Jump to content

Шумоизоляция Tenet T4: слабые места, источники шума и порядок доработки


 Share

Recommended Posts

Шумоизоляция Tenet T4: слабые места, источники шума и порядок доработки

Tenet T4 — компактный кроссовер для России (по сути перелицованный Chery Tiggo 4 Pro), который собирают в Калуге на бывшем заводе Volkswagen. Продажи стартовали в конце августа–сентябре 2025-го, и почти сразу всплыла типичная тема: штатная шумоизоляция многим кажется слабой. Чаще всего в салон пробиваются гул асфальта и шин, «пескоструй» из арок, свист ветра на скорости, а при активных разгонах слышнее двигатель и трансмиссия. У некоторых со временем появляются точечные скрипы пластика.

Если делать «по уму», обычно начинают с пола/днища и колесных арок, потом переходят к дверям (заодно улучшается звук штатной акустики), багажнику и крыше. По материалам встречаются решения с упором на небольшой добавочный вес — вроде многослойных вибро- и шумоизоляторов, а для арок нередко используют «жидкие подкрылки».

А как у вас на T4: что сильнее раздражает — гул на трассе или арки в городе? Кто уже делал частичную/комплексную обработку и какие зоны дали самый заметный эффект?

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You are posting as a guest. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 Share

×
×
  • Create New...