Отзывы реальных владельцев Chery Exeed LX

[AutoEvolution]

Отзывы реальных владельцев Chery Exeed LX в России: что хвалят и к чему готовиться

Exeed LX у нас часто берут «глазами»: внешний вид реально цепляет — и снаружи, и по салону. Но на форуме владельцев обсуждают не только вау-эффект от покупки, а именно жизнь с машиной: как едет, что бесит, что пришлось дорабатывать. Собрал в один текст самые повторяющиеся наблюдения по российскому рынку — без рекламы и без «всё идеально».

Как ощущается LX в повседневной езде

Основная масса отзывов — про версию с турбомотором 1.5 (147 л.с.), вариатором и передним приводом. По динамике в городе чаще всего пишут примерно так: «едет бодро, но чудес не ждите». На трассе мощности хватает для спокойных обгонов, но те, кто ожидал от “премиального” кроссовера больше задора, иногда разочаровываются.

Управляемость в целом описывают как предсказуемую: без сюрпризов, руль понятный. Подвеска по конструкции «взрослая» (спереди McPherson, сзади многорычажка), но по ощущениям у части владельцев она кажется жестковатой — особенно на мелких неровностях.

Салон, мультимедиа и комфорт

Салон обычно хвалят: выглядит современно, места достаточно, сиденья многим удобны. Плюсом идет богатое оснащение уже «с базы» — это один из главных аргументов в пользу LX.

Мультимедиа с двумя экранами в отзывах чаще в плюсе: быстро работает, логика понятная. Отдельно упоминают удобство беспроводного Apple CarPlay. Но встречаются и единичные «глюки» — кто-то жалуется на странности в работе системы или отдельных электронных узлов (например, вопросы по TPMS).

Шумка, расход и “мелочи”, которые всплывают со временем

• Шумоизоляция — одна из самых частых претензий. Особенно шум от арок и днища. Многие сравнивают с другими Exeed и отмечают, что тема для марки в целом знакомая.
• Расход топлива — мнения разъезжаются. Кто-то укладывается в ожидания, а кто-то пишет, что в городе выходит ощутимо больше, чем хотелось бы. По паспорту для 1.5 FWD заявляли около 10,2 л/100 км город, 6,8 трасса, 8 смешанный — но реальность сильно зависит от трафика и стиля.
• Запах пластика — бывает на новых машинах, обычно уходит со временем.
• Подгонка деталей — в целом салон нравится, но иногда встречаются замечания к мелким стыкам/сборке.
• Вариатор — работает плавно, но тем, кто пересел с классического автомата, нужно привыкнуть к характеру.

Коррозия: самый тревожный пункт в обсуждениях

Самая неприятная тема — сообщения о коррозии после пары зим. Причем в обсуждениях проскакивает мысль, что даже допантикор у дилера не всегда спасает, а днищу и «уязвимым местам» стоит уделить внимание сразу. Тут важно понимать: это не у каждого, но когда такие истории появляются, они заметно влияют на настроение в ветке.

Коротко о технике (чтобы понимать, о чем спорят)

• Платформа: T1X
• Клиренс: 185 мм
• Габариты: 4533×1848×1690 мм, база 2650 мм
• Самая распространенная версия в отзывах: 1.5T 147 л.с. + CVT + передний привод

Отдельно обсуждали и будущие/появляющиеся модификации: в конце 2022 года проходила информация о сертификации полноприводной версии с турбо 1.6, роботом на 7 ступеней и ожидаемым выходом у дилеров в конце 2022 — начале 2023.

Итог по настроению владельцев

Если собрать общий тон отзывов, Exeed LX берут за дизайн, оснащение и приятный салон. А вот “допиливать под себя” чаще всего приходится шумку, иногда — подход к защите кузова на зиму, плюс терпимо относиться к отдельным электронным капризам, которые у кого-то вылезают, а у кого-то нет.

А у вас какой LX: 1.5 на вариаторе или уже другая версия? Делали ли допшумку и антикор сразу после покупки — и что реально дало эффект? И самый интересный вопрос: у кого как пережил кузов первую и вторую зиму (сколы, рыжики, днище)?

