Отзыв китайского владельца Jaecoo J8

[Versta]

В Китае это Tiggo 9:

С тех пор как в июле прошлого года я приобрел Tiggo 9, он стал для меня молчаливым спутником, скрывающимся в мелочах повседневной жизни, незаметно предоставляя удобства.

Во второй половине дня я заехал за мамой, чтобы поехать на рынок, и она любит покупать много овощей и фруктов. Пол на заднем сиденье ровный, она может наступать на подножку при входе и выходе из машины, не поднимая высоко ногу, что намного удобнее, чем когда она раньше ездила на легковом автомобиле. В бардачке перед пассажирским сиденьем всегда лежат ее складные хозяйственные сумки, в центральном подлокотнике помещаются ее очки для чтения, маленький кошелек, а даже в подстаканнике на дверной панели надежно фиксируется ее термос, который не гремит при тряске.

Однажды я задержался на работе до полуночи, и пошел сильный дождь. После того как я сел в машину, я нажал кнопку подогрева сидений, и через три минуты спина уже согрелась. Дворники были установлены в автоматический режим, который самостоятельно регулирует скорость в зависимости от интенсивности дождя, не нужно было в панике постоянно их переключать. Когда зеркала заднего вида запотели, я нажал кнопку обдува, и через несколько секунд они снова стали чистыми. По пути домой за рулем, глядя на равномерное движение дворников, я вдруг понял, что эта машина более внимательна к людям, чем я думал.

Во время помывки машины на выходных я заметил, что в дизайне деталей Tiggo 9 много продуманных мелочей. Распорка капота гидравлическая, стоит слегка приподнять, и он поднимается, добавлять омывающую жидкость стало легко, не нужно с усилием удерживать распорку; в нижней части дверей есть скрытая подсветка, при открывании двери вечером на земле появляется логотип Chery, дочка говорит, что это похоже на маленькую дорожку для нас.

Самым неожиданным был тот случай во время тайфуна, когда в гаражном комплексе скопилась вода, и многие машины оказались затоплены. У Tiggo 9 воздухозаборник расположен высоко, и хотя уровень воды почти достигал колес, я медленно выехал, и все обошлось. Позже при проверке я обнаружил, что уплотнители дверей очень плотные, внутрь салона не просочилось ни капли воды, и в тот момент я действительно почувствовал, что сделал правильный выбор.

Все эти небольшие детали в повседневной жизни, не такие заметные, как мощность или пространство, постепенно сформировали мою зависимость от Tiggo 9. Он как надежный друг, о котором не нужно постоянно вспоминать, но который всегда появляется в нужный момент.

[Versta]

Всем привет, я владелец Tiggo 9, Близнецы.  

В то время год назад случайно увидел, как кто-то ездит на Tiggo 9, и тогда подумал: «Какая же это мощная машина». Тогда я немного беспокоился и специально проверил продажи — около 5-6 тысяч в месяц. Успокоившись, я тоже «попал в клуб» владельцев Tiggo 9.  

У меня версия 2023 года, люксовая комплектация, АКПП, семиместная.  

Не успел оглянуться, как прошел уже больше года, пробег — 11 тысяч километров. Ниже я расскажу, что из себя представляет эта машина на самом деле.  

Сначала, конечно, была полная радость. Внешний вид этой машины вполне способен привлечь внимание. Однако её экономичности практически нет, затраты на содержание высоки, да ещё и заправлять нужно бензином АИ-95! И пусть никто не говорит, что можно лить 92-й — когда возникнут проблемы, вы же не хотите споров по поводу гарантии?  

Для внедорожника дорожный просвет относительно низковат, что сильно ограничивает его проходимость. Что касается города, реальный расход топлива — 14-15 литров, иногда до 17, а на приборной панели показывается 12.5, так что он тоже из тех, кто «дарит радостные показания»! Впрочем, если честно, у всех машин показания «весёлые».  

Комфорт на задних сиденьях неплохой, есть подогрев. Но вот с передними сиденьями для водителя не всё идеально: сиденья жёстковаты и коротковаты, из-за чего упираешься ногами, в длительных поездках очень устаёшь.  

Самое сильное в Tiggo 9 — это его динамика. Обгонять — одно удовольствие, даже не нужно переходить в спортивный режим. Особенно на трассе: обгон должен быть быстрым и точным, легкое нажатие на педаль газа — и скорость уже за 150 км/ч, это так легко.  

Что беспокоит, так это постоянные мелкие неисправности: помутнение пластиковых накладок на арках, отслоение краски, увод в сторону — это уже стало обычным делом. Лампочка неисправности двигателя загоралась раз пять-шесть, в конце концов в сервисе заменили блок управления. Хотя сейчас все производители используют комплектующие от сторонних поставщиков, из-за чего часто возникают проблемы со сборкой, и у других марок тоже хватает мелких недочётов, но когда это случается с тобой, всё равно неприятно.  

Вопрос с техобслуживанием: чувствуется, что оригинальное моторное масло не очень, в следующий раз, возможно, доплачу и заменю на масло Castrol. Потому что после заливки того, что в золотой канистре, на холостом ходу появилась заметная вибрация. В общем, за этот год машина доставила немало хлопот, но и достоинств у неё много. Например, в плане соотношения цены и качества — за эти деньги семиместный автомобиль можно выбрать разве что такой. К тому же, материалы качественные, в салоне нет посторонних запахов, ходовая часть и подвеска тоже хорошие — на резких поворотах не сносит и не заносит. Если бы ещё качество сборки стало получше, было бы идеально. Это мои ожидания как опытного владельца от автомобилей Chery!

