Свечи зажигания Tiggo 8 Pro

[FoxLife]

Привет всем, есть кто менял свечи на Тигго 8 про, подскажите какие брали? Буду благодарен за артикулы.

[TurboDriver]

Оригинальные свечи имеют артикул F4J163707010, регламент замены каждые 50 тысяч, но люди иногда не меняют их и до 80-90 тысяч, на обычных "Восьмерках" с мотором 1,5Т регламент на замену сделали вообще 30 тысяч, так что следите за ними:)

[Versta]

С момента покупки автомобиля в 2022 году мой «Тигр» (ласковое название машины) проехал почти 50 тысяч километров, если точнее — 49 832 км.

Согласно требованиям инструкции, свечи зажигания следует проверять каждые 20 тысяч километров, а заменять — каждые 30 тысяч. В повседневной эксплуатации, помимо ежедневных городских поездок утром и вечером (около 9 км в одну сторону), я регулярно езжу по трассе на 560 км в Цзянсу (родная провинция). После пробега в 40 тысяч километров я начал замечать проблемы с расходом топлива: минимальный показатель «застрял» на отметке около 6 литров на 100 км, хотя мой стиль вождения стал более плавным и аккуратным. Возник вопрос: может, причина в повышенном аэродинамическом сопротивлении? Но на трассе я не слышал необычного шума или свиста, реакция на педаль газа оставалась мгновенной, а зимой из выхлопной трубы, как обычно, капала вода. На всех ТО я использовал масло Castrol Magnatec — это, наверное, самое высококачественное полностью синтетическое масло, доступное в сервисных центрах. Но даже с ним расход не вернулся к прежним 5 литрам на 100 км.

На прошлой неделе, возвращаясь домой, я выехал на скоростную трассу Шэньхай около 20:00. Движение было неинтенсивным, поэтому включил адаптивный круиз-контроль (ACC) на 120 км/ч и направился в сторону Цзянсу. У меня есть привычка периодически проверять давление в шинах и мгновенный расход топлива — особенно после выезда на трассу и во время равномерного движения. Именно эти проверки и помогли заметить проблему: вместо обычных 7,5 литров на 100 км расход в тот вечер непрерывно рос, достиг 8,5 л и продолжал увеличиваться, а запас хода стремительно сокращался.

Обычно с полным баком я доезжаю до дома, и остаётся ещё около 200 км запаса. Но в этот раз индикатор показывал, что топлива может не хватить даже до конечной точки! Добавило стресса и то, что вечером резко похолодало: хотя я выставил климат-контроль на 25°C, в салоне всё равно стало uncomfortably холодно (дословно: «ощущение, будто меня мгновенно парализовало»).

Только что выехал на скоростную трассу, расход топлива составляет 8,7 литров на 100 километров; установил круиз-контроль на 99 километров в час, и я подумал, что после прохождения сотни километров средний расход на сотню обязательно приблизится к 6 литрам.

После фактической поездки на 50 километров расход топлива составил 6,9 литра на 100 километров; сейчас всё в норме.

Время — 00:27, запас хода составляет 475 километров, уже пройдено 135 километров. Если сложить 475 и 135, получится 610 — это явно не соответствует норме, так как на трассе запас хода не должен быть таким низким. Далее расход топлива резко подскочил до 8 литров на 100 км, но подтверждающих фотографий нет.

 

После возвращения домой я задумался: заправляюсь только на проверенных АЗС, регулярно прохожу официальное сервисное обслуживание.

Перебрав все варианты, я остановился на свечах зажигания......
В инструкции указана замена каждые 30 000 километров, но я последовал опыту эксплуатации предыдущего автомобиля и слухам о том, что можно протянуть до 60 000 километров. Похоже, проблема именно в них.

Продолжил использование оригинальных расходников от официального производителя — из-за нехватки времени не рассматривал сторонние аналоги. Говорят, это двойные иридиевые свечи, разработанные по заказу компании «Xiang Torch»?

Извлечённые старые свечи зажигания до сих пор сохранили заводскую антипригарную смазку. Некоторые утверждают, что следы у основания керамического изолятора — это признаки утечки газа, но на самом деле это нормальные следы эксплуатации. В случае утечки цвет отложений был бы не таким жёлтым.

Анализ состояния сгорания:
Из четырёх свечей зажигания у одной обнаружен аномальный износ: электрод смещён в одну сторону, что видно невооружённым глазом. Сможете найти её, внимательные читатели?

Процесс замены и адаптации:
Только заменили свечи, запустили двигатель — на холостом ходу появилась заметная вибрация. Так как ошибок в системе не было, а блок управления двигателем (ECU) не сбрасывали, просто поехал домой. На следующий день завёл снова — вибрации уже нет. Предполагаю, что ECU ранее рассчитывал впрыск топлива под изношенные свечи, а теперь адаптировался? Правильно ли это — не уверен.

Текущая ситуация:
Сейчас расход топлива нормализовался. После следующей длительной поездки на 1300 км проверю результаты и обновлю информацию.

[Сергей Полончук]

Я так понимаю, в магазине эти же свечи?

 

[Versta]

Да, именно они.