Versta

График напряжения АКБ Из нашего чата ТГ: https://t.me/c/2000360460/9604

Попытаться связаться с дилером в Казахстане и сверить артикул камеры. Возможно, отличаются комплектации. Ну и уточнить возможность удаленной диагностики. Может быть, пойдут навстречу. Второй вариант, искать по месту сервисы, специализирующиеся на машинах ПИ.

Jetour Shanhai L7 Plus (Jetour L7 Plus) — это среднеразмерный plug-in hybrid (PHEV) кроссовер от бренда Jetour (принадлежит Chery), представленный в 2025 году как увеличенная и улучшенная версия Shanhai L7. Модель ориентирована на семейное использование с акцентом на огромный запас хода, комфорт, практичность и продвинутые гибридные технологии. Габариты и платформа Длина × Ширина × Высота: 4810 × 1930 × 1705 мм Колёсная база: 2820 мм Снаряжённая масса: около 1840–2000 кг (в зависимости от комплектации) Дорожный просвет: не уточняется в большинстве источников, но типичен для класса (около 180–200 мм) Объём багажника: значительный, с возможностью трансформации салона (поддерживает до 32 вариантов конфигурации сидений в 7-местной версии) Колёса: 20-дюймовые диски (шины, как правило, 235/50 R20 или аналогичные) Кузов: несущий, с высоким содержанием высокопрочной стали (до 86% в ключевых элементах). Жёсткость на кручение — до 25 000 Н·м/град (уровень премиум-моделей, сравнимо с Volvo). L7 Plus крупнее предшественника: +61 мм в длину, +30 мм в ширину, колёсная база увеличена. Силовая установка: Kunpeng C-DM (PHEV) Модель оснащается Chery Kunpeng super-performance electric hybrid C-DM — пятым поколением гибридной системы. Бензиновый двигатель: 1.5 TGDI (SQRH4J15), 4 цилиндра, турбонаддув Мощность: 115 кВт (154–156 л.с.) Крутящий момент: 220 Н·м Тепловая эффективность: 44.5% (один из лучших показателей в классе) Объём топливного бака: 70 литров Электромотор: Permanent Magnet Synchronous (PMS), один основной (P3) Мощность: 150 кВт (201–204 л.с.) Крутящий момент: 310 Н·м Системные показатели (суммарные): Мощность: 265 кВт (355–360 л.с.) Крутящий момент: 530 Н·м Разгон 0–100 км/ч: около 7.0 секунд Максимальная скорость: 180 км/ч Трансмиссия: Dedicated Hybrid Transmission (DHT, dedicated 1-ступенчатая гибридная коробка, P1 + P3 конфигурация) Привод: передний (FWD) (AWD-версии в линейке могут быть, но базово — передний) Аккумулятор: Тип: LFP (литий-железо-фосфатный, безопасный и долговечный) Ёмкость: две версии — 18.67 кВт·ч или 32.66 кВт·ч (основная для Plus) Чистый электрический запас хода (CLTC): 121 км или 220 км Комбинированный запас хода (CLTC, полный бак + заряд): 1630–1700 км (рекордный показатель для класса) Расход в гибридном режиме: около 5.25 л/100 км (в смешанном цикле) Зарядка: DC fast charging (75 кВт): 30–80% за ~19–20 минут Поддержка V2L (Vehicle-to-Load): до 6.6 кВт (можно питать внешние устройства, технику для кемпинга, даже кофе-машину или холодильник) Дополнительно: 220V розетка 2.2 кВт, беспроводная зарядка 50 Вт Ходовая часть и подвеска Подвеска: Передняя — независимая McPherson, задняя — независимая многорычажная. CDC Electromagnetic Suspension (адаптивная электромагнитная): регулирует жёсткость 100 раз в секунду, 5 датчиков положения кузова, 4 электромагнитных клапана. Ходы подвески: перед ~200 мм, зад ~193 мм. 26 вибро-гасящих втулок для отличной шумо- и виброизоляции. Тормоза: вентилируемые дисковые спереди. Режимы вождения: несколько гибридных (EV, Hybrid, Sport и т.д.). Салон, практичность и особенности Места: 5 или 7-местные версии. Второй ряд с складными столиками (нагрузка до 30 кг), электрические регулировки, подогрев/вентиляция. Особенности для семьи: Два холодильника (6.4 л в подлокотнике + 20 л в багажнике) с UV-стерилизацией. Встроенный водяной диспенсер (термопот) с несколькими температурами. Парковочный климат-контроль (может работать автономно). Панорамная крыша, многозонный климат. Мультимедиа: Приборная панель: 10.25" Центральный экран: 15.6" (в топе — с электромеханическим поворотом по голосу) Система: Tour OS 3.0 Аудио: до 12 динамиков с 12-канальным усилителем и 7.1 surround. Помощь водителю: Falcon 500 (L2+): адаптивный круиз, удержание в полосе, автоматическая парковка, память маршрутов (до 20 маршрутов по 2 км), Highway & Urban NOA-подобные функции. Безопасность Высокая жёсткость кузова. Полный набор активных систем (AEB, LDW, FCW и т.д.). Камеры 360°, датчики. Вывод: Jetour Shanhai L7 Plus — один из самых дальнобойных PHEV-SUV в сегменте благодаря большой LFP-батарее, эффективному 1.5T и 70-литровому баку. Он сочетает мощность (355+ л.с.), комфорт (CDC-подвеска), практичность (холодильники, V2L 6.6 кВт, 7 мест) и современные технологии по относительно доступной цене (в Китае от ~139 900 юаней). Модель идеально подходит для больших семейных поездок без «дальности тревоги». Данные основаны на официальных спецификациях и обзорах 2025–2026 годов. Актуальные характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от рынка и конкретной комплектации.

