Штатная мультимедиа Jetour Dashing в России: подключение, звук, прошивки и нюансы

[Валентин Щеткин]

Jetour Dashing в России часто берут за дизайн и «космический» салон, а штатная мультимедиа там — один из главных аргументов. Но чем больше экран, тем больше вопросов: что реально умеет, как подключается телефон, и стоит ли лезть в доработки.

По дисплею всё довольно просто: в базовых версиях обычно встречается сенсорный «плавающий» экран 12,8", а в более богатых комплектациях — 15,6". В паре с ним работает цифровая приборная панель (часто её называют 8-дюймовой). Управление в основном сенсорное, плюс есть голосовые команды — удобно, когда не хочется тыкать в меню на ходу. Через головное устройство завязано много «машинных» настроек: режимы движения, свет, отдельные параметры комфорта и прочие пункты, которые в старых авто прятались в кнопках.

По подключению гаджетов Dashing в целом современный: Bluetooth для звонков и музыки есть, Wi‑Fi тоже (встречается поддержка 2.4 и 5 ГГц). По USB картина богатая: на центральном тоннеле обычно два разъёма (в том числе Type‑C и порт с быстрой зарядкой), отдельный USB для передачи данных прячется в переднем подлокотнике, плюс разъём для заднего ряда. Иногда в описаниях фигурирует формулировка про четыре USB-порта — по факту это зависит от комплектации и того, что именно считают «портом».

Apple CarPlay и Android Auto заявлены, и это важный момент для тех, кто живёт в Яндекс.Навигаторе или 2GIS. Подключение может быть как по проводу, так и без него, но тут всплывают нюансы: владельцы иногда активируют CarPlay/Android Auto через адаптер, который вставляется в штатный USB. У подобных решений бывают ограничения — например, не всегда нормально работают зеркалирование экрана (Mirror Link) и голосовые фишки Android Auto вроде Google Assistant. Отдельная история — CarbitLink/EasyConnection для дублирования смартфона: на одних моделях телефонов цепляется быстро, на других может капризничать, так что лучше проверять на своём аппарате.

Приятный плюс штатной системы — интеграция с «железом» машины. Картинка с кругового обзора 360° есть, и встречается расширенный режим с обзором пространства под авто (его называют 540°), что реально помогает в тесном дворе. В некоторых версиях бывает штатный видеорегистратор. На экране могут отображаться не только климатические параметры (температура внутри/снаружи), но и показатели вроде уровня PM2.5 — мелочь, а создаёт ощущение продуманности.

Теперь про звук — тут ожидания лучше держать трезвыми. В зависимости от комплектации встречаются системы на 4/6/8 динамиков, а в верхних версиях ставят акустику SONY на 8 динамиков. Но даже с ней многие отмечают спорный баланс: не хватает «середины», низы не всегда упругие, а твитеры могут давать слегка «пластмассовый» оттенок. Важно помнить и про мощность самой штатной головы: простая замена динамиков без усилителя часто даёт эффект «стало чуть иначе», но не «вау».

Из того, что стоит учитывать заранее: встречаются жалобы на прошивки — от мелких глюков до серьёзных сбоев мультимедиа и приборки. Обновления могут быть не самым простым процессом, и в худшем сценарии систему можно «окирпичить», поэтому любые эксперименты лучше делать с пониманием рисков и с доступом к специалистам.

А у вас какой экран в Dashing — 12,8 или 15,6, и хватает ли его по скорости и логике меню? CarPlay/Android Auto завелись «из коробки» или пришлось что-то докупать? И кто уже пытался улучшать звук: ограничились настройками эквалайзера, ставили усилитель, или пошли дальше с полной заменой акустики?