https://forumchery.ru/discover/ForumChery - All ActivityenЕсли кто устанавливал, поделитесь опытом куда врезались, куда ставили. А то разговариваю с разными установщиками, у них разные мнения. Один говорит надо обратный клапан удалять. Другой говорить не надо....Sun, 10 May 2026 17:20:33 +0000Кто может посмотреть ELM-кой параметры работы двигателя 1.5 турбинка при включённом зажигании и на холостых и отскринить ?Sun, 10 May 2026 07:06:04 +0000Добрый день! ELM-кой пользуетесь?Sun, 10 May 2026 07:02:35 +0000Sun, 10 May 2026 04:52:57 +0000Попытаться связаться с дилером в Казахстане и сверить артикул камеры. Возможно, отличаются комплектации. Ну и уточнить возможность удаленной диагностики. Может быть, пойдут навстречу. Второй вариант, искать по месту сервисы, специализирующиеся на машинах ПИ.Thu, 07 May 2026 19:20:24 +0000автомобиль приобрел у офдилера в КазахстанеThu, 07 May 2026 16:17:50 +0000Можно увидеть износ и заряд АКБ ценно для авто с расширенной мультимедиаWed, 06 May 2026 21:02:12 +00002wd езжу на режиме Стандарт, раз в день или реже на Спорт стартонуть АЗС Газпромнефть 95 Gdrive город Вначале были длинные поездки сейчас только город, расход: 7 литров по трассе 11 городWed, 06 May 2026 20:53:11 +0000Добрый день! так и есть, но в книжке написано, в обычных условиях каждые 10т или 12 месяцев, - вот после ТО 5000 получается делается на 15000. я делал ТО1 на 15000 в Туле, они хоть и чудаки на букву М, но сразу поняли, что было ТО на 5000 .Wed, 06 May 2026 07:51:29 +0000А что же делать владельцам шгу 0.0.2 , которым ОД обновил до версии 03.10? Очень хочется режим нормал + классическую тему приборки. Помогите!!)Wed, 06 May 2026 06:18:25 +0000Tue, 05 May 2026 23:46:58 +0000Добрый вечер, есть и вентиляция сидений и вентиляция смартфона, кнопка удержания в полосе активна (но сама функция понравилась только при помощи в пробках, на трассе как то ревностно реагирует)У меня ultra комплектацияTue, 05 May 2026 19:44:28 +0000Купил Т4 2026г механика. Пробег 1200 км .Автозапуск только со второго раза ,Голосовая связь не работает, Машину довольно сильно тянет в право. Магнитола при воспроизведение через флешку через определенное время появляются звуки заезженной пластинки. Пока вроде всеTue, 05 May 2026 18:39:35 +0000Tue, 05 May 2026 00:12:01 +0000Tue, 05 May 2026 00:08:17 +0000Tue, 05 May 2026 00:03:01 +0000Mon, 04 May 2026 23:58:14 +0000Mon, 04 May 2026 23:54:49 +0000Забота о вашей безопасности в Jaecoo J8 выходит на новый уровень 🚗 Умная система DMS буквально «читает» ваше состояние с помощью инфракрасной камеры на рулевом колесе. • Инфракрасный датчик анализирует мимику и направление взгляда в режиме реального времени • Умный помощник распознает признаки усталости: частое моргание, зевоту или наклон головы • Система контролирует внимание и понимает, если вы отвлекаетесь от управления автомобилем • Если DMS обнаружит, что вам нужен перерыв, она автоматически найдет ближайшую зону отдыха и предложит построить к ней удобный маршрут Важные детали работы: ✅ контроль усталости активируется при движении быстрее 10 км/ч ✅ на скорости свыше 20 км/ч система будет настойчивее напоминать об отдыхе, если вы проигнорировали первое предупреждение ✅ включить и настроить функцию можно в меню аудиосистемы через раздел «Настройка систем автомобиля» С такой поддержкой каждое ваше путешествие станет комфортнее и спокойнее. А как вы боретесь с усталостью в дальних поездках? Поделитесь своими секретами в комментариях 👇 Клуб владельцев Jaecoo J8: https://vk.com/jaecoo_j8_clubMon, 04 May 2026 00:32:37 +0000Купили теннет максимальной комплектации