Отзывы реальных владельцев Jaecoo J8

[AutoEvolution]

Отзывы реальных владельцев Jaecoo J8 в России: что говорят после первых тысяч километров

Если собрать в одну кучу живые впечатления владельцев Jaecoo J8 на нашем рынке, получается редкий для «новичка» расклад: основной фон — очень позитивный. Причём не только в стиле «забрал из салона — вау», а уже после нормальной эксплуатации: кто-то откатал около полутора месяцев и примерно 3000 км, а кто-то делится ощущениями после полугода. И общий мотив повторяется: машина ощущается большой, комфортной и при этом не «ватной».

Общее ощущение от машины: комфортный “большой” кроссовер

Владельцы часто описывают J8 как автомобиль, который даёт приятное чувство за рулём: высокая посадка, понятная динамика, и в целом — спокойная уверенность. Отдельно хвалят то, что он нормально живёт в разных сценариях: трасса, плохая дорога, песок, снег — не превращаются в борьбу с машиной. По формулировкам это обычно звучит очень по-форумному: «в целом всё ок», «супер машинка» — без попыток что-то доказать, просто констатация.

Что больше всего хвалят: динамика, тормоза, тишина

• Динамика: многие пишут, что «едет бодро», обгоны даются легко. Особенно это отмечают те, кто пересел с более тяжёлых кроссоверов — у них контраст ощущается ярче.
• Тормоза: встречается похвала за уверенную реакцию и предсказуемость. Отдельно отмечают, что при растормаживании нет неприятного «клевка носом».
• Шумоизоляция: чаще всего говорят «неплохая», и это важная оговорка — без восторгов, но с ощущением, что в салоне действительно тихо.
• Салон и ощущения по материалам: в целом салон называют приятным, с нормальной тишиной и ощущением качества.
• Двери: забавно, но это повторяют не раз — двери закрываются хорошо даже без доводчиков.
• Комплектация и “фишки”: владельцы часто упоминают, что оснащение «прокачанное», а функций много и они реально используются.
• Дизайн: «брутальный вид» — одна из самых устойчивых характеристик. J8 заметный, и людям это нравится.

К чему есть вопросы: подвеска, эргономика, “кожа”

Минусы тоже проскакивают, и они довольно приземлённые — без драматичных историй.

• Подвеска: на неровностях может «пробивать», но обычно с оговоркой, что не критично.
• Эргономика: некоторым нужно несколько дней, чтобы идеально настроить водительское кресло. Ещё один момент — руль немного перекрывает приборку, и хотелось бы больший вылет. Но многие пишут, что привыкают за 2–3 дня.
• Материал сидений: встречается мнение, что «кожа (если это кожа) тонкая» и может быстро изнашиваться. Это не массовая паника, скорее тревожный сигнал “посмотрим, как будет дальше”.

Робот: большинству нравится, но не всем сразу

По роботизированной коробке общий тон хороший: большинству заходит, но часть владельцев признаётся, что нужно время на адаптацию. То есть не «дергается и бесит», а именно — манера работы отличается, и к ней привыкают.

Надёжность по реальным пробегам: пока без громких сюрпризов

Из конкретики по эксплуатационному опыту встречается отзыв владельца с пробегом около 23 000 км, который сообщает об отсутствии поломок. Понятно, что это ещё не «статистика на годы», но как сигнал по ранней эксплуатации — звучит обнадёживающе.

Коротко: за что берут и кому зайдёт

• Тем, кто хочет крупный, комфортный кроссовер с хорошей динамикой и “богатыми” опциями.
• Тем, кому важны уверенные тормоза и ощущение тишины в салоне.
• Тем, кто готов пару дней потратить на настройку посадки и привыкание к роботу.

А у вас какой опыт с Jaecoo J8: сколько пробег и что поменялось в ощущениях после первых 1000–3000 км? Подвеска на ваших дорогах как себя ведёт — были «пробои» или всё ровно? И самый интересный вопрос: как у кого чувствует себя салон со временем, есть ли ранний износ по сиденьям?