[Дмитрий В]

Эксид ЛХ машина в принципе неплохая, как для "китайца", так даже экономичная (8-9,5 л/100 км в городе, но в "эко" режиме), однако недоведенность по мелочам иногда серьезно отравляет жизнь.
 

В один не самый прекрасный зимний момент перестал работать автозапуск. Попытка запустить с кнопки ни к чему не привела, мотор крутнулся несколько раз и все. Снимаю АКБ, несу на зарядку. После установки заряженного аккумулятора история повторилась, двигатель провернулся несколько раз и встал колом.
Снимаю катушки, выкручиваю свечи, те мокрые. Движок с вывернутыми свечами крутится аж бегом, искра есть и хорошая. Ставлю свечи и катушки назад - не заводится и почти сразу АКБ перестал крутить стартер. Снова зарядка.
 

На следующий день история повторяется, свечи мокрые, искра есть, запуска нет. Поставил 2 свечи и катушки, попытался завести и движок начал хватать, а из свечных колодцев пошел дымок. Понятно. Лезу в выхлопную, там чисто, но постучав по глушителю, слышу в ответ глухой "цельный" звук. Ясно.
 

Машина на буксире едет в теплый бокс и через сутки нормально заводится. Но из выхлопной трубы при прогазовке летит вода, а в глушителе звуки бульбулятора. Хотя дренаж там размерзся, но диаметр отверстий недостаточен для слива всего конденсата на морозе. При регулярных поездках это еще не так заметно, вода на оборотах вылетает в выхлопную трубу, но за несколько дней на автопрогреве конденсат в глушителе собрался в таком количестве, что при замерзании полностью перекрыл "выдох" мотору.

[Сергей Мельников]

У нас LX, это хорошая машина однако VX безусловно более продвинутый и вместительный

[Алексей Куцов]

Всем привет! Хочу на днях приобрести LX. 
Езжу на Куга 2, передний привод
Подскажите, как автомобиль? Проехался на многих , LX нравится больше. Поделитесь, как автомобиль в целом, болячки, какие, (много жалуются на тормозные диски), ну и из плюсов, чем больше всего понравился. Есть кто наездил тысяч 50-60, хотя бы. Как состояние?

[Versta]

В Крым..туда обратно и по полуострову вышло почти 6000. Туда всё ок. Расход около 8. Ну тут учитывать наши перевалы Уральские. Почти 300 км. Горы.
Обратно навернулся вентилятор основной. Под Ростовом встали в пробку,темп дошла до критической,сьехал не понял сначала. Ну а потом помолясь..до дому. На вентиляторе отдельная..типа платы-предохранителя. Сгорела. Менять только вентилятор целиком(она с ним одно целое). Ну по гарантии поменяли. Хотя я опасался что откажут,т.к после 1 ТО сам всё делаю.
36000 пробег за два года.
Ну я думаю глюками планшета никог не удивлю) я забил. А вот геморрой с сигналкой и с аккумулятором..у меня одного??
Вообщем..сначала начала штатная сигналка мудрить(комлектация у меня престиж+) Отхожу от машины..она закрывает,провожает..только не пиликает,и путём пинания по колёсам выяснил ,что и на охрану не встаёт. Ну а дальше..глубже))
Жена села..запускать..а хрен. Попытки с 6 завела.
Я мерять ток. Всё в ажуре..и под нагрузкой и без. Недели через две сам так же..один в один. Блин..ну аккум норм,меряли потом. Заряжал. Ноль толку. Через раз сигналка срабатывает. Самое интересное...сыну тут смотрели Омоду..2024..годовалую 14000 пробега,в салоне. Запускать..хрен))
Зарядное притащили,с 5 раза запустили)
Резюме: аккумы у китайцев говно))
Ну а так..машина неплохая. Расход конечно в городе многоват, и кстати..пробовал 92...нафиг нафиг. На холостых сразу чую))
— Андрей Резник