Exeed TXL: история умершего аккумулятора

[Versta]

На местном форуме китайский владелец ТХЛ поделился поучительной историей про отказ аккумулятора и его причинах.

Началось все банально, на трассе на экране мультимедиа выскочило предупреждение о низком заряде батареи и через несколько секунд он потух.

Поскольку АКБ было уже 4 года, начались поиски нового аккумулятора.

по характеристикам

Но с новым аккумулятором повторилась та же история, на следующий день он разрядился. При работающем двигателе мультиметр показывал 12,48 В, что ниже нормы. На официальном сервисе издевательски порекомендовали купить еще один аккумулятор (поскольку первый не у них куплен, то он "неправильный"), ну и генератор в комплекте, чтобы два раза не ходить. Поскольку уже стало понятно, что АКБ не получает заряда.

Хозяина машины идея скупать запчасти оптом совершенно не вдохновила и он пошел другим путем, решив самостоятельно разобраться в вопросе. Генератор попал под подозрение обоснованно, но снимать его совершенно не хотелось.

 

Поскольку щетки на вид были вполне живыми, подозрение пало на регулятор напряжения (ту самую "шоколадку", выносившую мозг еще владельцам "Жигулей" и "Москвичей" - прим. ред.)

После замены регулятора генератор пришел в чувство и стал нормально заряжать аккумулятор. Хозяин лишь сожалел, что поспешил сдать старый аккумулятор, он бы еще пожил.