Проблема выбивания механики из драйва в нейтраль зимой Эксид ТХЛ

Джуманиязов · February 15, 2023

Добрый день! Возник такой вопрос: при движении зимой по снегу механику выбивает из драйва в нейтраль. Это только у меня или еще у кого-нибудь бывает?

Mrdafk · February 15, 2023

6 часов назад, Джуманиязов сказал:

Добрый день! Возник такой вопрос: при движении зимой по снегу механику выбивает из драйва в нейтраль. Это только у меня или еще у кого-нибудь бывает?

Такие случаи иногда возникают при попытке тронуться на заснеженном участке, типа припорошенной парковки, в большинстве случаев - при повернутых передних колесах. Проблема в крайне бережливых настройках робота, вообще характерных для китайских автомобилей.

Чувствуя заметное сопротивление движению, он паникует и выключает передачу. Сделать с роботом ничего не получится, разве что перепрошивать РКПП, но для гарантийной машины это вариант так себе. На практике иногда помогает включение режима "ЭКО" или отключение ЕСП.

Анатолий Мохорев · February 25, 2023

В 15.02.2023 в 23:14, Джуманиязов сказал:

Добрый день! Возник такой вопрос: при движении зимой по снегу механику выбивает из драйва в нейтраль. Это только у меня или еще у кого-нибудь бывает?

Какие шины установлены на автомобиле? Может быть стоит рассмотреть возможность установки зимних шин с более агрессивным протектором?

Versta · February 25, 2023

1 минуту назад, Анатолий Мохорев сказал:

Какие шины установлены на автомобиле? Может быть стоит рассмотреть возможность установки зимних шин с более агрессивным протектором?

Если бы проблема была в шинах, то колеса бы просто буксовали, им бы не хватало сцепления со снегом. Но выбивает КПП, то есть сцепления шин с дорогой достаточно, и проблема не в них.

Versta · March 7, 2023

В данном случае проблема, скорее всего, во взаимодействии алгоритмов работы разных систем в сложных условиях. А именно: в случае "обычной" пробуксовки (1 или 2 колес) необходимость подтормаживания буксующих определяется по разнице сигналов с датчиков угловых скоростей колес. Проще говоря, у какого колеса резко возросла частота вращения, то и надо тормозить.

Но если такой сигнал приходит со всех четырех колес, то получается, что надо тормозить все четыре. А эта ситуация сходна с протоколом аварийного торможения, при котором двигатель отсоединяется от трансмиссии переводом коробки в нейтраль.

Вероятно, в ЭБУ не был прописан блокирующий сигнал от датчика ускорения или еще какой-то косяк в программном обеспечении, но в недавней прошивке на Эксид ТХЛ этот баг устранен.