Отзывы российских владельцев Exlantix ET

[Versta]

 

Exlantix ET (Exeed Sterra ET в Китае) — один из самых обсуждаемых премиальных гибридных кроссоверов в России за последние месяцы. Модель вышла на рынок в 2025 году, продажи активно идут с лета-осени, и к январю 2026 пробеги первых владельцев достигли 5–15 тыс. км. Владельцы активно делятся впечатлениями на Drive2.ru, Drom.ru, форумах ForumChery и в клубах Exeed. Общий тон — очень положительный, с высоким рейтингом 4.6–4.8/5, но с типичными "детскими болезнями" новой модели. Вот основные выводы из реальных отзывов.

Главные плюсы по отзывам владельцев

1. Запас хода и экономичность Самый частый восторг: реальный общий запас хода 1100–1300 км на полном баке + заряженной батарее. В городе чисто электрический пробег 140–180 км (при -10…+10°C). Расход в гибридном режиме 6.5–8.5 л/100 км (бортовой часто завышает на 1–1.5 л). «Проехал 110 км по трассе 90 км/ч на электричестве — показания верные» (Drive2, январь 2026). «Зимой в -25°C расход 9–11 л, но салон прогревается мгновенно» (Drom, декабрь 2025).
2. Динамика и комфорт 469 л.с. (суммарно) и разгон 4.8 с до 100 км/ч — «как электрокар, но без страха остаться без заряда». Пневмоподвеска + CDC-амортизаторы хвалят за упругость и тишину. «Пневма проходит неровности лучше, чем в Lexus RX» (форумы и Drive2). «Интерьер огромный, материалы премиум, сиденья с массажем — находка для семьи» (Drom, 2025).
3. Зимняя эксплуатация Модель специально адаптировали под Россию (тесты в -40°C). Владельцы отмечают: быстрый прогрев, отличная рекуперация, полный привод работает уверенно на снегу. «Зимой — просто находка! Не боится морозов, батарея держит заряд» (Drive2, декабрь 2025).
4. Гарантия и надёжность8 лет / 200 тыс. км на батарею и гибридную систему — это один из главных аргументов покупки. Пока серьёзных поломок мало, первые ТО проходят без сюрпризов (стоимость ~35–45 тыс. руб.).

Вот несколько реальных фото Exlantix ET от российских владельцев (Drive2, Drom, 2025–2026):

Минусы и типичные жалобы

1. Шумоизоляция и шины Шум от резины на трассе (особенно зимней) — самый частый минус. «Шумка хорошая, но зимняя резина слышна сильно» (Drive2). Многие сразу меняют штатные шины.
2. Мелкие косяки ПО и эргономики
   • Периодически "отваливается" Android Auto.
   • Освещение багажника слабое.
   • Грязный низ задних дверей.
   • Полный привод иногда "кидает" на снегу при резком торможении (нуждается в настройке).
   • Бортовой расход завышает (реально ниже). «Первое время следил за каждым процентом заряда, потом забил — и машина стала ездить идеально» (Drom, аналогия с Voyah Free).
3. Цена и ТО Стоимость владения выше ожидаемого: первое ТО ~40 тыс. руб. Многие отмечают, что за 6–7 млн руб. (в зависимости от комплектации) получают "лучше, чем Lexus RX по динамике и комфорту".

Заключение

Российские владельцы Exlantix ET в большинстве случаев очень довольны: машина оправдывает статус премиум-гибрида с огромным запасом хода, отличной динамикой и комфортом. Зимой ведёт себя лучше многих конкурентов, ПО обновляется, гарантия внушает спокойствие. Основные минусы — шум от шин, мелкие баги ПО и необходимость "привыкнуть" к EREV-концепции (не следить за каждым % заряда). Если вы рассматриваете переход на гибрид/EREV в премиум-сегменте — ET сейчас один из лидеров по отзывам 2025–2026 годов. Многие пишут: «Это моя 10-я машина — и я не жалею». Удачных километров!