Changan Uni-K против Chery Tiggo 8 Pro Max: кто скрывает свои слабости?

[Maksim]

Запретный плод сладок: почему Changan избегает сравнительных тестов?

Выражение «запретный плод сладок» известно многим: если что-то запрещено, то это становится ещё более желанным. Именно это происходит с автомобилями марки Changan, чьё российское представительство почему-то не предоставляет свои машины для сравнительных тестов. Но что это значит для нас, потребителей? Это значит, что такие тесты нужно проводить самостоятельно, чтобы понять, что скрывается за этим решением. Сегодня мы сравним флагманский кроссовер Changan Uni-K с обновлённым Chery Tiggo 8 Pro Max (TXL), чтобы выяснить, кто из них достоин внимания.

Changan Uni-K vs Chery Tiggo 8 Pro Max: кто лучше?

Changan Uni-K — это один из самых ярких и хайповых кроссоверов на российском рынке. Его дизайн, созданный бывшим дизайнером Opel Бертраном Бахом, действительно выделяется на фоне конкурентов. Однако под капотом и в технической начинке Uni-K не предлагает ничего революционного: поперечное расположение двигателя, простая подвеска и классический автомат.

С другой стороны, Chery Tiggo 8 Pro Max (TXL) — это обновлённая версия уже знакомого кроссовера. Внешне изменения минимальны, но внутри — новый салон, доработанная подвеска, новая муфта полного привода и восьмиступенчатый автомат вместо роботизированной коробки передач. Казалось бы, Tiggo 8 Pro Max должен быть лучше, но так ли это на самом деле?

Дизайн и габариты

Changan Uni-K впечатляет своими размерами: длина почти 4,9 метра и увеличенная колёсная база. Дизайн агрессивный и запоминающийся, что делает его заметным на дороге. Chery Tiggo 8 Pro Max, напротив, выглядит более сдержанно, хотя и получил небольшие косметические изменения в виде хромированных элементов и новых колёс.

Интерьер и комфорт

Интерьер Chery Tiggo 8 Pro Max выполнен в стиле премиальных моделей: изогнутый дисплей, минималистичный дизайн, качественные материалы. Однако высокое расположение сидений и неудобная коробка передач несколько портят впечатление. Changan Uni-K, хоть и выглядит менее роскошно, предлагает более удобную посадку и мягкую подвеску, что делает его более комфортным для повседневной езды.

Технические характеристики

Под капотом Chery Tiggo 8 Pro Max — двухлитровый двигатель мощностью 197 лошадиных сил, который стал немного мощнее после обновления. Однако новая восьмиступенчатая коробка передач оказалась не самой удачной: она задумчива и не всегда адекватно реагирует на действия водителя. Changan Uni-K, несмотря на меньшую мощность (226 л.с.), оснащён более отзывчивым автоматом, что делает его более предсказуемым в управлении.

Динамика и управляемость

По динамике Chery Tiggo 8 Pro Max немного быстрее, но Changan Uni-K оказывается более комфортным в повседневной езде. Подвеска Uni-K лучше справляется с неровностями дороги, хотя и не лишена недостатков. Chery, несмотря на доработки подвески, всё ещё страдает от излишней жёсткости и вибраций.

Полный привод

Оба кроссовера оснащены полным приводом, но Chery Tiggo 8 Pro Max с новой муфтой Haldex показал себя более уверенно на бездорожье. Changan Uni-K, хоть и оснащён кнопкой принудительной блокировки муфты, оказался менее эффективным в сложных условиях.

Итоги

Changan Uni-K — это стильный, комфортный и достаточно технологичный кроссовер, который подойдёт тем, кто ценит удобство и необычный дизайн. Chery Tiggo 8 Pro Max, несмотря на премиальный интерьер и улучшенную техническую начинку, проигрывает в плане комфорта и управляемости.

Так почему же Changan избегает сравнительных тестов? Возможно, причина в том, что Uni-K не претендует на звание лучшего в своём классе, но при этом предлагает достойный баланс цены и качества. Chery Tiggo 8 Pro Max, хоть и выглядит более премиально, не всегда оправдывает свою цену.

Какой кроссовер выбрать — решать вам. Но одно можно сказать точно: Changan Uni-K не боится сравнений, и ему есть что предложить.