Память настроек: сиденья/зеркала/климат — что сбрасывается и почему для Tiggo 9

[AutoEvolution]

Введение

В этой статье разбираем, какие настройки в Chery Tiggo 9 (рынок: Россия/РФ) обычно сохраняются в памяти,
а какие могут неожиданно «слететь» — после отключения аккумулятора, обновления ПО или смены ключа.

Контекст по РФ: продажи Chery Tiggo 9 в России стартовали 17 декабря 2024, и на рынке заявлены основные комплектации
Prime и Ultra. В этих версиях встречаются опции (например, память/вентиляция/массаж), которые напрямую связаны с тем,
как именно устроено сохранение настроек.

Почему вообще «сбрасывается память»

У Chery Tiggo 9 часть настроек хранится не «в одном месте», а в разных электронных блоках: модуле кузовной электроники (BCM),
блоке мультимедиа/головном устройстве, отдельных модулях сидений/дверей/климата и т.д.
Отсюда и типичные сценарии:

• Отключение АКБ: при полном обесточивании некоторые модули могут «потерять» временные данные, а иногда — и часть сохранённых,
  если запись в энергонезависимую память не была корректно завершена.
• Обновление ПО (включая OTA): при изменении структуры данных (как «упакованы» настройки) система иногда сбрасывает часть параметров
  к заводским, чтобы избежать конфликтов.
• Смена ключа: если реализованы профили, привязанные к ключу/пользователю, автомобиль может подгружать «другой» набор настроек — и это
  выглядит как «сброс», хотя фактически включился другой профиль.

Точное поведение зависит от архитектуры блоков и конкретной версии прошивки/комплектации (Prime vs Ultra), поэтому ниже — практичная «карта ожиданий»
с пометками, где возможны варианты.

Таблица: что запоминается и что сбрасывается

Функция/настройка (для Chery Tiggo 9)	Обычно запоминается?	Отключение АКБ: что может произойти	Обновление ПО (OTA/сервис): что может произойти	Смена ключа: что может произойти	Комментарий / где возможны варианты (проверка по VIN/ПО)
Позиция водительского сиденья (электрорегулировки)	Да (если есть функция памяти)	Иногда сброс/потеря сохранённых позиций или «неподхват» памяти после питания	Обычно сохраняется, но возможен сброс профилей/слотов памяти при изменениях в ПО	Если есть профили по ключу — может загрузиться другая позиция	Сильно зависит от того, где хранится память: в модуле сиденья или в BCM; возможны различия Prime/Ultra
Память зеркал (наружные зеркала, электрорегулировка)	Часто да (в составе «памяти сиденья/водителя»)	Может сброситься или «уехать» при некорректном восстановлении питания	В целом должна сохраняться, но при сбросе профилей — вернётся к базовым значениям	При профилях — подхватится профиль конкретного ключа; без профилей — останется как было	Уточнять, есть ли именно «память зеркал» в вашей комплектации/пакете и как она связана с профилями
Климат: температура/режимы/распределение потоков	Частично	Чаще сохраняется, но возможна потеря отдельных пресетов/последнего режима	Может вернуться к заводским настройкам, особенно если обновлялся климат-контроллер/BCM	Обычно не привязан к ключу, но при профилях пользователя может отличаться	Точно понять можно по логике профилей и версии ПО (в разных версиях поведение отличается)
Мультимедиа/экраны/HUD (если установлен): яркость, темы, часть персональных предпочтений	Да, но зависит от раздела	Обычно остаётся, но отдельные параметры могут сброситься при «жёстком» обесточивании	Частый кандидат на частичный сброс (после обновления/миграции настроек)	Если есть профили пользователя — возможна подгрузка «другого набора»	Версия головного устройства/ПО критична; OTA нередко меняет поведение
Вентиляция/массаж сидений (в зависимости от комплектации)	Чаще как «режим на сейчас», не как долгий пресет	После обесточивания почти всегда выключается и требует включения заново	Обычно не «ломается», но пресеты/интенсивность могут сброситься	Обычно не привязано к ключу, но может быть частью профиля сиденья	В Ultra опций больше (в т.ч. по заднему ряду), поэтому вариантов поведения больше — нужно смотреть по вашей конфигурации
Профиль водителя (если поддерживается: пользователь/ключ/аккаунт)	Если реализован — да	В норме должен сохраниться, но при «жёстком» сбросе электроники возможна потеря связок	При крупных обновлениях возможен сброс профилей или частичная миграция	Ключ может переключать профиль (это не сброс, а смена набора)	Нужно подтверждать наличие профилей в конкретной версии ПО и комплектации по VIN и меню системы

Примечание: таблица описывает типичную логику для Chery Tiggo 9, но не является «официальной схемой» по конкретным модулям.
Точное поведение завязано на исполнение BCM/модуля сидений и прошивки.