[Николай Толмачев]

Джейку 8 с дополнительными ПТФ

Владельцу, наверное, и правда дорогу виднее, но встречным будет грустно...

[Versta]

Отзыв китайского владельца

На практике физические кнопки под воздуховодами на задний ряд оказались неудобными. Их часто задевали пассажиры при посадке-высадке, особенно дети.

Оказалось, у Чери есть версия и сенсорного блока управления, но официальная замена стоит около 1000 юаней, а поменять самому означает лишение гарантии. Обидно, но пришлось платить...

[Versta]

Кому интересно, артикул сенсорной панели для второго ряда 301002587AA.

[Виктор Боярский]

Приветствую! Вчера стал обладателем Jaecoo J8) Пересел с Mazda CX5 (2021), купил за 4,859 серебристый с черной крышей в трейд-ин (оценили мазду в 3) минус 400 скидка).

В автомобиле практически все устраивает, как и многие говорили - в итоге осталось непонятное:
1. Все-таки работают ли передние парктроники при парковке передом? (Без включения принудительного или после движения задним ходом), некоторые пишут, что все работает
2. Вчера ничего не было, а сегодня во время движения периодически возникало двойное звуковое оповещение, при этом на ГУ никаких предупреждений не было, разве что забор слева в анимации ГУ опознает, как автомобиль. Что это может быть?
3. Можно ли как-нибудь снизить/отключить громкость оповещений?
4. Также сегодня перемещался по полосам без поворотников с включенной функцией перестроения (разметку автомобиль видел, горел зеленый индикатор включенной функции перестроения), но автомобиль никак не пытался вернуть меня в полосу, это так и должно быть? В мазде при перестроении без поворотника машина вмешивалась и пыталась верн

Edited May 25, 2024 by Виктор Боярский

[Александр К.]

Всем привет! 

Общие впечатления после 1000 км обкатки. 

Однозначно можно сказать, что эта машина для поездки за грибами комфортнее чем та, для поездки за грибами, которую пригнали в трейдин (ВАЗ 2114). Хорошая выгода за грибную дачную машину получилась. 

Что можно отметить положительного:
•  Машина рулится на удивление хорошо. Остро реагирует на руль. Не валкая, как рамные внедорожники, а скорее ближе к хорошему седану. 
•  Тормоза хорошие. Реагируют на дорожную ситуацию хорошо. Растормаживается машина уверенно и без нервов. Не клюет носом. 
•  Шумоизоляция не плохая. Подвеска пробивает на неровностях, но не сильно. 
•  Двери закрываются довольно хорошо даже без доводчиков. 
•  Салон довольно приятный.
•  Места в салоне на удивление много, за что получил этот автомобиль в семье партийную кличку «Газель». 
•  Динамика разнога неплохая. Двигатель при этом работает ровно. Коробка иногда дергает, но в целом работает достаточно ровно, если не пытаться её запутать. 
•  Мультимедийная система в целом понятная и удобная, но некоторые функции довольно далеко. 

Внедорожные качества – пока особо не проверял, но недавно был за городом, и чтобы выехать на дорогу, нужно было по мокрому грунту на горку в повороте протиснуться межу машиной и склоном. Пробуксовок не было. На удивление выехал ровно, но за эти 2 минуты загорелось сообщение, что нагрелась коробка. Оно правда, как быстро появилось, так быстро и пропало, но по опыту общения с британскими машинами я привык к таким моментам относиться ответственно и внимательно. 

В целом автомобиль приятно удивил. 