prime, есть телематика, но к сожалению ей пользоваться невозможно. Родная программа завода tenet, не даёт возможности подключиться, и не активирует код который ты пытаешься ввести. То есть завод-изготовитель автомобиля не даёт тебе человеку который купил эту машину пользоваться всеми удобствами этой модели. Это конечно вызывающе какое-то отношение непонятно кто это придумал. В целом автомобиль пока ещё на обкатке, расход пока высокий потому что только начался формирование одометра и всех условных дистанций которые будут образовывать расход топлива, в общем нужно подождать. Климат-контроль в целом устраивает, круиз-контроль и ограничитель скорости что очень удобно замечательно, посадка нормальная, иногда задеваешь ногой на ручку кнопки открытия бензобака, жаль очень жаль что нету кнопки открытия багажника в салоне, тепло уютно рулится хорошо, машина в принципе нормальная. Поездом качеством больше 100 км/ч пока не крутил, потому что сдерживаю обороты двигателя до 2.500, считаю что больше не нужно, ибо когда пройдут 3.000 уже буду ездить более-менее нормально. Двигатель тянет хорошо, обзорность прекрасно, в целом всё устраивает.Sat, 02 May 2026 18:24:35 +0000/* Стили для корректного отображения на IPS форуме и мобильных устройствах */ .responsive-table-wrapper { overflow-x: auto; margin: 20px 0; border-radius: 12px; border: 1px solid #e2e8f0; background: #ffffff; box-shadow: 0 1px 3px rgba(0,0,0,0.05); } .comparison-table { width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: system-ui, -apple-system, 'Segoe UI', Roboto, 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 1.45; min-width: 860px; } .comparison-table th, .comparison-table td { border: 1px solid #d4dcec; padding: 12px 10px; vertical-align: top; background-color: #fff; } .comparison-table th { background-color: #f8fafd; font-weight: 600; text-align: center; color: #0a2540; font-size: 14px; letter-spacing: 0.3px; } .comparison-table td { color: #1e2f3e; text-align: center; } .comparison-table td:first-child { background-color: #fefcf5; font-weight: 500; text-align: left; position: sticky; left: 0; background-color: #fefaf0; border-right-width: 2px; } .model-header { font-weight: 700; font-size: 13px; line-height: 1.3; } .model-engine { font-size: 12px; font-weight: normal; color: #2c5a7a; display: block; margin-top: 5px; } .badge-yes { color: #2b6e3c; font-weight: 600; background: #e6f4ea; display: inline-block; padding: 2px 8px; border-radius: 20px; font-size: 12px; } .badge-opt { color: #b45f06; background: #feefdd; display: inline-block; padding: 2px 8px; border-radius: 20px; font-size: 12px; } .badge-no { color: #8b5a2b; background: #f5f0e9; display: inline-block; padding: 2px 8px; border-radius: 20px; font-size: 12px; } .check { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #1f8a4c; } .dim { color: #7f8c8d; font-size: 12px; } .group-title { background-color: #eef2f9; font-weight: 700; text-align: left; } @media (max-width: 700px) { .comparison-table th, .comparison-table td { padding: 8px 6px; font-size: 12px; } .badge-yes, .badge-opt, .badge-no { padding: 1px 5px; font-size: 10px; } } Параметр / Комплектация 1.5TCI CVT 豪华型 (Deluxe) 1.5TCI CVT 尊贵型 (Prestige) 1.6TGDI DCT 舒适型 (Comfort) 1.6TGDI DCT 豪华型 (Deluxe) 1.6TGDI DCT 尊贵型 (Prestige) 1.6TGDI AT 尊贵型 (Prestige) 🚗 Двигатель и трансмиссия Тип двигателя 1.5TCI (турбо, MPI) 1.5TCI (турбо, MPI) 1.6TGDI (турбо, GDI) 1.6TGDI (турбо, GDI) 1.6TGDI (турбо, GDI) 1.6TGDI (турбо, GDI) Рабочий объём 1.5 л 1.6 л Топливо / Октановое число Бензин АИ-92 (RON 92) Способ впрыска Распределённый (MPI) Распределённый (MPI) Непосредственный (GDI) Материал ГБЦ / блока цилиндров Алюминий / Чугун Алюминий / Алюминий Экологический стандарт China VI b China VI (6) Трансмиссия CVT (симуляция 9 ступеней) CVT (симуляция 9 ступеней) 7‑DCT (робот) 7‑DCT (робот) 7‑DCT (робот) 8‑AT (автомат) Тип привода Передний (FWD) ⚙️ Ходовая часть и тормоза Передняя подвеска Независимая, McPherson Задняя подвеска Независимая, многорычажная Передние тормоза Вентилируемые дисковые Задние тормоза Дисковые Стояночный тормоз Электронный (EPB) Размер шин 225/55 R18 Запасное колесо Неполноразмерное (докатка) 🛡️ Активная безопасность ABS, EBD, ESP, TCS ✔ стандарт Система предупреждения о выходе из полосы опция опция опция ✔ стандарт ✔ стандарт ✔ стандарт Предупреждение о фронтальном столкновении опция опция опция ✔ стандарт ✔ стандарт ✔ стандарт Автоматическое экстренное торможение (AEB) опция опция опция ✔ стандарт ✔ стандарт ✔ стандарт Ассистент удержания в полосе — — — опция опция опция Контроль усталости водителя ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ 🧩 Пассивная безопасность Фронтальные подушки (водитель/пассажир) ✔ стандарт Боковые подушки (передние) ✔ стандарт Шторки безопасности (боковые) — — — опция опция опция Датчики давления в шинах (TPMS) индикация, отображение давления ISOFIX (детские кресла) ✔ 📷 Парковочные ассистенты Задние парктроники ✔ (4 датчика) Камера заднего вида ✔ ✔ ✔ ✔ 360° 360° Круговой обзор 360° — — — опция ✔ ✔ Ассистент выезда с парковки (RCTA) опция опция ✔ ✔ 🪑 Интерьер и сиденья Материал сидений Искусственная кожа Искусственная кожа Ткань Искусственная кожа Искусственная кожа Искусственная кожа Электрорегулировка водительского кресла ✔ (6 направлений) ✔ механическая ✔ ✔ ✔ Подогрев передних сидений опция ✔ — ✔ ✔ ✔ Вентиляция передних сидений — — опция опция опция Центральный подлокотник (перед/зад) ✔ Складывание спинок задних сидений 40:60 (частичное) 📱 Мультимедиа и связь Цифровая приборная панель 12,3" (полностью цифровая) Центральный дисплей 12,3" сенсорный GPS-навигация с отображением пробок ✔ (Amap) ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ Поддержка Apple CarPlay ✔ (проводной) HUAWEI HiCar ✔ Голосовое управление ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ (расширенное) 4G-модем / онлайн-сервисы ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ ✔ OTA-обновления ✔ Аудиосистема 4 динамика 6 динамиков (премиум) ✨ Дополнительное оснащение Люк с электроприводом / панорама опция ✔ (стандарт) — опция ✔ ✔ Климат-контроль ручной автоматический ручной автоматический автоматический двухзонный автоматический двухзонный Беспроводная зарядка для смартфона — ✔ — опция ✔ ✔ Ключ-карта / бесключевой доступ ✔ ✔ — ✔ ✔ ✔ Электропривод багажника — опция — опция ✔ ✔ Светодиодные фары (LED) ✔ (все комплектации) Дневные ходовые огни (DRL) LED динамические * Данные основаны на официальной спецификации от 2025 г. (dongchedi). ✔ — стандартная функция, «опция» — доступна за доплату, «—» — не предусмотрено. Комплектации: 1.5TCI MPI (CVT), 1.6TGDI GDI (7DCT / 8AT). В версиях 1.6TGDI DCT Comfort — базовая тканевая отделка.Fri, 01 May 2026 21:32:27 +0000Коробка передач (КПП) Jaecoo J6 для российского рынка: технические подробности, эксплуатация, обслуживание и ремонт Jaecoo J6 — компактный кроссовер, представленный на российском рынке в 2026 году как более доступная и компактная альтернатива модели J7. Автомобиль построен на платформе T1X (Chery), оснащается 1,5-литровым турбомотором SQRE4T15C (Acteco 2-го поколения) мощностью 147 л.