/* Стили для корректного отображения на IPS форуме и мобильных устройствах */ .responsive-table-wrapper { overflow-x: auto; margin: 20px 0; border-radius: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; background: #ffffff; box-shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,0.05); } .comparison-table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.45; min-width: 860px; } .comparison-table th, .comparison-table td { border: 1px solid #d4dcec; padding: 12px 10px; vertical-align: top; background-color: #fff; } .comparison-table th { background-color: #f8fafd; font-weight: 600; text-align: center; color: #0a2540; font-size: 14px; letter-spacing: 0.3px; } .comparison-table td { color: #1e2f3e; text-align: center; } .comparison-table td:first-child { background-color: #fefcf5; font-weight: 500; text-align: left; position: sticky; left: 0; background-color: #fefaf0; border-right-width: 2px; } .model-header { font-weight: 700; font-size: 13px; line-height: 1.3; } .model-engine { font-size: 12px; font-weight: normal; color: #2c5a7a; display: block; margin-top: 5px; } .badge-yes { color: #2b6e3c; font-weight: 600; background: #e6f4ea; display: inline-block; padding: 2px 8px; border-radius: 20px; font-size: 12px; } .badge-opt { color: #b45f06; background: #feefdd; display: inline-block; padding: 2px 8px; border-radius: 20px; font-size: 12px; } .badge-no { color: #8b5a2b; background: #f5f0e9; display: inline-block; padding: 2px 8px; border-radius: 20px; font-size: 12px; } .check { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1f8a4c; } .dim { color: #7f8c8d; font-size: 12px; } .group-title { background-color: #eef2f9; font-weight: 700; text-align: left; } @media (max-width: 700px) { .comparison-table th, .comparison-table td { padding: 8px 6px; font-size: 12px; } .badge-yes, .badge-opt, .badge-no { padding: 1px 5px; font-size: 10px; } } Параметр / Комплектация 1.5TCI CVT 豪华型 (Deluxe) 1.5TCI CVT 尊贵型 (Prestige) 1.6TGDI DCT 舒适型 (Comfort) 1.6TGDI DCT 豪华型 (Deluxe) 1.6TGDI DCT 尊贵型 (Prestige) 1.6TGDI AT 尊贵型 (Prestige) 🚗 Двигатель и трансмиссия Тип двигателя 1.5TCI (турбо, MPI) 1.5TCI (турбо, MPI) 1.6TGDI (турбо, GDI) 1.6TGDI (турбо, GDI) 1.6TGDI (турбо, GDI) 1.6TGDI (турбо, GDI) Рабочий объём 1.5 л 1.6 л Топливо / Октановое число Бензин АИ-92 (RON 92) Способ впрыска Распределённый (MPI) Распределённый (MPI) Непосредственный (GDI) Материал ГБЦ / блока цилиндров Алюминий / Чугун Алюминий / Алюминий Экологический стандарт China VI b China VI (6) Трансмиссия CVT (симуляция 9 ступеней) CVT (симуляция 9 ступеней) 7‑DCT (робот) 7‑DCT (робот) 7‑DCT (робот) 8‑AT (автомат) Тип привода Передний (FWD) ⚙️ Ходовая часть и тормоза Передняя подвеска Независимая, McPherson