Что можно отметить из того, что не очень понравилось:
•  На скорости из-под дворников вода плывет на боковое стекло в зоне зеркала водителя. Зимой по дорожной слякоти это будет очень неприятно. В теории можно поставить пластиковые накладки, но мне кажется, что это не будет сочетаться с образом. 
•  Режим работы коробки/ тормозов не позволяет подкатиться на 3-5 см накатом. Каждый раз это прыжок с ожиданием характерного звука. Может это как-то можно изменить в настройках? 
•  Коврики штатные очень тонкие, катаются по полу, а в полу нет креплений для фиксации ковриков. Может быть есть какие-то допы, которые можно установить на пол, чтобы фиксировать коврики? 
•  Сиденья довольно удобные, но сиденье водителя даже в самом низком положении довольно высоко, а также максимальная длинна подушки по глубине для меня маловата, что влияет на комфорт посадки (мой рост 185 см)
•  Открытие/ закрытие окон – нельзя чуть приоткрыть окошко на 5 мм, чтобы чуть воздух пустить. Чуть нажал значит откроется за раз сразу на 2-3 см. Непривычно. 
•  Сейчас в машинах довольно много юсб розеток. Тут лишних нет. Точнее их совсем не много. 1,5 спереди и 1,5 сзади.

 

Отдельным образом по тому, что можно отнести к проблемам прошивки. Машина сюрприз – никогда не знаешь, что будет при выполнении одного и того же действия, а это всего 7 дней умеренной эксплуатации:
•  Когда открываешь дверь в машину, то кая-то видео анимация, а аудио заставкой, то этого нет. Загадка.
•  Адроид авто то подключается, то ни в какую. Если через блютус не подключился, то подключается через провод, но не всегда. Иногда при подключении через провод начинает выбивать и подключать несколько раз, а потом вообще выбивает. Через некоторое время всё снова работает. В дороге тоже бывает перезагружается самопроизвольно вместе со всем экраном центральным. Загадка. 
•  Кнопка справа на руле круглая то делает стоп/ пуск музыки по блютус, то нет. Порой вообще никак не реагирует на нажатие. Порой с задержкой. При этом рядом кнопки громкости и перемотки работают исправно. Загадка. 
•  Когда включаешь обзор по кругу, то передний парктроник пару раз включался, а обычно нет. Так в подземном паркинге мне, чтобы в 1 прием заехать на свою парковку, надо вначале упереться носом в столб, а потом назад. Так с непривычки чуть столб не испортил. То есть самый простой способ включить передний парктроник  получается это вначале включить заднюю скорость. 
•  В пути регулярно система предупреждает, что кто-то гонится сзади, а по факту никого нет. Видимо датчики не откалиброваны. 
•  На активном круиз контроле регулярно пугается больших машин в соседней попутной полосе. Сравнивается с ними и начинает резко замедляться с какими-то сообщениями, которые не сильно читаются в такой ситуации. 
•  На выезде от дилера загорелся чек. Он после перезапуска двигателя пропал. Но, как уже говорил, после общения с британцами, такие ошибки заставляют нервничать. 
•  При движении под уклон задом загорелась какая-то ошибка, что что-то сильно не работает, надо срочно на сертифицированную сервисную станцию, но пока я остановился и собрался сфотографировать сообщение, всё пропало. 
•  Вчера вечером проекционник загорелся на максимальную яркость в пути и на настройки яркости не реагировал. Ехать было не очень удобно. Сегодня утром само всё вернулось в норму. 

Надеюсь, все эти моменты можно будет поправить обновлением прошивки в скором времени. 

Если у кого-то уже есть лайфхаки или решения от бренда по току как бороться с некоторыми неудобствами, то давайте делиться )))

[Guest Дмитрий]

Скажу сразу минусы машины, парктроник передний не срабатывает, при подъёме машина откатывается назад сама не трогает я с места нужно резко жать на газ, пробег 3000 заскрепела подвеска как на телеге. 

[Guest Дмитрий]

Передний левый парктроник, это реально боль, когда ничего нет работает, при включении задней передачи, а так подъезжаешь к чему нибудь такое ощущение что парктроников просто нет

[Guest Алексей]

В 15.07.2024 в 08:39, Гость Дмитрий сказал:

Скажу сразу минусы машины, парктроник передний не срабатывает, при подъёме машина откатывается назад сама не трогает я с места нужно резко жать на газ, пробег 3000 заскрепела подвеска как на телеге. 

Доброе утро, выяснили причину скрипа?