с. (крутящий момент 210–230 Нм) и передним приводом в базовых версиях. Позже ожидается полноприводная модификация с 1,6-литровым турбо (около 150 л.с.) и 7-ступенчатым роботом. Главный элемент трансмиссии в актуальных для России переднеприводных J6 — 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с двойным «мокрым» сцеплением (6DCT260 или аналог Getrag/DCT260). Эта КПП создана на базе проверенной 7DCT300 (которая ставится на BMW 1-й серии, Mercedes и другие модели Chery-группы), но с укороченным числом передач для снижения стоимости и адаптации под менее мощный мотор. Коробка «мокрая» (сцепления работают в масляной ванне), что обеспечивает лучшую термостойкость и ресурс по сравнению с «сухими» роботами. Конструктивные особенности КПП Jaecoo J6 Тип: преселективный «робот» DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя многодисковыми мокрыми сцеплениями. Одно сцепление отвечает за нечётные передачи и задний ход, второе — за чётные. Это позволяет предугадывать следующую передачу и переключаться практически без разрыва потока мощности. Количество ступеней: 6 вперед + задняя. Максимальный крутящий момент: рассчитана на уровень 210–275 Нм (в зависимости от версии), с усиленными элементами по сравнению с базовыми DCT для возможности буксировки прицепа (модель сертифицирована для этого). Привод: в базовой версии — передний (FF). Полный привод в старших версиях подключается через многодисковую муфту. Режимы: D (Drive), S (Sport), возможны ручной режим (+/-) и, вероятно, экономичный. Селектор расположен под рулём справа (в стиле Mercedes), что иногда вызывает путаницу при попытке включить дворники. Плюсы конструкции: Быстрые и относительно плавные переключения (владельцы отмечают отсутствие сильных рывков в городе и на трассе). Лучшая топливная экономичность по сравнению с классическим автоматом (заявленный смешанный расход ~7,5 л/100 км). Компактность и меньший вес, чем у традиционного гидротрансформаторного АКПП. Минусы: В пробках и при агрессивной езде возможен нагрев сцеплений (хотя «мокрое» исполнение помогает). Динамика разгона до 100 км/ч заявлена около 10 секунд — для обгонов на трассе запас тяги скромный, особенно с нагрузкой. Робот требует более аккуратной эксплуатации, чем классический автомат. Владельцы в отзывах хвалят плавность работы: «переключает плавно, рывков и пинков не чувствуется», «в пробках не дергается, прям думаешь, что едешь на механике». Средний расход в реальных условиях — 8–9,2 л/100 км в городе с пробками.⁠ Эксплуатация КПП на российском рынке Рекомендации по вождению: Избегайте длительных пробуксовок (старты в снегу/грязи с выжатым газом) — это сильно греет сцепления. В пробках используйте режим D; при необходимости — ручной режим для контроля. При буксировке прицепа соблюдайте ограничения по массе и используйте режим Sport или ручной для снижения нагрузки на сцепления. Зимой прогревайте автомобиль 5–10 минут перед поездкой (или используйте автономный/электрообогрев). Робот чувствителен к температуре масла. Не злоупотребляйте агрессивным стилем вождения в холодном состоянии коробки. Особенности российского климата: Суровые зимы и пробки в крупных городах — основные факторы риска. «Мокрое» сцепление лучше переносит частые старты-остановки, чем «сухое», но перегрев всё равно возможен при интенсивной эксплуатации. Качество топлива АИ-92/95 (двигатель адаптирован под АИ-92) влияет косвенно — детонация или плохой бензин могут увеличить нагрузку на трансмиссию. Обслуживание КПП Jaecoo J6 Регламент ТО для моделей Jaecoo (включая J6, близкий к J7) обычно составляет каждые 10 000 км или 1 раз в 12 месяцев (что наступит раньше). Обслуживание рекомендуется только у официальных дилеров для сохранения гарантии.