Василий

На маркетах хватает. Но проще жесткой проволокой отогнуть лепесток клапана и залить.

Всем привет! Много раз слышал, что данные с АКБ можно посмотреть прямо на экране ШГУ, но как это сделать непонятно. Кто уже разобрался, подскажите? Некоторым дилеры говорят, что этой функции вообще нет...

В переднеприводных его и нет, там обычный гидровакуумный усилитель. А в полном приводе настроить можно через ГУ, там педаль тормоза, по сути, обманка. Простой реостат, физической связи с гидросистемой тормозов не имеющий. По умолчанию режимы торможения привязаны к режимам движения.

У меня пока мелкие претензии по электронике: Во первых, её много и большая часть функционала выведена на мультимедиа. Это не всегда удобно. Экран мультимедиа нежный, его можно поцарапать, даже неаккуратно вытирая от пыли. Электроника подтормаживает, не критично, на секунду. Но переключая шайбой режимы движения, приходится придерживать руку на шайбе, пока не отобразится включение нужного режима. Ну и в плотном движении в настройки лучше не лезть, отвлекает это "включилось, не включилось". Но в целом машиной доволен, минусы полагаю несущественными.

Ну т е гарантия для новых авто накрывается медным тазом?

Как то он сильно Джейку напоминает... Видео

Езжу не каждый день, проехал немного, в основном по городу. В целом все неплохо, динамики (пока зима) хватает, проходимость по снегу получше многих кроссоверов. Минус - феноменально притягивает грязь с дороги, плюс - полностью электронный доступ, руки не надо пачкать. В планах доработка багажника, полку надо бы с Алишки прикупить. По жалобам не сидение, пока дискомфорта не заметил, может, дальняя дорога покажет. Позвонил менеджер, напомнил про ТО-0, пообещал накатить обновление мультимедиа и профилактику ручек. Но это вроде как доп работы, а перечня плановых работ по ТО от него так и не добился.