Чек-лист для владельца Chery Tiggo 9: как проверить и восстановить память

1. Зафиксируйте исходное состояние. Перед экспериментами сфотографируйте:
   положение сиденья (на глаз), положение зеркал, настройки климата, экраны/пункты меню «Профиль/Пользователь/Ключ».
2. Проверьте, есть ли слоты памяти сиденья. Если есть кнопки/меню вида «1/2/SET» или аналог — сохраните две позиции и протестируйте вызов.
3. Проверьте сценарий “другой ключ”. Вторым ключом:
   • посмотрите, меняются ли сиденье/зеркала автоматически;
   • если да — это признак профилей/привязки к ключу (или логики «последний водитель»).
4. Перед отключением АКБ (если планируется): выключите зажигание, подождите несколько минут, чтобы блоки «уснули»,
   и только потом отключайте питание — так меньше шанс «оборвать» запись настроек.
5. После отключения АКБ: проверьте по очереди:
   • вызываются ли сохранённые позиции сиденья;
   • не «сбилось» ли зеркало;
   • сохранились ли привычные настройки климата;
   • не исчезли ли профили пользователя/привязка к ключу (если они есть).
6. После обновления ПО: сразу проверьте персональные настройки и при необходимости заново сохраните слоты памяти сиденья/профили.

FAQ

1) Почему в Chery Tiggo 9 иногда «слетает» память сиденья после снятия клеммы?

Чаще всего причина не в «поломке», а в том, что модуль сиденья/BCM мог не успеть корректно записать данные в энергонезависимую память,
либо после полного обесточивания произошёл сброс части параметров. Если сиденье имеет слоты памяти — попробуйте заново сохранить «1/2/SET»
и повторить тест.

2) Климат должен помнить последнюю температуру или он всегда сбрасывается?

Обычно климат сохраняет часть настроек, но конкретика зависит от версии ПО и реализации профилей. У некоторых авто «последнее состояние»
хранится устойчиво, но отдельные пресеты/режимы могут вернуться к значениям по умолчанию после обновлений или жёсткого сброса питания.

3) Смена ключа — это сброс или переключение профиля?

Если в вашей Chery Tiggo 9 реализованы профили водителя, смена ключа чаще выглядит как «сброс», но на деле подгружается другой набор
параметров (сиденье/зеркала/часть мультимедиа). Если профилей нет — настройки обычно останутся такими, какими были последними выставлены.

4) Различается ли память настроек между Prime и Ultra?

Возможны различия не только по набору опций (в Ultra их больше), но и по блокам/прошивкам, которые эти опции обслуживают.
Однако без проверки по VIN и версии ПО нельзя гарантировать одинаковую логику сохранения настроек.

5) В РФ будет PHEV-версия Tiggo 9 и у неё другая «память»?

Для России на момент описываемого контекста это требует проверки по VIN/официальной спецификации поставки. Если появится другая силовая установка,
архитектура электронных блоков может отличаться — а значит, и поведение «памяти» тоже может отличаться.

Типичные ошибки

• Отключать АКБ сразу после выключения зажигания. Блоки могут ещё работать и записывать данные. Результат — часть настроек теряется,
  а иногда появляются ошибки, требующие адаптаций.
• Путать “слетело” и “подхватился другой профиль”. Особенно если в семье два ключа и два водителя.
• Ожидать, что массаж/вентиляция всегда будут включаться “как было”. Часто эти функции по умолчанию выключаются после перезапуска/обесточивания.
• Не фиксировать версию ПО перед обновлением. Потом сложно доказать, что поведение изменилось именно после прошивки.

Безопасность

• АКБ и электроника: если вы не уверены в процедуре отключения аккумулятора и последствиях (ошибки, адаптации, «усыпление» модулей),
  лучше выполнять работы в сервисе, знакомом с Chery.
• Движение сиденья: при тестах памяти не держите предметы в зоне салазок, следите за задними пассажирами и детскими креслами.
• После работ с питанием: перед поездкой проверьте настройки зеркал и положение сиденья — это напрямую влияет на обзор и безопасность.

Что уточнить по VIN/комплектации/ПО (обязательный блок)

Здесь без индивидуальной проверки по VIN/комплектации/ПО нельзя сделать точный вывод:

• Какой именно установлен контроллер сидений (модель/поставщик) и есть ли у него собственная энергонезависимая память.
• Есть ли в вашей Chery Tiggo 9 профили водителя и привязка профиля к ключу (или «последний водитель»).
• Где именно хранятся настройки: в BCM, в модуле сиденья, в головном устройстве или распределённо по модулям.
• Были ли OTA-обновления; какие версии ПО установлены (номера сборок/версий) и менялось ли поведение после обновления.
• Отличается ли логика памяти между Prime и Ultra именно по вашей поставке (возможны разные модули).
• Если появятся другие силовые версии в РФ (например, PHEV) — нужно отдельно проверять по VIN, т.к. электроархитектура может отличаться.

Призыв к обсуждению

Обсудите ваш опыт по Chery Tiggo 9 (Россия): что именно у вас сохраняется (сиденье/зеркала/климат), что «слетает» после снятия клеммы или OTA,
и есть ли привязка настроек к ключу. Если напишете комплектацию (Prime/Ultra) и версию ПО — получится собрать более точную картину.

```

[andrey46]

Добрый день! комплектация ультра 2024 г. прошивка последняя, новее не было (вроде 1.7.2)

ни чего не делаю, акб не отключаю, ключ не меняю

1. Зеркала сидения на месте, не сбрасываются

2. Сбрасываются часы, даже один раз было на разных экранах разное время было

3. Включается удержание в полосе, хотя выключал, подтверждал что я так хочу, на заглушенной, в дороге, все варианты пробовал.

4. Экран переключаю на ночной режим, пофиг сам включается авто

5. Старт стоп выключаю, но деманы все равно включают эту функцию

Мой дилер сказал, что сделать ни чего нельзя, только ждать обновление

Edited Thursday at 06:24 AM by andrey46