Задняя подвеска Независимая, многорычажная Передние тормоза Вентилируемые дисковые Задние тормоза Дисковые Стояночный тормоз Электронный (EPB) Размер шин 225/55 R18 Запасное колесо Неполноразмерное (докатка) 🛡️ Активная безопасность ABS, EBD, ESP, TCS ✔ стандарт Система предупреждения о выходе из полосы опция опция опция ✔ стандарт ✔ стандарт ✔ стандарт Предупреждение о фронтальном столкновении опция опция опция ✔ стандарт ✔ стандарт ✔ стандарт Автоматическое экстренное торможение (AEB) опция опция опция ✔ стандарт ✔ стандарт ✔ стандарт Ассистент удержания в полосе — — — опция опция опция Контроль усталости водителя ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ 🧩 Пассивная безопасность Фронтальные подушки (водитель/пассажир) ✔ стандарт Боковые подушки (передние) ✔ стандарт Шторки безопасности (боковые) — — — опция опция опция Датчики давления в шинах (TPMS) индикация, отображение давления ISOFIX (детские кресла) ✔ 📷 Парковочные ассистенты Задние парктроники ✔ (4 датчика) Камера заднего вида ✔ ✔ ✔ ✔ 360° 360° Круговой обзор 360° — — — опция ✔ ✔ Ассистент выезда с парковки (RCTA) опция опция ✔ ✔ 🪑 Интерьер и сиденья Материал сидений Искусственная кожа Искусственная кожа Ткань Искусственная кожа Искусственная кожа Искусственная кожа Электрорегулировка водительского кресла ✔ (6 направлений) ✔ механическая ✔ ✔ ✔ Подогрев передних сидений опция ✔ — ✔ ✔ ✔ Вентиляция передних сидений — — опция опция опция Центральный подлокотник (перед/зад) ✔ Складывание спинок задних сидений 40:60 (частичное) 📱 Мультимедиа и связь Цифровая приборная панель 12,3" (полностью цифровая) Центральный дисплей 12,3" сенсорный GPS-навигация с отображением пробок ✔ (Amap) ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Поддержка Apple CarPlay ✔ (проводной) HUAWEI HiCar ✔ Голосовое управление ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ (расширенное) 4G-модем / онлайн-сервисы ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ OTA-обновления ✔ Аудиосистема 4 динамика 6 динамиков (премиум) ✨ Дополнительное оснащение Люк с электроприводом / панорама опция ✔ (стандарт) — опция ✔ ✔ Климат-контроль ручной автоматический ручной автоматический автоматический двухзонный автоматический двухзонный Беспроводная зарядка для смартфона — ✔ — опция ✔ ✔ Ключ-карта / бесключевой доступ ✔ ✔ — ✔ ✔ ✔ Электропривод багажника — опция — опция ✔ ✔ Светодиодные фары (LED) ✔ (все комплектации) Дневные ходовые огни (DRL) LED динамические * Данные основаны на официальной спецификации от 2025 г. (dongchedi). ✔ — стандартная функция, «опция» — доступна за доплату, «—» — не предусмотрено. Комплектации: 1.5TCI MPI (CVT), 1.6TGDI GDI (7DCT / 8AT). В версиях 1.6TGDI DCT Comfort — базовая тканевая отделка.

