Регламент технического обслуживания Jetour T1

[Versta]

• Стандартный интервал ТО:

  • каждые 10 000 км или 12 месяцев — в зависимости от того, что наступит раньше (после первого ТО).

• При тяжёлых условиях эксплуатации:

  • интервал сокращается до 5 000 км или 6 месяцев (что наступит раньше).

• Обозначения в таблице:

  • I — осмотр / регулировка / очистка / замена при необходимости

  • R — обязательная замена

 

Пункт тех. обслуживания	12 10	24 20	36 30	48 40	60 50	72 60	84 70	96 80	108 90	120 100
Система индикации счётчика	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Видео и развлекат. система	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка диагност. тестером	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Щётки переднего стеклоочистителя	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Щётки заднего стеклоочистителя	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система стеклоочистителей	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Охлаждающий эффект	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система кондицион. воздуха	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Фильтр системы кондицион. воздуха	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Уровень охлаждающей жидкости	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Температура замерзания охлаждающей жидкости	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозная жидкость	Рекомендуется замена каждые 2 года или 60000 км
Моторное масло и масляный фильтр	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Жидкость АКПП (730DHA)	Замена каждые 60000 км
Жидкость АКПП (840AHA)	Рекомендуется замена каждые 6 лет или 50000 км
Уровень жидкости коробки передач	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Топливный фильтр	Внешний — замена каждые 2 года или 20000 км. Встроенный — не обслуживается
Жидкость электронного дифференциала	Замена каждые 60000 км
Жидкость передачи крутящего момента	Замена каждые 60000 км
Жидкость раздаточной коробки	Не требует обслуживания (кроме неисправностей)
Напряжение аккумулятора	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Амортизаторы	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Валы и башмаки пропеллера	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Рулевой механизм	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Рулевая колонка	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Рулевые тяги, шаровые опоры	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Давление в шинах	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Давление в запасном колесе	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Свечи зажигания	Осмотр каждые 20000 км, замена каждые 30000 км
Ремень навесного оборуд.	Осмотр каждые 5000 км, замена каждые 60000 км
Воздушный фильтр двигателя	Рекомендуется замена каждые 10000–15000 км
Панорамный люк в крыше	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

[Versta]

Пункт тех. обслуживания (продолжение)	12 10	24 20	36 30	48 40	60 50	72 60	84 70	96 80	108 90	120 100
Проверка системы смазки на утечки	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка топливной системы на герметич.	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка системы охлаждения на утечки	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка тормозных трубок и шлангов	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Работа вспомогат. тормозных цилиндров	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Пыльники рулевых тяг	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Пыльники приводных валов	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Крепление кузова к раме / подрамнику	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Ремни безопасности и замки	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Петли и замок капота	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Работа коробки передач	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Работа двигателя на холостом ходу	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Параметры электрон. впрыска топлива	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Проверка авто при пробной поездке	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Сливные отверстия панорамного люка	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I

[Versta]

Тяжелые условия эксплуатации

• Частота плановых осмотров и технического обслуживания в таблице минимальна. Однако может возникнуть необходимость в их более частом выполнении в зависимости от дорожных условий, погоды, атмосферных условий и использования автомобиля. Эти условия могут различаться в зависимости от страны. Поэтому в вашей стране могут быть особые требования. Мы рекомендуем вам обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания Jetour за фактическим графиком технического обслуживания, применимым к вашему автомобилю.

• Продолжайте периодическое техническое обслуживание по истечении 100000 км или 120 месяцев, вернувшись к третьему столбцу графика технического обслуживания и добавив 100000 km или 120 месяцев к заголовкам столбцов.

• Для особых районов могут быть предусмотрены особые требования к техническому обслуживанию. Мы рекомендуем вам обратиться на авторизованную станцию технического обслуживания Jetour за фактическими техническими требованиями к техническому обслуживанию вашего автомобиля.

 

• Моторное масло и масляный фильтр следует заменять чаще, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, указанных в следующих примерах*.

• Его следует проверять каждые 5000 км или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, упомянутых в следующих примерах*.

• Смазку следует заменять каждые 5000 км или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), если автомобиль ездит в следующих зонах.

– Помещения с повышенной влажностью.

– Горные районы.

– Чрезвычайно холодные и жаркие районы.

– Двигаться по неровным дорогам (ухабистым дорогам, дорогам с гравием, снегом и т. д.) в течение длительного времени.

– Двигаться по горным дорогам, в гору/под гору в течение длительного времени.

– Часто водите автомобиль на короткие расстояния.

– Во многих случаях ездите по дорогам с высокой температурой и интенсивным движением по городским дорогам.

– При использовании в качестве полицейской машины, такси, коммерческого автомобиля, прицепа и т. д.

• Воздушный фильтр и фильтр кондиционера следует заменять чаще, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, указанных в следующих примерах*.

