Search the Community

8 апреля 2026 г в Китае показали новую версию уже известного в России Chery Tiggo 7L Автор оригинала Dongchedi: Чжан Сяодань 8 апреля состоялся официальный запуск Chery Tiggo 7L и нового Tiggo 7. В линейке Tiggo 7L представлено четыре комплектации с двигателями 1.5T и 1.6T, рекомендованный диапазон цен — от 85 900 до 106 900 юаней, ограниченная по времени скидочная цена — от 78 900 до 99 900 юаней, супер-цена по трейд-ину — от 71 900 до 89 900 юаней. Новый Tiggo 7 оснащается силовым агрегатом 1.5T + CVT, представлен тремя комплектациями, рекомендованный диапазон цен — от 79 900 до 91 900 юаней, ограниченная по времени скидочная цена — от 69 900 до 81 900 юаней. Tiggo 7L Как новый член семейства Chery Tiggo 7, Tiggo 7L использует совершенно новый дизайн языка. Передняя часть оснащена крупной затемненной перевернутой трапециевидной решеткой радиатора, внутри которой расположены декоративные хромированные элементы с градиентом, причем решетка объединена с передними фарами. Боковая часть имеет купеобразный профиль, парящую крышу, полускрытые дверные ручки, предлагаются колёсные диски 18 и 19 дюймов. Задние фонари выполнены в форме, напоминающей молнию, соединены между собой чёрной декоративной панелью, задний бампер оснащён скрытым выхлопом. Что касается габаритов кузова, длина нового автомобиля составляет 4655 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1690 мм, колёсная база — 2720 мм, что больше, чем у Tiggo 7 PLUS (длина 4530 мм, ширина 1862 мм, высота 1695 мм, колёсная база 2670 мм), при этом сохраняется позиционирование в сегменте компактных кроссоверов. Что касается интерьера, Tiggo 7L использует дизайн кабины с эффектом объятия и цветовую гамму «янтарно-коричневый». В стандартной комплектации идут 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный дисплей, многофункциональное рулевое колесо нестандартной формы и электронный переключатель передач на рулевой колонке. Стоит отметить, что центральный дисплей на модели Tiggo 7L с двигателем 1.6T поддерживает горизонтальное перемещение в область переднего пассажира. Новый автомобиль оснащён чипом 8155 для мультимедийной системы, поддерживает расширенное голосовое взаимодействие, интеграцию с Apple CarPlay / Huawei HiCar / Carlink, а также онлайн-навигацию Amap 810. Tiggo 7L имеет пятиместную компоновку салона, оснащён отдельными дефлекторами обдува для второго ряда, однокнопочным подъёмником всех четырёх дверей (с защитой от защемления), солнцезащитными козырьками с зеркалом для переднего пассажира и водителя. Комплектации 1.5T Zunxiang и 1.6T Zunxiang+ дополнительно оснащены 256-цветной ритмичной светодиодной подсветкой салона, 50-ваттной беспроводной зарядкой для телефона, смарт-ключом по Bluetooth, электроприводом регулировки водительского сиденья в шести направлениях, подогревом и вентиляцией передних сидений, адаптивным круиз-контролем (ACC), интеллектуальным управлением дальним светом (IHC), системой помощи в движении в пробках (TJA), автоматическим экстренным торможением (AEB), предупреждением о лобовом столкновении (FCW), предупреждением о выходе из полосы движения (LDW) и другими функциями. Что касается силовой части, Tiggo 7L предлагает два варианта двигателей: максимальная мощность 1,5-литрового турбодвигателя составляет 115 кВт, максимальная мощность 1,6-литрового турбодвигателя — 147 кВт. Оба варианта комплектуются трансмиссией с двойным сцеплением, подвеска — независимая передняя типа МакФерсон и независимая задняя многорычажная.

Поменял колеса, диски вместе с резиной,перестала машина видеть датчики, похоже в Солон ехать надо или можно самому адаптировать?

После классического автомата, робот покажется очень капризным агрегатом. Пока машина новая и идёт обкатка до 0-ТО, будет потряхивать ДВС, подпинывать коробка, поджёвывать фрикционы сцепления 2й, 3й скорости и дальше по мелочи. Это норма, идёт обкатка узлов и агрегатов, в идеале ехать в ДЦ на каждую 1000км пробега и делать компьютерную адаптацию, до 5т.км., пробега. Но все ДЦ жлобятся делать адаптацию по гарантии и хотят за это от 2 до 4 т.р. Самая простая так называемая пассивная адаптация, сбросить клемму на 20 минут, ставим клемму обратно и ЭБУ запускает адаптацию всех узлов автомобиля. Если вы думаете что это только у ЧериТенет, нет, такое сейчас у всех новых машин до 5мл руб. Так же не забывайте что с завода залито обкаточное масло, оно более густое, из за этого на прогреве и светофоре идёт вибрация от ДВС. Поменяете масло на 0-ТО, или раньше на 5W30 - 0W20 и вибрация ДВС станет намного тише. А пока ставьте режим СПОРТ, обкатывайте новую машину дальше.

Всем привет. Кто пробовал ездить на 92 и 95, заметна ли разница? расход, динамика итд?

Всём привет, 7L 2025, уточните пожалуйста по поводу пыльника под левым передним колесом(защита коробки), хочу поставить пластиковый-подходит ли он или нужно дорабатывать? Спасибо.

Зубья эти намажь от души и будет снова как в иномарке.

С нашего ТГ чата: https://t.me/tiggo_clubs/2705

Ильяз Бекболотов Ильяз Бекболотов 2 недели назад взял. Скажу так, среди конкурентов это самый лучший вариант(моё личное мнение) рассматривал такие автомобили как Haval m6, Jollion, Changan Uni-S, Jetour dashing, Geely coolrey. У меня базововая комплектация active, но в базе есть практически всё необходимое. Подогрев передних и задних сидений, подогрев руля, подогрев лобового(полностью лобовое, а не только зоны щеток стеклоочистеля) и заднего стекла, а также зеркал заднего вида и форсунок омывателя. Круиз контроль, климат контроль, датчики дождя и света. Единственное нет электропривода сидений и открывания багажника, но это мне не мешает. Накатал уже 1600 км, из них 1000 км трасса и 600 город. Расход по трассе со скоростью 110-120 км/ч и оборотами 1.8-1.9 вышли в 6,5 литров на 100км. В городском режиме 8,5-9,5 литров. Дорогу держит уверенно, идёт мягко, разгон хороший(понравилось особенно на обгонах) хотя езжу сейчас в режиме нормал, обороты больше 3 тыс не поднимал. Прохожу обкатку ещё. По салону лучше конкурентов и намного красивей, торпедо и обшивки дверей мягкие. В целом нравится, особенно учитывая что до 2,5 млн сейчас тяжело найти машину с такими параметрами и опциями.

Ильмира Ильясова сделали фальш пол,вровень с сиденьем,кинули матрас,в дороге прекрасно останавливались на ночлег,благо рост позволяет вытянутся полностью