Коробка передач (КПП) Jaecoo J6 для российского рынка: технические подробности, эксплуатация, обслуживание и ремонт Jaecoo J6 — компактный кроссовер, представленный на российском рынке в 2026 году как более доступная и компактная альтернатива модели J7. Автомобиль построен на платформе T1X (Chery), оснащается 1,5-литровым турбомотором SQRE4T15C (Acteco 2-го поколения) мощностью 147 л.с. (крутящий момент 210–230 Нм) и передним приводом в базовых версиях. Позже ожидается полноприводная модификация с 1,6-литровым турбо (около 150 л.с.) и 7-ступенчатым роботом. Главный элемент трансмиссии в актуальных для России переднеприводных J6 — 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным «мокрым» сцеплением (6DCT260 или аналог Getrag/DCT260). Эта КПП создана на базе проверенной 7DCT300 (которая ставится на BMW 1-й серии, Mercedes и другие модели Chery-группы), но с укороченным числом передач для снижения стоимости и адаптации под менее мощный мотор. Коробка «мокрая» (сцепления работают в масляной ванне), что обеспечивает лучшую термостойкость и ресурс по сравнению с «сухими» роботами. Конструктивные особенности КПП Jaecoo J6 Тип: преселективный «робот» DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя многодисковыми мокрыми сцеплениями. Одно сцепление отвечает за нечётные передачи и задний ход, второе — за чётные. Это позволяет предугадывать следующую передачу и переключаться практически без разрыва потока мощности. Количество ступеней: 6 вперед + задняя. Максимальный крутящий момент: рассчитана на уровень 210–275 Нм (в зависимости от версии), с усиленными элементами по сравнению с базовыми DCT для возможности буксировки прицепа (модель сертифицирована для этого). Привод: в базовой версии — передний (FF). Полный привод в старших версиях подключается через многодисковую муфту. Режимы: D (Drive), S (Sport), возможны ручной режим (+/-) и, вероятно, экономичный. Селектор расположен под рулём справа (в стиле Mercedes), что иногда вызывает путаницу при попытке включить дворники. Плюсы конструкции: Быстрые и относительно плавные переключения (владельцы отмечают отсутствие сильных рывков в городе и на трассе). Лучшая топливная экономичность по сравнению с классическим автоматом (заявленный смешанный расход ~7,5 л/100 км). Компактность и меньший вес, чем у традиционного гидротрансформаторного АКПП. Минусы: В пробках и при агрессивной езде возможен нагрев сцеплений (хотя «мокрое» исполнение помогает). Динамика разгона до 100 км/ч заявлена около 10 секунд — для обгонов на трассе запас тяги скромный, особенно с нагрузкой. Робот требует более аккуратной эксплуатации, чем классический автомат. Владельцы в отзывах хвалят плавность работы: «переключает плавно, рывков и пинков не чувствуется», «в пробках не дергается, прям думаешь, что едешь на механике». Средний расход в реальных условиях — 8–9,2 л/100 км в городе с пробками.⁠ Эксплуатация КПП на российском рынке Рекомендации по вождению: Избегайте длительных пробуксовок (старты в снегу/грязи с выжатым газом) — это сильно греет сцепления. В пробках используйте режим D; при необходимости — ручной режим для контроля. При буксировке прицепа соблюдайте ограничения по массе и используйте режим Sport или ручной для снижения нагрузки на сцепления. Зимой прогревайте автомобиль 5–10 минут перед поездкой (или используйте автономный/электрообогрев). Робот чувствителен к температуре масла. Не злоупотребляйте агрессивным стилем вождения в холодном состоянии коробки. Особенности российского климата: Суровые зимы и пробки в крупных городах — основные факторы риска. «Мокрое» сцепление лучше переносит частые старты-остановки, чем «сухое», но перегрев всё равно возможен при интенсивной эксплуатации. Качество топлива АИ-92/95 (двигатель адаптирован под АИ-92) влияет косвенно — детонация или плохой бензин могут увеличить нагрузку на трансмиссию. Обслуживание КПП Jaecoo J6 Регламент ТО для моделей Jaecoo (включая J6, близкий к J7) обычно составляет каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше). Обслуживание рекомендуется только у официальных дилеров для сохранения гарантии.⁠ Советы по обслуживанию: Следите за температурой коробки (если есть индикация на приборной панели). Используйте только оригинальное или рекомендованное производителем масло (спецификация ATF для 6DCT Getrag). Регулярно диагностируйте на предмет утечек, странных шумов или рывков. Ремонт КПП Jaecoo J6 Роботы DCT считаются достаточно надёжными при правильной эксплуатации, особенно «мокрые» версии. Типичные проблемы (на основе аналогичных Getrag 7DCT300/6DCT на Chery-группе и BMW): Износ фрикционов сцеплений при агрессивной езде, частых пробках или буксировке. Перегрев масла → деградация и потеря свойств. Проблемы с мехатроником (электрогидравлический блок управления сцеплениями и переключением). Редко — износ шестерён, валов или дифференциала. Возможный ремонт: Замена сцеплений в сборе (комплект) — самая распространённая операция (аналогично DSG/VW или Powershift). Ремонт/замена мехатроника. Полная переборка коробки (дорого, но возможно). Замена масла и фильтра как профилактика. Стоимость ремонта у неофициалов ниже, но теряется гарантия. Запчасти (сцепления, масло) уже начинают появляться благодаря унификации с другими моделями Chery/Omoda/Jaecoo. Профилактика поломок: Своевременная замена масла. Избегание перегрева (не буксовать подолгу, не ездить «внатяг» на холодную). Регулярная компьютерная диагностика. Вывод: 6-ступенчатый «мокрый» робот 6DCT на Jaecoo J6 — современный и экономичный вариант трансмиссии, хорошо подходящий для городского и трассового использования в России при условии аккуратной эксплуатации и строгого соблюдения регламента ТО. Он обеспечивает приемлемую динамику и комфорт, но требует внимания к температуре и своевременному обслуживанию. Для любителей классических автоматов или механики альтернативы в этой модели пока нет. Перед покупкой рекомендуется тест-драйв в разных режимах и уточнение актуального регламента ТО у официального дилера Jaecoo в вашем регионе.