* Примеры тяжелых условий вождения:

• Ездить в очень холодную и жаркую погоду (только для моторного масла, уровня моторного масла, системы рулевого управления и подвески).

• Часто ездите на автомобиле на короткие расстояния (только для моторного масла, уровня моторного масла, тормозных колодок и дисков/пыльников переднего и заднего моста и шарнирных частей полуоси, тормозных накладок и барабанов).

• Езда по пыльным дорогам (только для элемента воздушного фильтра, колодок и дисков дискового тормоза / пыльников переднего и заднего моста и шарнирных частей полуоси, тормозных накладок и барабанов, элемента воздушного фильтра для системы климат-контроля).

• Езда по неровным и/или грязным дорогам (только для колодок и дисков дисковых тормозов / пыльники переднего и заднего моста и шарниры полуосей, тормозные накладки и барабаны, элемент воздушного фильтра для системы климат-контроля).

• Езда по участкам, где используется дорожная соль или другие коррозионно-активные материалы (только для топливной системы, трубопроводов и соединений, колодок и дисков дисковых тормозов/пыльников передней и задней оси и шарнирных частей полуоси, тормозных колодок и барабанов, осмотрите тормозные магистрали и проверьте работу стояночной и рабочей тормозной системы, системы рулевого управления и подвески).

• В прибрежных зонах (только для топливной системы, трубопроводов и соединений, колодок и дисков дисковых тормозов / пыльников переднего и заднего мостов и шарнирных частей полуосей, тормозных накладок и барабанов, осмотрите тормозные магистрали и проверьте работу стояночной и рабочей тормозной системы, рулевого управления и подвесная система).

[Versta]

Заправочные материалы: объемы и допуски

 

Название жидкости	Спецификация	Послепродажное обслуживание
Масло (SQRG4J15)	C5 0W-20	4,7 ± 0,2 л (замените масло и масляный фильтр одновременно)
Масло (SQRF4J20)	C5 0W-20	5,0 ± 0,2 л (замените масло и масляный фильтр одновременно)
Жидкость коробки передач (730DHA)	Sinopec DCF-GS	3,2 ± 0,1 л
Жидкость коробки передач (840AHA)	Sinopec ATF-GS	6,6 ± 0,2 л
Охлаждающая жидкость (SQRG4J15)	Красная органическая охлаждающая жидкость (-40°C)	8,5 ± 0,3 л
Охлаждающая жидкость (SQRF4J20)	Красная органическая охлаждающая жидкость (-40°C)	10,4 ± 0,2 л
Тормозная жидкость	DOT4	0,82 ± 0,05 л
Электронный дифференциал с ограниченным скольжением	Castrol SAE 75W-90	671 ± 20 мл
Устройство для передачи крутящего момента	Castrol HALBOT 311	570 ± 15 мл
Раздаточная коробка	SAE 75W-85	370 ± 25 мл
Хладагент	R134a	600 ± 25 г

 

 

[Guest Сергей]

Добрый вечер.

Не так давно преобрел данный автомобиль.

Регион эксплуатации - Воронеж.

Задал вопрос диллеру, когда необходимо провести ТО-0 и какие работы в него входят, получил ответ, что помимо работ входящих в обязательный перечень, диллер порекомендовал произвести превентивную замену всех жидкостей, включаяя масло в АКПП, раздатке и заменить тормозную жидкость , сославшись на то, что жидкости залитые на заводе могут быть неизвестного происхождения или плохого качества.

Стоит ли вестись на уговоры диллера и проводить такое масштабное ТО на минимальном пробеге? (Диллер рекомендовал не тянуть и пройти ТО-0 до пробега в 3000 км.)

Буду благодарен за обратную связь на Dambrovich@gmail.com 

или

Dambrovich@yandex.ru

Сергей.

[Versta]

3 минуты назад, Гость Сергей сказал:

диллер порекомендовал произвести превентивную замену всех жидкостей, включаяя масло в АКПП, раздатке и заменить тормозную жидкость , сославшись на то, что жидкости залитые на заводе могут быть неизвестного происхождения или плохого качества.

Скорее всего, потому, что модель новая, и ее нюансы самим дилерам неизвестны. В Т2 отмечались случаи недолива масла в трансмиссии, поэтому сами дилеры не против посмотреть, что и как.

В данном конкретном случае совет зависит от планов на машину: если выездить гарантию и продать, то расширенным ТО-0 можно не заморачиваться, если машина надолго, то лучше сделать.

[Guest Сергей]

1 час назад, Versta сказал:

Скорее всего, потому, что модель новая, и ее нюансы самим дилерам неизвестны. В Т2 отмечались случаи недолива масла в трансмиссии, поэтому сами дилеры не против посмотреть, что и как.

В данном конкретном случае совет зависит от планов на машину: если выездить гарантию и продать, то расширенным ТО-0 можно не заморачиваться, если машина надолго, то лучше сделать.

Спасибо за оперативный ответ.

Машина пока очень нравится, так что скорее всего надолго.