Дмитрий В

https://vk.com/clip-227560369_456239032

Запуск Тигго 9 холодным зимним утром

Chery Tiggo 9 против Geely Monjaro 2025

Значит расходники на Тигго 9 совпадают с ТХЛ 2.0?

Любая защита ослабит сигнал радара, даже пленка. Причем данных в этом отношении по пленкам для бронирования нет, только брать образцы и самому ездить, проверять, насколько ухудшится работа систем, завязанных на радар.

Можно попробовать поиграться с настройками. Конкретно я себе выставил "диапазон считывания метки → оптимальный" и все работает нормально.

Безотносительно Арризо, "нулевое" ТО скорее стоит пройти. Аргументы: замена масла удовольствие недешевое, но лишним оно не будет, а отсутствие стружки и прочего подобного значительно повышает вероятность, что обкатка прошла нормально; шанс дефектов и отказов на первых тысячах не так и велик, но в этом случае у дилера шансов отвертеться куда меньше; не у всех китайских марок ТО-0 рекомендуемое, есть и обязательное; ну и собственное спокойствие, что с машиной все в порядке. Стоит вышеперечисленное 8-14 тыс (цены средние), решайте сами...

Тоже про это подумал, посидев с букварем и интернетом, кое-как отключил этих всех помощников.

На машине езжу недолго, но заметил странную вибрацию рулевого колеса на скоростях 110-120 км/ч. Похоже на дисбаланс, но не так. Первое время списывал её на особенности дороги, но поездив по разным, могу сказать, от дороги это не зависит. Кто нибудь сталкивался с подобным?

Эксид ЛХ машина в принципе неплохая, как для "китайца", так даже экономичная (8-9,5 л/100 км в городе, но в "эко" режиме), однако недоведенность по мелочам иногда серьезно отравляет жизнь. В один не самый прекрасный зимний момент перестал работать автозапуск. Попытка запустить с кнопки ни к чему не привела, мотор крутнулся несколько раз и все. Снимаю АКБ, несу на зарядку. После установки заряженного аккумулятора история повторилась, двигатель провернулся несколько раз и встал колом. Снимаю катушки, выкручиваю свечи, те мокрые. Движок с вывернутыми свечами крутится аж бегом, искра есть и хорошая. Ставлю свечи и катушки назад - не заводится и почти сразу АКБ перестал крутить стартер. Снова зарядка. На следующий день история повторяется, свечи мокрые, искра есть, запуска нет. Поставил 2 свечи и катушки, попытался завести и движок начал хватать, а из свечных колодцев пошел дымок. Понятно. Лезу в выхлопную, там чисто, но постучав по глушителю, слышу в ответ глухой "цельный" звук. Ясно. Машина на буксире едет в теплый бокс и через сутки нормально заводится. Но из выхлопной трубы при прогазовке летит вода, а в глушителе звуки бульбулятора. Хотя дренаж там размерзся, но диаметр отверстий недостаточен для слива всего конденсата на морозе. При регулярных поездках это еще не так заметно, вода на оборотах вылетает в выхлопную трубу, но за несколько дней на автопрогреве конденсат в глушителе собрался в таком количестве, что при замерзании полностью перекрыл "выдох" мотору.