 

[Versta]

Управление Ruihu 9 в целом оставляет ощущение «солидности», в отличие от некоторых автомобилей, которые кажутся слишком легкими при движении, что создает чувство уверенности. Однако, спустя год эксплуатации, возможно, стало заметно, что его подвеска несколько жестковата, и при проезде неровных участков дороги ощущается тряска.

Мощности двигателя достаточно, повседневные поездки на работу и семейные путешествия вполне комфортны. Расход топлива у Ruihu 9 для SUV можно считать средним. При движении в городских пробках расход немного повышается, может достигать более 10 л/100 км, но на трассе он более экономичен, на длинных дистанциях расход стабилизируется вокруг 8 л. В целом это нормальные показатели, не слишком экономично, но и не чрезмерно.

Ruihu 9 как SUV обладает умеренной ценой, привлекательным внешним видом и полной комплектацией, очень подходит для семейного использования. После двух лет использования сильные и слабые стороны этого автомобиля стали более очевидны, но в целом удовлетворение им остается.

[AutoEvolution]

Тигр 9: опыт покупки и эксплуатации

В сентябре 2025 года исполнился месяц с момента покупки нового автомобиля, на данный момент средний расход топлива составляет 8.0 л/100 км, пробег — около 2600 км. Делюсь своим опытом покупки и эксплуатации, а также некоторыми недостатками модели.

Выбор автомобиля

Старый автомобиль начал барахлить

В конце июля мой 10-летний Peugeot 408 с двигателем 1.2T внезапно выдал ошибку P0011. Обратился в страховую, машину отправили в ремонт. Требовалась замена ремня ГРМ с возможностью вскрытия головки блока цилиндров. Стоимость ремонта превышала 2000 юаней, и не было гарантии, что проблему удастся устранить полностью. Провел оценку автомобиля — его цена составляла около 1.1 млн рублей. Решение о замене автомобиля стало неизбежным.

Поиск нового автомобиля

Совместно с супругой решили выбрать 7-местный SUV в пределах 10-15 млн рублей. Рассматривались как новые, так и подержанные варианты. Среди вторых машин выделялись Ford Edge L, Chevrolet Trailblazer и Jeep Grand Commander, но их стоимость практически сравнялась с ценами на новые отечественные автомобили. Наконец, внимание сосредоточилось на моделях Chery — Tiggo 8 и Tiggo 9, с предпочтением 2.0T двигателя. В результате размышлений выбор пал на Tiggo 9, учитывая его просторный салон и качественную отделку.

Покупка автомобиля

При обсуждении с дилером, выяснилось, что на складе имеются модели, произведенные в мае, что подходит под средний уровень качества. Выбрали черный цвет, удалось договориться о скидке и дополнительных бонусах.

Опыт эксплуатации

Комплектация и настройки

После покупки сразу же приобрел необходимые аксессуары через интернет, включая сетку для защиты от насекомых и солнцезащитную пленку. Автомобиль оснащен множеством функций, но для их освоения потребовалось время.

Впечатления от вождения

Подвеска комфортная, не слишком мягкая и не слишком жесткая, трансмиссия работает плавно. Автомобиль оснащен множеством полезных автоматических функций, таких как автоматический свет и щетки стеклоочистителя.

Недостатки

Основные претензии связаны с необходимостью постоянной перенастройки функций L2-помощника, отсутствием предупреждений о столкновении и неудобной регулировкой задних сидений. Также раздражает, что за использование музыкальных приложений необходимо платить дополнительно.

Это мой опыт покупки и эксплуатации Tiggo 9 за прошедший месяц. Надеюсь, он будет полезен для тех, кто рассматривает подобные автомобили.

[Versta]

Воскресным утром, минуя час пик, я взялся за руль Chery Tiggo 9 и свернул на съезд на скоростное шоссе. Едва коснувшись пальцами кнопки круиз-контроля и легонько нажав, скорость стабильно зафиксировалась на 110 км/ч. Тут-то я и понял, насколько руль действительно «уверенный» — не нужно, как раньше за старым автомобилем, постоянно подруливать и поправлять. Ладонь касается нежной кожицы, достаточно слегка держать, и машина сама плавно следует по полосе.

По пути встретился грузовик, забитый посылками. Я глубже нажал на педаль газа, стрелка тахометра резко рванула вверх с 2000 оборотов, ощущение от разгона будто тебя мягко подтолкнул сзади ветер, но не было и намека на рёв мотора — в Tiggo 9 действительно продумана шумоизоляция. В это время в салоне играла народная песня, звук гитары был чётким, словно её перебирали прямо у уха, а грохот грузовика снаружи стал лишь приглушённым фоном.

Завершив обгон, я убрал ногу с педали газа. Коробка передач переключилась так быстро, что это прошло незаметно, и когда скорость плавно снижалась, даже неплотно закрытая кружка молочного чая на пассажирском сиденье не пролила ни капли.

Приближаясь к зоне отдыха, я намеренно попробовал слегка подрулить для перестроения. Отклик руля был ни тяжёлым, ни лёгким, усилие возврата в нейтральное положение очень линейным, словно поворачиваешь по течению, — кузов оставался невероятно устойчивым, даже подушка на сиденье не сдвинулась с места.

Припарковав машину на месте в зоне отдыха, я потрогал руль — на удивление, он оказался сухим. Раньше после поездок по скоростной трассе ладони всегда были влажными от напряжения, а на этот раз было ощущение, будто держал в руках чашку тёплого чая. И даже эти десятки километров скоростного шоссе превратились в уютное время, чтобы послушать музыку и помечтать.