Двигатель Jaecoo J6 в России: конструкция, характеристики и особенности Кроссовер Jaecoo J6 — одна из новых моделей бренда Jaecoo (входит в концерн Chery), официально вышедшая на российский рынок в 2026 году. В отличие от многих конкурентов, модель делает ставку не на разнообразие моторов, а на одну проверенную силовую установку, адаптированную под российские условия эксплуатации. ⚙️ Основной двигатель в РФ На старте продаж в России автомобиль оснащается одним двигателем: 1.5 Turbo (SQRE4T15C) Тип: бензиновый, турбированный, рядный 4-цилиндровый Объём: 1,5 л (1498 см³) Мощность: 147 л.с. Крутящий момент: 210 Н·м Наддув: турбокомпрессор Топливо: АИ-92 Этот мотор хорошо знаком по другим моделям Chery и используется как массовый, проверенный агрегат, что снижает риски для покупателей. ⚙️ Трансмиссия и компоновка Коробка передач: 6-ступенчатый робот (DCT) Привод: передний (на старте продаж) Разгон 0–100 км/ч: ~10 секунд Такое сочетание типично для современных китайских кроссоверов и ориентировано на комфортную городскую эксплуатацию, а не на спортивную динамику. 🧠 Конструкция двигателя Двигатель SQRE4T15C имеет классическую для сегмента архитектуру: алюминиевый блок цилиндров турбонаддув распределённый впрыск топлива поперечное расположение 👉 Это означает: умеренную стоимость обслуживания хорошую ремонтопригодность адаптацию под массовое производство ⛽ Экономичность и эксплуатация Расход топлива: ~7–7,5 л/100 км (смешанный цикл) Возможность использования АИ-92 Тяга доступна с низких оборотов (с ~1750 об/мин) 👉 В реальной эксплуатации: мотор экономичен в городе комфортен на трассе не требует дорогого топлива 🚗 Поведение на дороге 147-сильный двигатель обеспечивает: уверенную городскую динамику достаточную тягу для трассы приемлемые внедорожные возможности (для класса SUV) Однако: это не спортивный мотор при полной загрузке динамика становится умеренной 🔄 Возможные альтернативы (в перспективе) Хотя в России пока доступна только версия 1.5T, известно, что: может появиться 1.6-литровый турбомотор (~150 л.с.) возможен полный привод с более мощной связкой Также на глобальном рынке существует: электрическая версия J6 (до 279 л.с.) Но в РФ на момент запуска они не предлагаются. ⚖️ Плюсы и минусы двигателя ✔️ Плюсы проверенный мотор концерна Chery экономичность допускает АИ-92 простая конструкция достаточная тяга для повседневной езды ❌ Минусы нет более мощных версий на старте передний привод только динамика «на уровне класса», но без запаса 🧾 Итог Двигатель Jaecoo J6 в России — это рациональный выбор, а не технологическая витрина. Он: не впечатляет цифрами но обеспечивает надежность и экономичность идеально подходит для повседневной эксплуатации 👉 Главная идея: Jaecoo J6 — это не про мощность, а про баланс цены, ресурса и практичности.

