Chery Fulwin A9L: обзор/тест-драйв

Versta · January 11

В классификации Chery Fulwin это гибридные продолжения линейки уже знакомых в России семейств Tiggo и Arrizo. Как раз к последнему и относится наш случай, если бы не гибридизация, то машина, скорее всего, стала бы Арризо 9.

Versta · January 11

Chery Fulwin A9L: Технический обзор плагин-гибридного седана премиум-класса

Chery Fulwin A9L — это флагманский плагин-гибридный седан среднего размера, представленный китайским автопроизводителем Chery в 2025 году. Модель сочетает в себе передовые технологии гибридной силовой установки Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0, роскошный дизайн и высокий уровень безопасности. Автомобиль ориентирован на рынок, где ценится экономичность, производительность и комфорт, с акцентом на длительный пробег — до 2500 км на одной заправке и зарядке в некоторых версиях. Fulwin A9L доступен в различных комплектациях, включая переднеприводные и полноприводные (AWD) варианты, а также специальные издания вроде Falcon 700 Edition с четырьмя сиденьями для повышенного комфорта VIP-пассажиров.

Дизайн и габаритные размеры

Fulwin A9L выполнен в кузове четырехдверного седана с 4/5 местами, что обеспечивает просторный салон и элегантный силуэт. Длина автомобиля составляет 5018 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1500 мм. Колесная база достигает 3000 мм, что способствует стабильности на дороге и комфорту для задних пассажиров. Снаряженная масса варьируется от 2085 кг в базовых версиях до 2230 кг в полноприводных конфигурациях с дополнительным оборудованием. Максимальная полная масса — от 2540 кг до 2650 кг.

Внешний дизайн подчеркивает аэродинамику: коэффициент сопротивления воздуха оптимизирован для снижения расхода топлива. Автомобиль оснащается колесами диаметром 19 дюймов в базовой комплектации и 20 дюймов в топовых версиях с красными тормозными суппортами. Кузов построен на платформе Panshi Body 2.0, где 88% конструкции состоит из высокопрочной стали и алюминия, а B-стойки — на 100% из горячештампованной стали для повышенной жесткости.

en.wikipedia.org

Силовая установка и двигатель

Сердцем Fulwin A9L является плагин-гибридная система Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0, сочетающая бензиновый двигатель и электромоторы. Бензиновый агрегат — 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель (L4) с поперечным расположением, развивающий максимальную мощность 115 кВт (156 л.с.) и крутящий момент 220 Н·м. В некоторых источниках упоминается вариант 1.6L с 90 кВт, но основной — 1.5T. Двигатель оснащен двойным верхним распределительным валом (DOHC) и соответствует стандартам экологичности.

Электрическая часть включает один или два синхронных мотора с постоянными магнитами. В переднеприводной версии одиночный мотор выдает до 275 кВт (374 л.с.) и 530 Н·м крутящего момента. В полноприводных моделях (AWD) добавляется задний мотор, общая мощность системы достигает 275 кВт. Батарея обеспечивает чисто электрический пробег по циклу CLTC от 193 до 260 км, в зависимости от емкости (версии 260 указывают на 260 км). Общий комбинированный пробег превышает 2500 км. Зарядка: быстрая зарядка от 30% до 80% за 0.25 часа.

Трансмиссия, производительность и экономичность

Трансмиссия — Dedicated Hybrid Transmission (DHT), оптимизированная для гибридного режима, с возможностью бесступенчатой вариации (CVT) в некоторых конфигурациях. Это обеспечивает плавный переход между бензиновым и электрическим режимами.

Производительность впечатляет: максимальная скорость — 180 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч — 4.9 секунды в топовых версиях. Расход топлива по WLTC: 0.52–0.8 л/100 км в комбинированном цикле, что делает модель одной из самых экономичных в классе.

Шасси, подвеска и тормозная система

Fulwin A9L оснащен AI Digital Chassis 2.0 — интеллектуальной платформой с передней подвеской на двойных поперечных рычагах (double-wishbone) и задней пятирычажной независимой подвеской (5-link independent suspension). Это обеспечивает отличную управляемость и комфорт на неровностях. Тормозная система — IPB 2.0 (Intelligent Power Brake) с электронным управлением, поддерживающая рекуперацию энергии. В AWD-версиях распределение крутящего момента между осями оптимизировано для лучшей тяги.

Интерьер и мультимедиа

Салон Fulwin A9L ориентирован на премиум-комфорт: сиденья с нулевой гравитацией (zero-gravity), активная система ароматизации и простор для задних пассажиров. Центральный элемент — 15.6-дюймовый плавающий сенсорный дисплей инфотейнмента, интегрирующий большинство функций, и цифровая приборная панель на базе Qualcomm Snapdragon процессора. Поддержка AI-голосового управления, обновлений по воздуху (OTA) и интеграции с умными устройствами. В четырехместных версиях задние сиденья — VIP-типа с индивидуальными регулировками.

Системы безопасности и ассистенты водителя

Безопасность — ключевой аспект: 10 подушек безопасности, архитектура 5-vertical 3-horizontal для распределения нагрузок при столкновении. Система Falcon 500 включает предиктивную безопасность: автоматическое избежание препятствий на 135 км/ч, торможение перед детьми на 60 км/ч, экстренное торможение на 130 км/ч и избежание столкновений на 135 км/ч. Автопарковка APA обрабатывает более 300 сценариев, завершая маневр за 16 секунд. Также присутствует система Momenta's Flywheel Big для автономного вождения.

Заключение

Chery Fulwin A9L устанавливает новые стандарты в сегменте плагин-гибридных седанов, предлагая баланс между мощностью, экономичностью и технологиями. С ценой от примерно 22 300 USD в Китае, модель привлекает тех, кто ищет роскошь без компромиссов в экологии. Это автомобиль для будущего, где гибридные системы доминируют.