Моторное масло: зачем и какое?

[Versta]

Основные сведения по моторному маслу
 Моторное масло (англ. Engine oil). Его плотность составляет примерно 0,91×10³ (kg/m³). Оно выполняет такие функции, как смазка и снижение трения, вспомогательное охлаждение, герметизация и предотвращение утечек, защита от ржавчины и коррозии, амортизация и демпфирование. Его по праву называют «кровью» автомобиля. Моторное масло состоит из двух частей: базового масла и присадок. Базовое масло является основным компонентом, определяющим основные свойства смазочного материала, в то время как присадки восполняют и улучшают недостатки свойств базового масла, придают ему новые характеристики и являются важной составляющей моторного масла.

I. Функции моторного масла

1. Смазка и снижение трения: После запуска двигателя между поршнем и цилиндром, шейками коленвала и вкладышами подшипников, зубчатым колесом ГРМ и другими деталями происходит процесс трения относительно друг друга. Важнейшая функция моторного масла — создавать масляную пленку на трущихся поверхностях деталей, которая разделяет их, достигая тем самым цели снижения износа.

2. Очистка: Другая функция моторного масла заключается в том, что, циркулируя, оно уносит в поддон картера такие загрязнения с деталей двигателя, как нагар, шлам, частицы металлического износа, обеспечивая эффект очистки.

3. Герметизация и предотвращение утечек: Моторное масло также может создавать масляную пленку между деталями, находящимися в относительном движении, повышая их герметичность, что способствует предотвращению утечек газов.

4. Защита от ржавчины и коррозии: Благодаря движению деталей моторное масло образует на их поверхностях масляную пленку. Эта пленка адсорбируется на поверхности деталей, предотвращая контакт воды, воздуха и других веществ с поверхностью детали и тем самым защищая от коррозии и ржавчины.

5. Охлаждение: Моторное масло способно уносить часть тепла от двигателя в масляный поддон, а затем рассеивать его в воздух, помогая охлаждающей жидкости в охлаждении двигателя.

6. Амортизация и демпфирование: При запуске двигателя давление в цилиндрах резко возрастает, внезапно увеличивая нагрузку на поршень, поршневой палец, шатун и подшипники коленчатого вала. Масляная пленка частично поглощает удары и уменьшает вибрации, выполняя амортизирующую функцию.

II. Классификация моторных масел

По типу базового масла моторные масла на рынке можно условно разделить на минеральные и синтетические. Синтетические, в свою очередь, делятся на полусинтетические (полусинтетика) и полностью синтетические (полная синтетика).

1. Минеральное масло: Минеральная основа производится путем перегонки сырой нефти. То есть, после отделения от нефти газов, бензина, дизельного топлива, керосина, мазута, далее получают минеральную основу, а конечным остатком является битум. Минеральная основа прозрачная, слегка светло-янтарного цвета, похожего на цвет растительного масла. Обычно минеральное масло имеет низкую стоимость, но, поскольку минеральная основа легко окисляется, даже несмотря на добавление различных импортных присадок, срок его службы составляет около шести месяцев.

2. Полностью синтетическое масло: Это масло, состоящее исключительно из ПАО (полиальфаолефинов) или сложных эфиров (эстеров), полностью созданное искусственным химическим путем. Изначально использовалось в авиации, позже — в автоспорте, а сегодня широко распространено в легковых автомобилях. Преимущества полностью синтетического масла заключаются в высокой моющей способности, отличной текучести, хороших охлаждающих свойствах и превосходной стойкости к окислению.

3. Полусинтетическое масло: Полусинтетическое масло — это синтетическое масло, в которое добавлена часть минерального масла, в пропорции примерно 40% минерального к 60% синтетического. Его особенность в том, что оно сочетает преимущества синтетического масла и при этом дешевле полностью синтетического. По всем показателям полусинтетическое масло, безусловно, уступает полностью синтетическому, выигрывая лишь в цене; период замены немного короче, чем у полностью синтетического масла.

Главное различие между минеральными и синтетическими маслами заключается в том, что синтетические масла имеют более широкий температурный диапазон применения, более длительный срок службы и более высокую стоимость. При тех же требованиях к масляной пленке синтетические масла могут достичь этого при более низкой вязкости, в то время как минеральные масла требуют более высокой вязкости по сравнению с синтетическими. В одинаковых условиях работы, поскольку срок службы синтетического масла намного длиннее, чем у минерального, его стоимость выше, но если сравнивать количество замен, разница в общей стоимости оказывается не такой уж большой.

III. Классификация и обозначения моторных масел

1. Значение обозначения по SAE: SAE — это аббревиатура от «Американского общества инженеров автомобильной промышленности». Обозначение после SAE указывает на вязкость масла. Например: SAE 5W-40. Здесь «W» означает ЗИМУ (WINTER). Число перед «W» указывает на вязкость при низких температурах: чем меньше это число, тем лучше текучесть масла на холоде и, соответственно, лучше защита двигателя при холодном запуске. Число после «W» обозначает вязкость масла при 100°C: чем выше число, тем выше вязкость.

2. Значение обозначения по API: API — это аббревиатура от «Американского института нефти». Обозначение после API указывает на качественный стандарт масла.

Масла по API делятся на три категории:

1. Серия, начинающаяся с «S», представляет масла для бензиновых двигателей. Стандарты: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN.

2. Серия, начинающаяся с «C», представляет масла для дизельных двигателей. Стандарты: API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4.

3. Если буквы «S» и «C» присутствуют одновременно, это означает, что масло универсальное — для бензиновых и дизельных двигателей.

Значение букв, следующих после «S» или «C»: от «SA» до «SN» с каждой последующей буквой экологический стандарт масла становится выше, чем у предыдущего. Чем дальше буква в алфавите, тем выше экологический класс. У международных брендов класс масла в основном выше SF. В настоящее время самый высокий экологический класс моторного масла — «SN».