Chery Tiggo V — это новый крупный семейный кроссовер от Chery, позиционируемый как многофункциональный «3-в-1» автомобиль. Модель официально представлена в апреле 2026 года на Auto China 2026 в Пекине. Она построена на современной платформе и отличается трансформируемым кузовом/салоном, что позволяет переключаться между режимами SUV, MPV и pickup-подобным (PUP) для перевозки грузов. Габариты и конструкция Колёсная база: 2800 мм Длина: более 5000 мм (в некоторых описаниях упоминается около 4722–5000+ мм в зависимости от конфигурации) Внутренняя высота салона: до 1297 мм Клиренс: 220 мм Глубина преодолеваемого брода: до 700 мм (PHEV-версия) / 650 мм (бензиновая версия) Мест: 7 (стандартная трёхрядная компоновка 2+3+2), также доступна 6-местная версия (2+2+2) более люксового уровня Автомобиль оснащён гибкой системой трансформации салона: сдвижные сиденья второго ряда, складывание в «режим кровати» (bed mode), большое количество отсеков для хранения (до 42). Это позволяет использовать его как городской семейный автомобиль, комфортный минивэн для дальних поездок или практичный грузовой вариант. Дизайн выполнен в фирменном «тигрином» стиле Chery с V-образной решёткой радиатора и характерной светотехникой. Силовые установки Tiggo V предлагается в двух основных вариантах: PHEV (Plug-in Hybrid) на базе шестой генерации Chery Super Hybrid (CSH): 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель + электромотор + dedicated hybrid transmission (DHT). Доступны две версии: DHT160 (системная мощность около 160 кВт / ~218 л.с., 275 Нм) и более мощная DHT230 (260 кВт / ~354 л.с., 330 Нм). Ёмкость батареи: около 18,5 кВт·ч. Запас хода на электротяге: 90–100 км (по циклу, близкому к NEDC/CLTC). Расход топлива в гибридном режиме: от 6,0 л/100 км. Бензиновый (ICE): 2.0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель (точные мощностные характеристики на момент дебюта уточняются, но модель ориентирована на достаточную динамику для большого семейного SUV). Расход топлива: около 7,84 л/100 км. Привод — преимущественно передний (в зависимости от рынка возможны полноприводные версии). Автомобиль способен преодолевать подъёмы до 30° и обладает хорошей проходимостью для своего класса. Салон и оснащение Салон ориентирован на семейное использование: высокий уровень комфорта, продвинутые системы помощи водителю (ADAS) — включая предупреждение о фронтальном столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB), автоматическую парковку (APA) и дистанционную парковку (RPA). Ожидается современная мультимедийная система с большими экранами, цифровой приборной панелью и богатым набором электронных помощников. Примечание: На конец апреля 2026 года Tiggo V только дебютировал. Полные официальные спецификации (точная длина, снаряжённая масса, динамические показатели 0–100 км/ч, точные мощности для всех рынков) будут раскрываться постепенно по мере старта продаж в разных странах. Модель позиционируется выше Tiggo 9 как один из флагманских семейных SUV Chery с акцентом на универсальность. Фото Экстерьер

Показан экстерьер и интерьер машины в автосалоне

Машина покупалась у офдилера или самостоятельный ввоз?

Явление распространенное на относительно тяжелых машинах. Exeed TXL, Dargo и еще ряд моделей рано или поздно сталкиваются с этим. Чем активнее стиль вождения, тем ранее это происходит. Вот на С7 пока не припомню, машина свежая.

Значит, юридически бодаться. Списать на внешнее воздействие у них не выйдет, это не бампер поцарапали...

Еще один обзор 5.222.mp4

Есть еще ресурс https://chiptuner.ru/content/fw_cn_chery/

Написать гостю в ЛС, уж извините, не получится. Для этого Вам, как минимум, зарегистрироваться придется. Это не ВИН не распознается, а доступ к серверу извне Китая ограничен (прямо про это никогда не пишут). Отсюда решение, искать сервис по коробкам в Китае и пробовать через них.