожиданий и настроек.

Мелочи, которые делают быт

• акустическое остекление спереди — плюс к ощущению тишины;
• выдвижные дверные ручки с электроприводом;
• электропривод двери багажника;
• охлаждаемый бардачок;
• ароматизация салона с несколькими ароматами;
• USB для второго ряда (пара разъёмов);
• обогрев руля, стекол и форсунок — актуально для России.

Российская сборка: будут ли отличия по “посадке” и салону?

RX получил ОТТС для производства в России на бывшем заводе Mercedes-Benz в Есипово. Но на практике пока неочевидно, изменится ли что-то именно по эргономике (материалы, настройки кресел, комплектации опций) относительно машин, которые приходят из Китая. Тут как раз интереснее всего реальный опыт владельцев по VIN/годам и версиям.

А у вас как впечатления от посадки и руля в RX — получилось настроить “как надо” или постоянно что-то поправляете? Как относитесь к селектору на рулевой колонке: удобно или лишний стресс в первые недели? И главный форумный холивар: массаж только пассажиру — нормально или всё-таки странное решение для машины с претензией на премиум?