⁠ Советы по обслуживанию: Следите за температурой коробки (если есть индикация на приборной панели). Используйте только оригинальное или рекомендованное производителем масло (спецификация ATF для 6DCT Getrag). Регулярно диагностируйте на предмет утечек, странных шумов или рывков. Ремонт КПП Jaecoo J6 Роботы DCT считаются достаточно надёжными при правильной эксплуатации, особенно «мокрые» версии. Типичные проблемы (на основе аналогичных Getrag 7DCT300/6DCT на Chery-группе и BMW): Износ фрикционов сцеплений при агрессивной езде, частых пробках или буксировке. Перегрев масла → деградация и потеря свойств. Проблемы с мехатроником (электрогидравлический блок управления сцеплениями и переключением). Редко — износ шестерён, валов или дифференциала. Возможный ремонт: Замена сцеплений в сборе (комплект) — самая распространённая операция (аналогично DSG/VW или Powershift). Ремонт/замена мехатроника. Полная переборка коробки (дорого, но возможно). Замена масла и фильтра как профилактика. Стоимость ремонта у неофициалов ниже, но теряется гарантия. Запчасти (сцепления, масло) уже начинают появляться благодаря унификации с другими моделями Chery/Omoda/Jaecoo. Профилактика поломок: Своевременная замена масла. Избегание перегрева (не буксовать подолгу, не ездить «внатяг» на холодную). Регулярная компьютерная диагностика. Вывод: 6-ступенчатый «мокрый» робот 6DCT на Jaecoo J6 — современный и экономичный вариант трансмиссии, хорошо подходящий для городского и трассового использования в России при условии аккуратной эксплуатации и строгого соблюдения регламента ТО. Он обеспечивает приемлемую динамику и комфорт, но требует внимания к температуре и своевременному обслуживанию. Для любителей классических автоматов или механики альтернативы в этой модели пока нет. Перед покупкой рекомендуется тест-драйв в разных режимах и уточнение актуального регламента ТО у официального дилера Jaecoo в вашем регионе.Fri, 01 May 2026 20:59:50 +0000Когда подушки безопасности «молчат»: Пост-ликбез для владельцев Tenet T4 🛡️ Многие водители считают, что при любом ДТП подушки безопасности (система SRS) обязаны сработать. Однако иногда система «принимает решение» не раскрывать их, и это не баг, а предусмотренный алгоритм безопасности. Разбираемся, в каких ситуациях подушки Tenet T4 не должны срабатывать и почему. 🚗 Главный критерий — не скорость, а сила замедления Срабатывание подушек зависит не от цифр на спидометре, а от типа препятствия, направления удара и того, насколько резко замедлился автомобиль. Если основную силу удара поглотил кузов, подушка может не раскрыться. 🚫 Когда фронтальные подушки (водителя и пассажира) обычно НЕ срабатывают: Удар сзади. В этом случае вас защищает спинка сиденья и подголовник, а раскрытие подушки спереди было бы бесполезным. Боковой удар. При ударе в бок фронтальные подушки неэффективны (здесь должны работать боковые подушки и шторки, если они есть в комплектации). Опрокидывание автомобиля. При перевороте фронтальные подушки не спасают от травм. Фронтальное столкновение на малой скорости. Система понимает, что силы удара недостаточно для серьезных травм головы и груди. Экстренное торможение. Даже если вы затормозили «в пол», подушки не раскроются — удара-то не было. ⚠️ Важные нюансы для боковых подушек и «шторок»: Они могут «промолчать» при фронтальном столкновении, ударе сзади или опрокидывании на малой скорости. 