Штатная мультимедиа Exeed VX рестайлинг РФ: железо, функции, нюансы 2023–2024

[DennisCaste]

Про штатную мультимедию в Exeed VX рестайлинг (примерно 2023–2024 для РФ) чаще всего спрашивают одно и то же: «она реально шустрая или как у всех китайцев — красиво, но думает?» По ощущениям тут как раз тот случай, когда железо наконец-то подтянули до уровня внешности. Система построена на Qualcomm Snapdragon 8155 (8 ядер, 7 нм) — это тот самый чип, который вытягивает одновременно три экрана и не умирает от навигации и музыки.

Главная “фишка” — тройной дисплей под единым стеклом. Слева приборка 12,3", в центре здоровый 15,6" с 2.5K (2560×1440), справа пассажирский 12,3". Картинка на центральном действительно сочная, особенно в картах и интерфейсе, а приборка не выглядит «второстепенной» — там нормально живут подсказки и статусы. По памяти тоже без компромиссов: заявляют 16 ГБ ОЗУ и 128 ГБ накопителя, поэтому лаги чаще бывают не из-за “железа”, а из-за конкретной версии прошивки или настройки приложений.

Отдельно плюс за охлаждение: за центральной панелью стоит активный кулер. Звучит как мелочь, но летом в пробках, когда крутится навигация, играет видео пассажиру и еще телефон по CarPlay висит — перегрев и троттлинг как раз и вылезают на машинах без нормального отвода тепла. Здесь задумались заранее.

По софту — оболочка Lion 5.0, и она заточена под наш рынок. Внутри Android (встречается 10 или 11 — зависит от партии/обновления), при этом критичные штуки отделены через гипервизор QNX: условно “приборка и безопасность” живут своей жизнью, а “развлекуха” — своей. Плюс поддерживаются OTA-обновления, и это не только про мультимедиа: архитектура подразумевает обновление отдельных блоков (мультимедиа, BCM, ECU). В реальности это означает, что дилерские «приезжайте перепрошивать» постепенно заменяются на более спокойную историю с обновлениями по воздуху.

Навигация — тот самый нюанс, из-за которого владельцы иногда спорят. В ранних рестайлинговых машинах конца 2023 года Яндекс.Навигатора как штатного приложения могло не быть, и люди ездили через CarPlay/Android Auto. В версиях 2024 года Яндекс уже встречается предустановленным, и самое приятное — с выводом на приборную панель. Так что если выбираете VX на вторичке или сравниваете машины у дилера, смотрите не только комплектацию, но и версию ПО.

Интеграция со смартфоном тут взрослая: есть беспроводные CarPlay и Android Auto. Плюс встроенная телематика с 4G и eSIM (в РФ обычно фигурируют МТС или Теле2) — через Exeed Connect можно удаленно запускать двигатель, управлять климатом, смотреть статусы. По разъемам — USB-A и USB-C в консоли, с передачей данных и быстрой зарядкой (что удобно, когда один телефон крутит CarPlay, а второй просто заряжается).

Аудио — отдельная тема. В топе заявляют Lion Melody на 23 динамика, с поддержкой многоканала вплоть до 7.1.4, активным шумоподавлением ANC и даже динамиками в подголовнике водителя. Вот эта история с подголовником реально практичная: можно вывести подсказки навигации или звонок так, чтобы пассажиры продолжали слушать музыку без “приглушений” и нервов. По мощности часто говорят «около 1000 Вт пиковая», но я бы воспринимал это как маркетинговый ориентир: важно другое — система действительно объемная и умеет играть “вокруг”, а не просто громко.

Пассажирский экран в российской версии, кстати, более “семейный” и спокойный: в Китае на аналоге VX (Lanyue) там встречаются караоке и игры, у нас функционал обычно ограничен видеоплеерами и настройками комфорта. И голосовой помощник для РФ понимает русский и умеет бытовые команды (люк, температура, контакты), но не лезет глубоко в настройки ассистентов вождения — это тоже отличие от домашнего рынка.

Интересно, у кого какой опыт: на вашей машине Яндекс уже штатный или ездите через CarPlay/Android Auto? Кулер мультимедии слышно в тишине или он полностью “невидимый”? И как вам звук Lion Melody — оставили штатный или уже думали про доработки (шумоизоляция, настройка, саб)?