💡 Почему это важно знать? Подушки безопасности — это одноразовые устройства, которые наполняются газом с огромной силой. Их срабатывание без острой необходимости может само по себе нанести травму (например, при неправильной посадке) или пагубно отразиться на людях с заболеваниями дыхательных путей из-за дыма и пыли. 🎗️ Золотое правило: Подушки безопасности не заменяют ремни, а работают только ВМЕСТЕ с ними. Если вы не пристегнуты, подушка, раскрывающаяся навстречу вашему телу, может стать причиной гибели, а не спасения. Берегите себя, соблюдайте дистанцию и всегда пристегивайтесь! Чат владельцев Tiggo 4 Pro / Tenet T4 в Max: https://max.ru/join/iKyPvxTPDZPVoOmO2oXT8MuAppB3IeG6afeyiR9OpsQFri, 01 May 2026 18:48:43 +0000Двигатель Jaecoo J6 в России: конструкция, характеристики и особенности Кроссовер Jaecoo J6 — одна из новых моделей бренда Jaecoo (входит в концерн Chery), официально вышедшая на российский рынок в 2026 году. В отличие от многих конкурентов, модель делает ставку не на разнообразие моторов, а на одну проверенную силовую установку, адаптированную под российские условия эксплуатации. ⚙️ Основной двигатель в РФ На старте продаж в России автомобиль оснащается одним двигателем: 1.5 Turbo (SQRE4T15C) Тип: бензиновый, турбированный, рядный 4-цилиндровый Объём: 1,5 л (1498 см³) Мощность: 147 л.с. Крутящий момент: 210 Н·м Наддув: турбокомпрессор Топливо: АИ-92 Этот мотор хорошо знаком по другим моделям Chery и используется как массовый, проверенный агрегат, что снижает риски для покупателей. ⚙️ Трансмиссия и компоновка Коробка передач: 6-ступенчатый робот (DCT) Привод: передний (на старте продаж) Разгон 0–100 км/ч: ~10 секунд Такое сочетание типично для современных китайских кроссоверов и ориентировано на комфортную городскую эксплуатацию, а не на спортивную динамику. 🧠 Конструкция двигателя Двигатель SQRE4T15C имеет классическую для сегмента архитектуру: алюминиевый блок цилиндров турбонаддув распределённый впрыск топлива поперечное расположение 👉 Это означает: умеренную стоимость обслуживания хорошую ремонтопригодность адаптацию под массовое производство ⛽ Экономичность и эксплуатация Расход топлива: ~7–7,5 л/100 км (смешанный цикл) Возможность использования АИ-92 Тяга доступна с низких оборотов (с ~1750 об/мин) 👉 В реальной эксплуатации: мотор экономичен в городе комфортен на трассе не требует дорогого топлива 🚗 Поведение на дороге 147-сильный двигатель обеспечивает: уверенную городскую динамику достаточную тягу для трассы приемлемые внедорожные возможности (для класса SUV) Однако: это не спортивный мотор при полной загрузке динамика становится умеренной 🔄 Возможные альтернативы (в перспективе) Хотя в России пока доступна только версия 1.5T, известно, что: может появиться 1.6-литровый турбомотор (~150 л.с.) возможен полный привод с более мощной связкой Также на глобальном рынке существует: электрическая версия J6 (до 279 л.с.) Но в РФ на момент запуска они не предлагаются. ⚖️ Плюсы и минусы двигателя ✔️ Плюсы проверенный мотор концерна Chery экономичность допускает АИ-92 простая конструкция достаточная тяга для повседневной езды ❌ Минусы нет более мощных версий на старте передний привод только динамика «на уровне класса», но без запаса 🧾 Итог Двигатель Jaecoo J6 в России — это рациональный выбор, а не технологическая витрина. Он: не впечатляет цифрами но обеспечивает надежность и экономичность идеально подходит для повседневной эксплуатации 👉 Главная идея: Jaecoo J6 — это не про мощность, а про баланс цены, ресурса и практичности.Fri, 01 May 2026 12:31:52 +0000Ноябрь 2025 7500 пробег, пропуски зажигания на хх, в 3-ем и 2-ом цилиндрах, ищу сам дилеры му...ки, двери да плохо отрегулированы, в остальном пока вроде норм.Fri, 01 May 2026 12:15:31 +0000